Parfois, la providence fait bien les choses. C’est en substance ce que doivent penser les industriels allemands impliqués aujourd’hui dans la production de chars de combat, alors que selon un rapport de la Bundeswehr, l’objectif initialement visé pour une première livraison du nouveau char de combat issu du programme franco-allemand MGCS, n’est désormais plus atteignable. En effet, si l’intervention des ministres français et allemand de la défense permit de lever, en fin d’année dernière, les blocages industriels autour du programme d’avion de combat SCAF, les mêmes problèmes subsistent autour du partage industriel et technologique au sein du programme MGCS, exacerbés depuis l’arrivée en son sein de Rheinmetall. Le fait est, aujourd’hui, 4 des piliers majeurs du programme, dont celui concernant l’armement principal du blindé ainsi que la technologie de blindage employée, font l’objet d’une dispute de territoire entre le français Nexter et l’Allemand Rheinmetall, sans que les arbitrages n’aient été menés à ce jour. Selon le rapport de la Bundeswehr, cette situation interdit désormais de respecter l’objectif d’une livraison en 2035, sans pour autant préciser à quelle date celui-ci pourra effectivement commencer à être livré.
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[…] et même inquiéter, puisque de nombreuses déclarations outre-Rhin semblaient faire état d’un probablement glissement du programme au delà de 2040, et plus probablement de […]
[…] 2024-2030. Ainsi, alors qu’outre-Rhin, industriels et militaires se sont accordés pour décaler de 10 ans (au moins) le calendrier du programme franco-allemand Main Ground Combat System devant remplacer les chars allemands Leopard 2 et français Leclerc initialement pour 2035, aucune […]
[…] Il faut dire qu’avec le très fort rebond de la demande en Europe et dans le Monde pour les chars de combat, en particulier pour les modèles immédiatement disponibles, la question va bien au delà d’une dispute d’image. En effet, si Rheinmetall venait à obtenir gain de cause, non seulement aurait il toute latitude pour produire son KF51 Panther sans interférence de KMW, mais il aurait également, par ricochet, un droit de regard sur les versions ayant suivi le A4, dont les A7, A7+ et A8 aujourd’hui plébiscitées et même retenues par plusieurs forces armées ces derniers mois, y compris par la Bundeswehr. Pour KMW, en revanche, il s’agit de conserver le rôle central dans la conception des chars lourds allemands, tant pour la présente génération, que pour les générations à venir, notamment au travers du très controversé programme franco-allemand Main Ground Contrôle System ou MGCS. […]
[…] été faites outre Rhin, laissant supposer que cette échéance ne serait plus respectée. Ainsi, selon la Bundeswehr, les blocages industriels auxquels le programme fait face aujourd’hui, interdiraient […]
[…] 13 avril 2023 3 […]
[…] […]
Il me semble que « ce n’est pas la faute des « fourbes » » si la France a fermé la chaine de production des Leclerc et si elle a renoncé à moderniser celui-ci
Allez voir du coté du » jeune premier ministre que « j »‘ ai donné à la France » et aux « dividendes de la paix » de celui-ci;; gérer un pays et ses intérêts vitaux, c’est plus difficile que d’entrer à l’ENA ou de faire du saut d’obstacles..
Pour le reste, il ne faut rien savoir de l’Allemagne et des Allemands , n’avoir jamais séjourné là-bas et ne pas les avoir entendu parler de la France et des Français après quelques bières pour croire qu’on peut travailler avec eux sans qu’ils dirigent…. et satisfassent d’abord leurs intérêts
Les fourbes !