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Long de 199 mètres pour un mètre-bau (plus grande largeur) de 32 mètres, les PHA Mistral sont les plus imposants navires de combat de la Marine nationale à l’exception du porte-avions nucléaire Charles de Gaulle. Si le remplacement de ce dernier par le PANG est déjà engagée, le successeur des trois Mistral, entrés en service entre 2005 et 2012, n’a pour l’heure pas été entamée.
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C’est un format qui ne pourra probablement pas fonctionner.
Je m’explique dans le cadre du remplacement prévisible de la flotte de Rafale M par le NGF, cette solution ne sera plus viable car l’avion sera beaucoup plus lourd et volumineux et il ne sera forcément capable d’utiliser un skyjump…
Pour autant, le Rafale F5-> serait-il une mauvaise solution de chasse embarquée, aux côtés du NGF, en 2050/2060 ? Il n’en aura pas l’allonge, ni la furtivité, mais c’était aussi le cas des SE, des F8 et de la plupart des avions de chasse embarquée. C’est aussi le cas du M2000 face au Rafale aujourd’hui, et pourtant l’avion est encore très capable. D’ailleurs l’AAE comme la MN considere que le Rafale sera en service jusqu’en 2070. Un navire ne dure que 30/35 ans.
Enfin, je ne désespère pas que SCAF se transforme en programme de programmes, et disposera plusieurs types d’aéronefs, comme évoqué dans l’article du SCAF et la Suède. En réalité, ce sont davantage les postulats que vous avez avancés, qui rendent le principe irréalisable. Or, ces postulats peuvent être altérés aisément, de différentes façons, et sans grandes conséquences, pour permettre de se tourner vers cette solution,
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