تتعاون شركتا Dassault Aviation وAirbus DS معًا لدعم صناعة الطيران الدفاعي الأوروبية

قدمت شركة داسو للطيران، من خلال مديرها التنفيذي إيريك ترابيير، وشركة إيرباص للدفاع والفضاء، من خلال مديرها التنفيذي ديرك هوك، جبهة موحدة للإعلان عن تعاونهم في المستقبل الطائرات المقاتلة الفرنسية الألمانية FCASوكذلك على الطائرة بدون طيار EuroMale، فيما ستعلن وزيرتا الدفاع الفرنسية فلورنس بارلي ووزيرة الدفاع الألمانية أورسولا فون دير لاين عن إطلاق المشروع على المستوى الحكومي. وبحسب عدة مصادر، يبدو أن شركة داسو للطيران ستشرف على التصميم العام وجوانب الطيران للطائرة (هيكل الطائرة، المحرك) بينما ستشرف شركة إيرباص على أنظمتها.  

ويأتي هذا الإعلان بعد عدة أشهر من المفاوضات لتحديد من سيفعل ماذا، حيث لم تكن هذه القضية قد حظيت ببداية حماسية للغاية من رجلي الصناعة، عندما أعلن عنها الرئيس ماكرون وميركل في يونيو 2017. ويبدو أنه في المقابل، حصلت ألمانيا على إدارة مشروع الدبابة الفرنسية الألمانية المستقبلية، والتي ستنتجها المجموعة الفرنسية الألمانية KNDS، بينما تقوم بالفعل بتجربة طائرة EuroMale، الطائرة بدون طيار MALE الأوروبية.

ويأتي هذا الإعلان في الوقت الذي تقوم فيه شركة لوكهيد والقوات الجوية الأمريكية بنشر ثروة من الإقناع والضغط لمحاولة إقناع السلطات الألمانية باختيار طائرة F-35 لتحل محل طائرات تورنادو. ومع ذلك، بالنسبة لكل من شركتي إيرباص وداسو للطيران، فإن اختيار ألمانيا للطائرة F-35 من شأنه أن يؤدي إلى تحول الدول الأوروبية بالكامل نحو الطائرات الأمريكية، على الرغم من أنه يتم حاليًا استشارة العديد من الدول (بلجيكا وفنلندا وإسبانيا). 

وتستند إحدى الحجج الرئيسية التي قدمتها الشركة المصنعة الأمريكية إلى إمكانية استخدام القنبلة النووية الأمريكية B-61 تحت سيطرة الناتو، والتي سيتم دمجها مسبقًا في الطائرة F-35، في حين لا يوجد أي إجراء للدمج حاليًا. غير مخطط لها على Typhoon. وهذه أيضًا نفس الحجة التي تم طرحها في بلجيكا ضد Typhoon، و ال Rafale. 

لكن هذا "الابتزاز" بالقنبلة مصطنع، حيث تبقى السيطرة على الأسلحة النووية في أيدي الولايات المتحدة، ولا توفر دول الناتو سوى وسيلة النقل. وفي الواقع، لا تملك هذه الدول أي سيطرة على أهداف أو شروط استخدام هذه الأسلحة.

علاوة على ذلك، فإن فرص قدرة الطائرة على الاقتراب بدرجة كافية من هدف يتطلب شحنة نووية لإسقاط ذخيرة الجاذبية منخفضة، إن لم تكن معدومة، حتى بالنسبة لطائرة شبح مثل F35، نظرًا لأدائها. أنظمة الدفاع عن الطائرات.

ولهذا السبب، قامت فرنسا بتطوير صاروخ ASMPA النووي الذي يُطلق من مسافة آمنة (تصل إلى 500 كيلومتر وفقًا للتقديرات)، ويصل إلى سرعة 3 ماك بنفاثته النفاثة. الارتفاع المنخفض وسرعة الاختراق العالية Rafale المرتبطة بأداء ASMPA اليوم تشكل المكون الجوي للردع الفرنسي. 

وبينما بدأ العمل على استبداله بجيل جديد من صواريخ ASN4G التي تفوق سرعتها سرعة الصوت، والمقرر أن يدخل الخدمة عام 2035، تم التوصل إلى اتفاق بشأن استخدام صواريخ ASMPA من قبل بعض الشركاء الأوروبيين مستغلين الفرصة. Rafaleومن الممكن، وفقاً لبروتوكول مماثل لذلك الذي وضعه حلف شمال الأطلسي والولايات المتحدة، أن يساهم بلا أدنى شك في إحداث تغيير في النظرة إلى مشاركة فرنسا في الدفاع الأوروبي. ليس هناك شك في أن هذه البادرة في بلجيكا من المرجح أن تؤدي إلى تأرجح جزء من الرأي العام، وبالتالي جزء من الطبقة السياسية، لصالح العرض الفرنسي.

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات