أكملت مروحية Bell V280 Valor الهجينة ذات الإمالة المائلة اختبارات مخصصة تطورات السرعة المنخفضةبعد أن أظهر أداءً مميزاً من حيث السرعة ومعدل الصعود.
كان هناك القليل من الشك في أن V280 سيحقق أداءً عاليًا ، مع امتلاك بيل لسجل حافل في إمالة الدوارات باستخدام V22 Osprey. وهكذا ، وصلت سرعة الهواء V280 إلى 300 عقدة ، أو 555 كم / ساعة ، في رحلة أفقية مستقيمة ، مثل V22 ، بمعدل صعود 4500 قدم في الدقيقة وسقف 11.500 قدم. بالإضافة إلى ذلك ، أكمل الجهاز بالفعل رحلة عبور تبلغ 370 ميلاً ، أو ما يقرب من 600 كيلومتر. من ناحية أخرى ، كان لا يزال يتعين على طائرة Bell إثبات نفسها بسرعة منخفضة ، بعد الحوادث العديدة التي شابت مسيرة V22 Opsrey.
يعارض V280 SB>1 Defiant من Sikorsy/Boeing لصالح برنامج FVL التابع للجيش الأمريكي[efn_note]Futur Vertical Note[/efn_note]، ويتفوق بأكثر من عام على خصمه، الذي قام بأول رحلة له فقط في مارس 2019، بينما حلقت طائرة V280 لأول مرة في ديسمبر 2017. ومع ذلك، بينما كان برنامج FLV يتعلق في البداية باستبدال مروحيات المناورة UH-60 بلاك هوك، قررت هيئة الأركان العامة الأمريكية في أكتوبر 2017 تمديد المشاورة الأولية لطائرات الهليكوبتر الخفيفة للاستطلاع والهجوم، ونتوقع من المصنعين الأمريكيين نموذجًا أوليًا في الطيران لعام 2023. ومع ذلك، يبدو تكوين الدوار المزدوج المائل للمحرك V-280 أقل ملاءمة بكثير من تكوين الدوارات المضادة للدوران والدفع في SB> 1 متحديا لطائرة هليكوبتر خفيفة.
