Lancé en 2017, conjointement à SCAF et CIFS, le programme MAWS franco-allemand, devait permettre de concevoir le successeur des avions de patrouille maritime Atlantique 2 français et P-3C Orion allemands.
Toutefois, comme ce fut le cas pour les autres programmes en coopération entre Paris et Berlin, MAWS se heurta rapidement à des ambitions industrielles et des attentes opérationnelles difficilement compatibles, entre Dassault aviation et Airbus, comme entre la Marine nationale et la Bundeswehr.
Le programme semblait à l’arrêt, si pas purement et simplement abandonné, depuis plusieurs années. Pourtant, Berlin vient de confier à la coentreprise MAWS Gbr, formée par les industriels allemands pour ce programme, une seconde étude, pour préparer la nouvelle phase de coopération.
La surprise passée, on peut se demander si, après qu’ils sont parvenus à sortir les programmes SCAF et MGCS des ornières dans lesquels ils se trouvaient, les ministères de la Défense français et allemand, n’ont pas entrepris de ressusciter ce troisième programme en coopération ?
Sommaire
Le programme MAWS, ou Maritime Airborn Warfare System, et son statut incertain
En de nombreux aspects, le programme MAWS a suivi la même trajectoire que les trois autres programmes de coopération franco-allemands annoncés conjointement en septembre 2017, par Angela Merkel et Emmanuel Macron.
Accédez à l’analyse complète
Cet article est réservé aux abonnés MetaDefense. L’abonnement vous donne accès à l’ensemble des analyses, dossiers et décryptages publiés sur le site.
Aucun engagement. À partir de 1,99 €.
Ce serait une très bonne nouvelle.