La Armada a lancé la conception d’une « série II » S-80 (cinquième et sixième unités) pour accroître l’intégration de sous‑systèmes nationaux, a indiqué le vice‑amiral Alejandro Cuerda. Cette décision répond simultanément à l’absence de succès à l’export et aux faiblesses techniques et organisationnelles mises en évidence sur la première tranche. Les enjeux centraux portent, d’une part, sur l’usage de la commande comme outil de politique industrielle, d’autre part, sur l’impact en coûts et en délais des corrections techniques, enfin, sur la nécessité d’un mix opérationnel et commercial (essais, industrialisation, offres de co‑production) afin d’éviter l’écueil d’un marché intérieur protégé mais peu exportable. Cette « S-80 série II » s’inscrit au cœur d’une stratégie de nationalisation industrielle portée par Navantia.
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La nationalisation du S-80 devient un outil de puissance industrielle
L’objectif affiché est explicite : la nouvelle « série II » devra embarquer davantage de composants locaux pour renforcer la souveraineté technologique. Le vice‑amiral Alejandro Cuerda, chef de l’Arsenal de Carthagène, a détaillé l’ambition d’installer des vannes, des piles à combustible, un périscope et un système de combat d’origine espagnole, afin de réduire les dépendances critiques et de sécuriser le soutien. Relève InfoDefensa, il s’agit de livrer des cinquième et sixième unités « plus espagnoles » que les quatre premières, dans une logique de consolidation capacitaire qui dépasse la simple continuité de série.
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