Les sous-mariniers ont coutume de dire qu'il existe seulement deux types de navires, les sous-marins et les cibles. Il est vrais que de part leur discrétion naturelle, et leurs senseurs et armements embarqués de plus en plus performants, les sous-marins d'attaque, qu'ils soient nucléaires ou à propulsion conventionnelle, représentent aujourd'hui une des principales menaces pour les unités de surface, comme pour le trafic maritime commercial, si celui-ci venait à devoir être pris pour cible. Mais en dépit de leur arsenal technologique embarqué, les submersibles peinent toujours à détecter et surtout identifier des navires de surface relativement proches, mais hors de portée d'une détection visuelle ou électromagnétique.
Car si les sonars peuvent potentiellement détecter des navires à plusieurs centaines de kilomètres, cette détection n'est pas linéaire, mais semi-circulaire, laissant des zones entre chaque zone de détection dans lesquels le sous-marin est aveugle. Ce phénomène, appelé zone de convergence, est l'un des aspects les plus complexes, et les plus contraignants de la guerre sous-marine. Mais l'US Navy semble ne plus se satisfaire du statu quo technologique qui date depuis l'apparition des sonars passifs. En effet, le bureau des programmes sous-marins du commandement des systèmes navals vient d'annoncer s'être rapproché des industriels de Défense en vue de developper un système de drone aérien lancé de sous-marin, ou SLUAS (Submarine-Launched Unmanned Aerial System).
Le reste de cet article est réservé aux abonnés -
Les articles en accès intégral sont accessibles dans la rubrique « Articles Gratuits ». Les Articles Flash sont ouverts en version intégrale 48 h. Les abonnés ont accès aux articles Analyses et Synthèse en intégralité. Les articles en Archives (plus de deux ans) sont réservés aux abonnés Premium.
- 15 % sur votre abonnement Classique ou Premium (mensuel ou annuel) avec le code Rentree23
Jusqu'au 30 septembre seulement !
