القوات الخاصة الأمريكية تضغط على القوات الجوية الأمريكية

- دعاية -

قيادة القوات الخاصة الأمريكية غير راضية عن التأجيل المعلن لبرنامج LAA [efn_note] للطائرات الهجومية الخفيفة [/ efn_note] من قبل القوات الجوية الأمريكية. في يناير 2019 ، بعد التغيرات السريعة في الأوضاع الجيوسياسية حول العالم والتي أثارت مخاوف من تجدد الصراعات الشديدة ، أعلنت قيادة القوات الجوية الأمريكية تأجيل برنامج LAA دون إعطاء تواريخ لاحقة ، معتبرة أن الاعتمادات يجب أن تركز على الحصول على طائرات أكثر كفاءة ، مثل F35.

ومع ذلك ، إذا كانت القوات الجوية الأمريكية تستعد اليوم لحروب الغد ، فإن عملية SOCOM [efn_note] الخاصة COmmandant [/ efn_note] لديها حاجة فورية للقدرات التي يجب أن يوفرها هذا البرنامج ، ولا سيما تلك المتعلقة بالقدرة على توفير الإسناد الناري للقوات المشاركة في المسارح منخفضة ومتوسطة الشدة. في الواقع ، يمكن للطائرة الخفيفة ، مثل A29 ، البقاء لفترة أطول فوق منطقة الاشتباك من المقاتلة الحديثة ، والتي يجب إعادة تزويدها بالوقود كل ساعة للحفاظ على نفس الموقع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكاليف الاستخدام أقل بكثير ، مما يجعل من الممكن الحصول ، بنفس التكلفة ، على قدرة دعم أكبر بمرور الوقت.

L’US Air Force estime, pour sa part, que ce type de besoin devrait être traité par l’utilisation combiné de drones, de voilures tournantes et d’avions de combat, de sorte à optimiser la polyvalence de son arsenal, plutôt que de le spécialiser, un avion d’attaque léger n’aurait que très peu d’utilité dans un conflit de haute intensité.

- دعاية -

Cette opposition n’est pas sans rappeler celle de l’US Air Force avec l’US Army, au sujet des avions de soutien aérien rapproché. L’armée US souhaite maintenir une flotte de chasseurs bombardiers A10 pour soutenir les forces au sol, alors que l’Air Force veut absolument s’en débarrasser au profit du F35. Comme pour le cas de l’avion d’attaque léger, l’USAF estime que le A10 n’aura, dans un conflit haute intensité moderne, aucune utilité, tant il serait vulnérable aux systèmes sol-air modernes. Mais, a contrario, ni un F16, ni un F35, n’ont une puissance de feu comparable à celle du A10, puissance de feu qui fut mainte fois salutaire aux forces de l’US Army, en Irak comme en Afghanistan.

Par ailleurs, si l’Air Force n’est guère enthousiaste à l’idée de conserver ses flottes de soutien aérien rapproché, qu’elles soient équipées de A10 ou d’A29, elle l’est encore moins à l’idée de transférer cette responsabilité à l’US Army, ou au SOCOM. Il ne s’agit, là, d’aucune considération tactique ou technologique, mais de considérations purement politiques, celles-là même qui ont condamné le programme AH-56 Cheyenne, un appareil qui avait 20 années d’avance sur les technologies en cours dans les années 70, mais dont les performances, notamment de vitesses, menaçaient l’hégémonie de l’Air Force sur les appareils à voilure fixe.

On comprend, dès lors, les efforts déployés par l’US Army pour son programme FVL[efn_note]Futur Vertical Lift[/efn_note], et notamment pour disposer de voilures tournantes disposants de performances comparables a celles d’avions de combat léger destinés au soutien aérien rapproché.

- دعاية -

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات