La force navale chinoise en construction suscite de nombreuses interrogations et de nombreuses craintes aujourd’hui. Et pour cause !
Pour la première fois depuis l’effondrement de l’Union Soviétique il y a 30 ans, la suprématie navale américaine pourrait être contestée, et ce dans des zones stratégiques, menaçant les intérêts des Etats-Unis et certains de ses alliés les plus importants, comme le Japon, la Corée du Sud, Taiwan et même l’Australie.
Composée de 3 flottes (Nord, Est et Sud), chacune disposant de capacités d’intervention et de projection de force, la Marine Chinoise prévoit officiellement de construire 6 porte-avions, 2 par flotte, 3 porte-hélicoptères (1 par flotte) et 6 navires d’assaut (2 par flotte), lui procurant une capacité navale majeure sur l’ensemble de la zone Pacifique occidental. Appuyée par un réseau de bases navales et aériennes, perlant toute la zone, la marine Chinoise pourra tenir tête à l’US Navy, même si celle-ci consacrait la moitié de ses moyens à cette seule zone.
Toutefois, même si le discourt officiel chinois ne cesse de répéter que son but n’est pas de contrer « globalement » la puissance américaine, l’outil industriel conçu pour la marine chinoise n’a pas été dimensionné pour une flotte limitée à 6 porte-avions et 3 LHD, mais pour une flotte au moins deux fois plus importante. En effet, ces objectifs affichés comme « absolus » par les autorités chinoises seront atteint en 2030/2035, alors que les ¾ des navires chinois auront moins de 20 ans. Il est donc très peu probable que, soudainement, les autorités chinoises réduisent par 2 ou 3 leur production navale, alors que la majorité des outils industriels auront à peine 15 ou 20 ans, et seront loin d’avoir été amortis.
Si l’on se base sur une durée de vie de 30 ans des navires chinois, et une production constante de son industrie, la Chine viserait une force de 12 porte-avions, d’une vingtaine de navire d’assaut, et d’une centaine de croiseurs et destroyers. C’est précisément le format de l’US Navy à horizon 2030.