المعادلة الصعبة لتجديد مباني البحرية الفرنسية

مرة أخرى، تضطر البحرية الفرنسية إلى التوفيق بين العمل وإطالة العمر التشغيلي لمبانيها، في انتظار تسليم المباني التي من المفترض أن تحل محلها. هذه المرة، جاء دور الغواصة الهجومية النووية “Casabianca” لتضطر إلى اللعب لوقت إضافي، للحفاظ على عدد كاف من الغواصات في انتظار تسليم “Duguai-Troin”، الغواصة الثانية من فئة باراكودا، المتوقعة. في عام 2021.

وإذا كانت هذه الهزة الأخيرة مرتبطة بالتأخير الصناعي في برنامج الباراكودا، فلا يمكننا أن نتجاهل أن هذا الموقف يميل إلى تكرار نفسه كثيراً في الأعوام الأخيرة. وهكذا فإن الفرقاطتين المضادتين للطائرات كاسارد وجان بارت، اللتين تم إطلاقهما على التوالي في عامي 1985 و1988، تلعبان أيضًا وقتًا إضافيًا في انتظار تسليم الفرقاطات الألزاس واللورين، المقرر في عامي 2021 و2022. وبالمثل، ومع احترام تنسيق 15 فرقاطة يسمى "من 1erرتبة "، وهي قادرة على مرافقة سفينة كبيرة (حاملة طائرات، BPC، وما إلى ذلك)، اضطرت البحرية الفرنسية إلى نقل 3 من فرقاطات الشبح الخفيفة من طراز LaFayette، مع وضع 2ndالمرتبة في الحالة 1erالرتبة، من خلال إضافة السونار القوسي، واستبدال نظام Crotale البحري بنظام SADRAL، وتحديث نظام SENIT القتالي. على الرغم من تجهيزها، فإن FLF لديها قدرة محدودة للغاية على العمل، حيث لا يوجد على سبيل المثال طوربيدات مضادة للغواصات باستثناء تلك التي يمكن أن تجهز المروحية الموجودة على متنها.

والوضع ليس أفضل فيما يتعلق بناقلات الإمدادات Var وMarne وSomme، التي تم إطلاقها على التوالي في الأعوام 1983 و1987 و1990، والتي من شأن تصميم هيكلها البسيط أن يمنعها من الملاحة المدنية. ينص LPM على استبدالها بالمباني الحديثة التي تم الحصول على تصميمها في إيطاليا، لكنها لن تدخل الخدمة إلا اعتبارًا من عام 2023. 

أخيرًا، فيما يتعلق بالطرادات وزوارق الدورية، فقد بدأ أخيرًا الحد الأدنى من الاستبدال عبر برنامج باتسيمار. لكن بدائل إلكترونيات الطيران A69، التي شكلت في وقتها العمود الفقري للأسطول السطحي الفرنسي المكون من 17 وحدة، لن يتم إجراؤها على الأقل إلا بواسطة عدد قليل من طائرات Patrouilleurs Hauturiers، وطائرات A5 الخمس التي لا تزال في الخدمة، والتي تم إطلاقها بين عامي 69 و1982. ، لا يزال يتعين عليه الانتظار للتقاعد.

وبالتالي فإن تأجيل نزع سلاح "كازابيانكا" لا يمكن إلقاء اللوم فيه على المجموعة البحرية الصناعية. وعلى الرغم من أنها واجهت صعوبات مثبتة في برنامج باراكودا، مما تسبب في تأخير التسليم، إلا أن جميع برامج تجديد الأسطول التابعة للبحرية الوطنية هي في الواقع تحت ضغط كبير. إن التأجيل المنهجي للبرامج، كما هو الحال بالنسبة لبرنامج FREMM أو BaTSIMAR، والتخفيضات المتكررة في التنسيقات، والتحولات المنهجية في الميزانية لتلبية متطلبات بيرسي، قد أدى إلى تقليص جزء كبير من قدرات المرونة التي تتمتع بها البحرية الفرنسية اليوم. وسوف يستغرق الأمر سنوات عديدة قبل أن يتمكن أقدم جيش في فرنسا من إعادة بناء إمكاناته التشغيلية المثلى.

ومما يؤسف له أن القرارات غير المواتية التي أدت إلى هذه الأوضاع تستند إلى عدم فهم واضح للآثار الاقتصادية لاستثمارات الدولة في صناعة الدفاع، وهو استثمار يولد 27 فرصة عمل لكل مليون موظف. 1,45 مليون دولار عوائد على موازنة الدولة. 

إقرأ المقال باللغة الفرنسية (3 دقائق)

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات