لماذا المشاركة الصناعية حول FCAS معقدة للغاية؟ وكيفية حل المشكلة؟

في مقابلة أجرتها معه صحيفة تريبيون ، قدر ديرك هوكي ، الرئيس التنفيذي لشركة Airbus Defense & Space ، أن شركته يجب أن تتولى إدارة برنامج "نظام الأنظمة" التابع للمجلس الأعلى للقوات المسلحة الفرنسية الألمانية ، مما تسبب على الفور في إثارة المشاعر في الرتب الفرنسية والوزارة و DGA في الصدارة ، الذين سيرون العديد من المزايا التي يتولى تاليس مسؤولية هذا الجانب.

المشكلة المتكررة من المشاركة الصناعية في التعاون الدفاعي

كما هو الحال مع معظم البرامج التعاونية ، تعد مسألة المشاركة الصناعية أمرًا بالغ الأهمية في مشروع FCAS. ولكن طبيعة البرنامج تجعل هذا التشارك أكثر شدة ، وردود الفعل بسرعة البشرة.

في الواقع ، يعد FCAS اليوم البرنامج الوحيد الذي يهدف إلى تصميم نظام حرب جوية في فرنسا كما هو الحال في ألمانيا لسنوات 50 القادمة. ومع ذلك ، فإن كلا البلدين لديهما صناعة يمكنها تصميم النظام شيئًا فشيئًا. في الواقع ، فإن التحكيم الذي سيتم إصداره سيؤدي بالتأكيد إلى إدانة صناعة ما لتتلاشى من هذا القطاع الاستراتيجي ، والتي استثمرت من قبل مبالغ كبيرة لاكتساب المعرفة والعمليات اللازمة لوضعها.

نجد ، إذن ، نفس الصعوبات تجاه المجلس الأعلى للقوات المسلحة ، مثل تلك التي واجهتها Naval Group و Fincantieri لدمجهما ، مع ليوناردو وتاليس كمحكم: السوق الناتج أضعف من أن يدعم النشاط الكامل للنظامين البيئيين. .

Un Rafale F3 المكون الجوي للردع الفرنسي المجهز بصاروخ ASMPA ألمانيا | تحليل الدفاع | الطيران النقل
Rafale للقوات الجوية في مهمة بوكر للاختراق النووي، وهو أحد احتياجات فرنسا المحددة

امتداد أوروبي دقيق للغاية


هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 ألمانيا | تحليل الدفاع | الطيران النقل

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات