L’Indonésie a engagé la modernisation de sa force aérienne en commandant 42 Rafale et en multipliant les discussions autour d’autres plateformes étrangères. La question ne porte plus sur l’opportunité de renouveler la flotte, mais sur ce qui est effectivement commandé et livré, ce qui relève encore d’annonces, et surtout sur l’effet de l’exigence publique de Jakarta d’un KAAN dépourvu de composants américains, qui renvoie à des délais industriels longs et à des choix politiques contraignants. Entre urgence opérationnelle et volonté d’indépendance, la trajectoire se joue désormais sur des jalons concrets, selon un calendrier qui structurera la prochaine décennie.
Sommaire
42 Rafale pour moderniser la flotte de chasse indonésienne
La force de combat indonésienne reposait sur environ 100 appareils pour seulement autour de 62 réellement opérationnels, avec un cœur constitué d’environ 30 F‑16 C/D, d’une quinzaine de Su‑27 et Su‑30, ainsi que d’une vingtaine de BAE Hawk 200. Ce format s’est avéré insuffisant au regard de l’étendue du territoire à couvrir et du niveau des flottes régionales, et il a été pénalisé par des disponibilités en baisse liées à l’âge des cellules et aux difficultés d’approvisionnement en pièces, comme l’a illustré l’estimation d’autour de soixante‑deux appareils réellement opérationnels.
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bonjour fabrice, peut être pourrez vous m’éclairer ; le kaan a un moteur non itar free et les indonésiens n’en veulent pas ainsi. mais si j’ai bien lu le boromae est aussi equipé d’un moteur américain. il ne va pas être plus itar free que le turc ? comprend pas, j’ai du louper quelque chose .
non, vous avez bien compris.
tel que je comprend les choses, la commande du Boramae est une commande d’apuration, histoire de sortir de ce dossier sans se braquer Séoul. Les F_16 C/D vont de toute façon durer encore 15 ans. et c’est d’ailleurs pour cela qu’il n’en veut que 16. Ne pas vouloir de Kaan avec F110, c’est soit « une bonne excuse » pour ne pas braquer Erdogan, soit la signification d’un objectif a moyen terme parfaitement ITAR Free, donc européen/français ou Russe/chinois. Tel que je vois les choses, je ne serais pas surpris que le Su-35s ou le Su-57 refasse parler de lui, a moins que cela ne ne discute autour du Su-75. et coté chinois, je vois plus du J-35A que du J-10C. Dans ce cas, CAATSA pourrait représenter un menace en cas de retour d’une administration « pas-trump ». Mais ce sont des suppositions, je n’ai pas d’éléments pour l’étayer.
oui mais j’ai quand même l’impression qu’ils prennent erdogan pour la tête de turc de service ! je sais vous allez me dire que « en même temps ?)