استعادت الدبابة القتالية ألوانها في عام 2018، وأصبحت مرة أخرى أداة أساسية للقوة العسكرية في عام 2019. وهكذا، أعلنت باكستان عن طلب ما لا يقل عن 600 دبابة قتالية حديثة، بما في ذلك 360 دبابة T-90 روسية الصنع، و240 دبابة VT-. 4، الأحدث في الجيل القادم من الدبابات القتالية الصينية.
ستعزز هذه الدبابات 350 دبابة الخالد (T-90)، و 500 زرار (T59)، و 350 دبابة T80 من صنع أوكراني في المخزون. في الوقت نفسه، أعلنت تايلاند عن طلب 10 طائرات VT-4 إضافية، لإكمال قوتها المكونة من حوالي خمسين طائرة أوكرانية من طراز T-84، و12 طائرة VT4 تم الحصول عليها بالفعل من الصين.
في نهاية العام، كانت تركيا هي التي أعلنت عن طلب الدفعة الأولى من أربع دفعات مكونة من 250 دبابة ألتاي، وهي الجيل الجديد من الدبابات الثقيلة محلية الصنع، والتي تهدف إلى استبدال دبابة M48 وM60 ولاحقًا ليوبارد 1 العاملة في تركيا. جيش. أما بالنسبة لروسيا، فإذا استمرت في إنتاج 150 دبابة T90M وT72B3M وT-80 BVM جديدة كل عام لتجديد أسطولها من الدبابات من الفترة السوفيتية، فقد طلبت أيضًا تسليم 132 دبابة T14 وT15 بحلول عام 2021. وسيبدأ T14 أيضًا تهدف اختبارات حالته إلى تقييم أدائه، ولكن قبل كل شيء تحديد جميع الاحتياجات والإمكانات المحيطة بتنفيذ الخزان الجديد. ولن يكون من المستغرب، في هذا الصدد، أن نرى طائرات T14 منتشرة في سوريا في الأشهر المقبلة، كما كان الحال مع الطائرات بدون طيار، وTerminator 2، ونماذج T50 الأولية من Su-57.
يبدو أن موت الدبابة القتالية، الذي كان محل جدل واسع النطاق في الغرب على مدى السنوات العشرين الماضية، قد تم الإعلان عنه مرة أخرى بطريقة متسرعة للغاية. إذا أظهرت الدبابة ضعفًا حقيقيًا عند إساءة استخدامها، كما هو الحال في شوارع غروسني أو في سوريا، فقد ظلت الأداة الأساسية للقوات البرية لإحداث التمزق والاجتياح، وللقضاء على خصم مصمم وراسخ، وللاشتباك وتدمير دبابات العدو. على هذا النحو، أظهرت معارك الدبابات في دونباس وسوريا واليمن أن الدبابات الثقيلة ظلت ضرورية في العديد من المناطق.
ومع ذلك، لم يعد هناك الكثير من القواسم المشتركة بين دبابة اليوم وتلك التي جهزت القوات على جانبي الستار الحديدي، حيث أدى وصول الصواريخ المضادة للدبابات إلى تغيير النماذج بشكل عميق. ولكن منذ ذلك الحين، حقق الدرع أيضًا تقدمًا هائلاً، لا سيما مع وصول أنظمة الحماية من القتل الناعم والقتل الصعب، التي تهدف إلى اكتشاف الهجمات الصاروخية والتشويش عليها واعتراضها، مما يزيد بشكل كبير من قدرة المركبة المدرعة على البقاء. وبهذه الطريقة، تستعيد الدبابة القدرة على الحركة والمهمة التي كانت خاصة بها، وهي تعريض نفسها لحمل النيران على خطوط العدو، وبالتالي إحداث التمزق.
تجدر الإشارة إلى النجاح التجاري الذي حققته دبابة VT4 الصينية الصنع منذ عرضها الرسمي في منتصف عام 2017، وقد تم بالفعل اختيار المركبة المدرعة رسميًا من قبل تايلاند (38 وحدة، خيارات من أصل 150)، وباكستان (240 وحدة). يبلغ سعر هذه الدبابة أقل من 6 ملايين دولار، وتوفر نسبة أداء إلى سعر لا مثيل لها اليوم، ولا سيما دمج مدفع 125 ملم مثبت الدوران مرتبط بنظام التوجيه الحراري، والدرع المركب، ونظام الحماية النشط السلبي الحديث ضد الصواريخ والقذائف. مثل T99 الذي يستخدمه الجيش الصيني والذي اشتُق منه.
اقرأ المقال باللغة الإنجليزية (2 دقائق)