Ces derniers mois, Varsovie a entrepris un rapprochement stratégique avec l’industrie de défense sud-coréenne. En juillet 2022, les autorités polonaises annonçaient la commande de 180 chars K2 Thunder produits en Corée du sud accompagnés de 221 canons automoteurs K9, ainsi que la fabrication locale de plus de 800 exemplaires de ce char destiné à remplacer les T-72 et de 440 canons automoteurs, notamment pour équiper les 2 nouvelles divisions mécanisées dont la constitution venait d’être annoncée. En septembre, Varsovie confirmait la commande de 48 chasseurs légers sud-coréens FA-50, puis de 300 lance-roquettes multiples K239 Chunmoo, équivalent sud-coréen de l’HIMARS américain.
Si cette dernière acquisition semble avoir été remise en question lors des récentes négociations entre le ministre de la défense polonais et Lockheed-Martin pour obtenir la fabrication locale du HIMARS en Europe, les autorités polonaises n’en ont visiblement pas fini avec leur stratégie de rapprochement de l’industrie de défense sud-coréenne. En effet, selon des informations concordantes, Varsovie serait proche de signer une lettre d’intention afin de rejoindre le programme d’avion de combat de génération intermédiaire KF-21 Boramae actuellement en développement par KAI, le concepteur de l’appareil, et la DAPA, l’agence de l’armement sud-coréenne.
Cette annonce à venir fait suite à la visite du PdG de l’entreprise polonaise PGZ, Sebastian Chwałek, en Corée du Sud pour y rencontrer les responsables de KAI et de la DAPA, le mois dernier. Selon les informations ayant filtré à ce jour, PGZ viserait à rejoindre le programme sud-coréen à partir de 2026, lorsque celui-ci entrera dans dans sa seconde phase. Pour Séoul, il semble que l’intérêt polonais soit pris très au sérieux, alors que l’Indonésie, partenaire historique du programme, ne satisfait toujours pas à ses engagements, notamment budgétaires.
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