La FDI Belh@rra reste le choix le plus efficace pour la Grèce

La compétition fait rage à Athènes alors que les autorités helléniques avaient annoncé qu’elles décideraient du vainqueur de la compétition pour l’acquisition de 2+2 nouvelles frégates avant la fin de l’été. Il y a quelques jours, Londres a ainsi annoncé qu’elle était prête à céder gratuitement 2 de ses frégates Type 23 si Athènes transigeait en faveur du modèle Arrowhead 140 de Babcock, alors que Fincantieri a présenté son offre sur la base de la FREMM Bergamini accompagnée de deux frégates de la classe Maestrale, et que les Pays-bas ont proposé leurs deux frégates de la classe Karel Doorman aux cotés des Sigma 11515 HN de Damen. La décision semble se dessiner entre ces 3 offres et celle de Naval Group sur la base de la FDI Belh@rra et du transfert de deux frégates Type 70, la D646 Latouche Tréville de lutte anti-sous-marine, et la D615 Jean Bart de défense anti-aérienne. Sur le papier, les offres apparaissent équilibrées, mais l’offre française semble légèrement en retrait du fait de l’âge des navires de substitution et du prix des FDI équivalent à celui de la FREMM pour un navire beaucoup plus compact. De fait, la presse hellénique, et surtout l’opinion publique du pays, sont très partagées sur le modèle et l’offre à retenir, avec des grilles de lectures parfois simplifiées, et des données très approximatives glanées sur les réseaux sociaux.