Avec le modèle Type 209, apparu à la fin des années 60, l’allemand thyssenkrupp Marine Systems, ou tkMS, est devenu le leader incontesté de la vente de sous-marins militaires sur la scène internationale occidentale.
Avec plus de 60 exemplaires vendus à 14 marines internationales, le Type 209 s’est imposé face aux modèles français et britanniques, et ont ouvert la voie aux Type 214, apparus au milieu des années 2000, plus modernes, dotés d’un système de propulsion anaérobie AIP, et déjà vendus à 25 exemplaires, auprès de cinq marines.
Ces dernières années, cependant, les sous-marins allemands font face à la concurrence accrue du français Naval Group. Avec la présentation du Scorpene Evolved, équipé de batteries lithium-ion, la dynamique allemande semble encore davantage s’éroder, la dernière compétition, en Argentine, semblant, une fois encore, tourner en faveur du Français.
Il était donc indispensable, pour tkMS, de réagir, et de réagir vite. C’est chose faite. Quelques jours seulement après avoir proposé à la Bundesmarine, l’installation de batteries lithium-ion, sur un de ses sous-marins Type 212, celle-ci a donné son accord, pour permettre à tkMS, de revendiquer le premier sous-marin européen, équipé de ce type de batteries.
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L’Allemand tkMS en perte de vitesse face à Naval Group sur la scène internationale
Alors que le marché occidental des sous-marins conventionnels était principalement détenu par les britanniques et les français, dans les années 60, avec les classes Obéron et Daphné, l’arrivée des nouveaux Type 209 d’Allemagne fédérale, au début des années 70, a représenté un véritable raz de marée sur celui-ci.
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