ستخسر البحرية الفرنسية 25% من مقاتلاتها السطحية بحلول عام 2030

قدم رئيس أركان البحرية الأدميرال برازوك خطة "ميركاتور". مع ركائزها الأربعة، وصيغ التفضيل الخاصة بها في كل فقرة، فإن هذه الخطة ليس لديها ما تحسد عليه من تلك التي تكثر في الشركات الكبيرة اليوم. قد تتوقع تقريبًا رؤية العرض التقديمي للأداة العصرية التالية في الصفحة الأخيرة...

كما ستفهمون، فإن خطة "ميركاتور"، تحت زخارفها الجذابة للغاية، ليست سوى عملية تستر لطيفة لإخفاء البؤس الذي سيتعين على البحرية الفرنسية مواجهته.

وفي الواقع، في عرض دقيق للأرقام بين عامي 2018 و2030، نفهم أن عدد “الفرقاطات من 1”er"الرتبة" سترتفع من 17 اليوم إلى 15. حتى الآن، كان من المقرر أن تحل هذه الفرقاطات الـ 15 محل السفن ذات القوة المكافئة وهي سوفرين (2)، تورفيل (3)، جورج ليج (7) وكاسارد (2). التصنيف المؤقت لـ 5 فرقاطات خفيفة خفية في 1erكان الغرض الوحيد من التصنيف هو احترام تصميم 15 مبنى من 1erرتبة الكتاب الأبيض لعام 2013، أصبحت الفرقاطات فرقاطات من 2ndتم تصنيفها بمجرد تسليم FTI الأخير في عام 2018. 

ومع ذلك، في صيغة 2030 المقدمة، لم يعد هناك أي سؤال حول فرقاطات من 2ndرتبة. لقد اختفى هذا المفهوم ببساطة، مما يعني أنه لن يتم استبدال 5 FLF. لذلك سننتقل من 20 فرقاطة في أعالي البحار (15 إلى 1erالمرتبة و5 من 2ndرتبة) إلى 15 سباق القوارب من 1erأي انخفاض بنسبة 25% في قدرات البحرية الوطنية في هذا المجال.

وحالة سفن أفيسوس، وهي سفن الدوريات البحرية المعاد تصنيفها، لا تقل أهمية. في البداية، كان لدى البحرية الفرنسية 17 من هذه السفن القتالية الصغيرة، المجهزة للحرب المضادة للغواصات والسفن. وستتنازل فرنسا عن 6 من هذه السفن لتركيا في عام 2000، وستعيد تصنيف السفن المتبقية إلى "Patrouilleurs Hauturiers" في عام 2011، وتصنيفها على مستوى سفن الدورية P400. مع إعادة التصنيف هذه، كان لا بد من إسناد مهام الطائرات العشر المتبقية من طراز A10 إلى 69 طائرات FREMM AVT والتي شكلت جزءًا من 8 طائرة FREMM تم طلبها في البداية. ولكن عندما تم إلغاء FREMM AVTs، لم تستعيد طائرات avisos حالة السفينة القتالية. في عام 17، وحتى أكثر من ذلك في عام 2018، اختفى مفهوم أفيسو، أو كورفيت، تمامًا من خطط البحرية الفرنسية. 

نرى في هذين المثالين انحراف القدرات كما حدث لمدة 40 عامًا بالنسبة للبحرية الفرنسية، وذلك باستخدام إعادة التأهيل وإلغاء المرجعية لتقديم الأمور بطريقة أكثر إيجابية.

ونظراً لتطور العديد من القوات البحرية حول العالم، والمخاطر التي يشكلها ذلك على المصالح الفرنسية، فإن تقليص حجم البحرية الفرنسية اليوم أمر مقلق للغاية. ومن المؤكد أن فرنسا، بفعلها هذا، لا تساعد في توفير الزخم اللازم لنشوء أوروبا الدفاعية والتغلب على العقبات الحالية. وبعبارة أخرى، فإنه لا يؤدي إلا إلى تعزيز خضوعنا للحماية الأمريكية.

أخيرًا، وفقًا للصيغة المعلنة، لن تتمكن البحرية الفرنسية إلا من طلب سفينة سطحية واحدة سنويًا من Naval Group، وغواصة واحدة كل 4 سنوات. لن يتيح هذا التنسيق الحفاظ على النشاط أو دعم الصادرات في سياق المنافسة الدولية المقبلة. 

ولذلك فمن الصعب، إن لم يكن من المستحيل، اعتبار الخطة المقدمة بمثابة أخبار جيدة، أو ببساطة أنها تسير في الاتجاه الصحيح. 

وفوق كل شيء، فإن «التوفير» الذي تتوقعه وزارة القوات المسلحة، وبيرسي، سيكون بعيداً جداً عن الواقع. لأن الانخفاض في طلبات الدولة سيؤدي إلى انكماش عميق في السوق، وربما تحول نحو إيطاليا لهذه الدراية والموارد الصناعية. ويمثل هذا خسارة ما بين 10 إلى 15.000 وظيفة صناعية مباشرة، بالنسبة لمجموعة Naval Group وThales وMBDA، و5000 وظيفة مرتبطة بخسارة أسواق التصدير، و15.000 وظيفة متعاقدة من الباطن و15.000 وظيفة مستحثة، أي ما مجموعه 40 إلى 45.000 وظيفة دمرت، وهو ما يمثل 2,5 يورو. مليار دولار سنويا من الضرائب غير المحصلة والإيرادات الاجتماعية، وهي نفس تكلفة الحفاظ على الأسطول في شكله عام 1995، وهو الشكل الذي سيكون بعيدا عن أن يكون مفرطا بالنظر إلى التطورات الجيوسياسية الأخيرة. وبالتالي ستخسر الدولة 2,5 مليار يورو سنويًا (و1,5 مليار يورو من الإيرادات الاجتماعية التي ستؤدي إلى اتساع العجز)، لتوفير 2,5 مليار يورو من ميزانية المعدات للبحرية الوطنية...

من الضروري إعادة النظر بالتفصيل في نماذج التخطيط لميزانية الدفاع، سواء بالنسبة للبحرية أو للجيوش الأخرى، ووقف هذه الإدارة عن طريق الإنفاق الذي يدمر الاستقلال الاستراتيجي والقوة العسكرية لفرنسا وكذلك لأوروبا على الساحة الدولية.

لاستكشاف الموضوع بمزيد من التعمق، مقالة باللغة الفرنسية مع رابط لخطة "ميركاتور".

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات