استئناف بناء الخزان K2 Black Panther في كوريا الجنوبية

على مدى السنوات العشرين الماضية، نفذت كوريا الجنوبية خطة طموحة تهدف إلى أن تصبح لاعبا رئيسيا في صناعة الدفاع العالمية. في الواقع، تنفق البلاد ما يقرب من 10 مليارات دولار سنويا على شراء المعدات، ويراهن قادتها على "التفضيل الآسيوي" لدعم معدات التصدير.

وبعد مرور 20 عامًا، فاز سيول بالرهان. تنتج الصناعة الوطنية جزءا كبيرا من مجموعة معدات الدفاع الحديثة الرئيسية، بدءا من الغواصة AIP إلى حاملة الطائرات، ومن الدبابة القتالية إلى المركبة القتالية المدرعة، ومن الطائرات الهجومية والتدريبية إلى برنامج مقاتلة الجيل الخامس، دون أن ننسى عدد كبير من الصواريخ والطوربيدات والقذائف الموجهة والطائرات بدون طيار. ولم تستغرق نجاحات التصدير وقتا طويلا للوصول، في شكل صادرات مباشرة، مثل طائرات التدريب والهجوم T5 Golden Eagle، المستخدمة في تايلاند والفلبين وإندونيسيا، من التعاون الصناعي، مثل فرقاطات خوسيه ريزال قيد الإنشاء لـ البحرية الفلبينية أو الغواصات الإندونيسية من طراز Nagapasa، والدعم الصناعي، مثل دبابة ألتاي القتالية التركية، التي تم بناؤها بنقل كبير للتكنولوجيا الكورية الجنوبية.

ومن بين كل هذه البرامج الناجحة، الدبابة القتالية K2 Black Panther ويبدو أنه الاستثناء الذي أثبت القاعدة. وإذا كانت النماذج الأولية مرضية، وبررت ترتيب ما يقرب من 250 نموذجًا في "مباراتين" في بداية عام 2014، فإنها كانت مدعومة بمحرك ووحدة نقل الحركة من أصل ألماني. كان من المقرر أن يتم تجهيز نماذج الإنتاج من K2 بمحرك ديزل Doosan Infracore DV27K المحلي بقوة 1500 حصان، وناقل حركة أوتوماتيكي S & T Dynamics EST15K. ولسوء الحظ، استغرق تطوير هذين العنصرين الحاسمين وقتا أطول بكثير مما كان مخططا له في البداية، وكان لا بد من إيقاف برنامج K2 في عام 2017، في انتظار استجابة صناعية مرضية. في الواقع، فإن استئناف تسليم الدبابة الكورية الجنوبية الجديدة، الذي تم الإعلان عنه في 27 مايو خلال حفل جمع الصناعيين والعسكريين والسياسيين، يؤكد التقارير التي تفيد بأن العناصر الدافعة أصبحت الآن موثوقة ومتوافقة مع متطلبات الدولة.

وهذه الأخبار الجيدة مفيدة أيضًا لتركيا، التي اعتمدت دبابتها القتالية الجديدة "ألتاي" بشكل كبير على التقدم الذي أحرزه المشروع الكوري الجنوبي. وكما هو الحال مع K2، تم تطوير أطلس بوحدة دفع وناقل حركة ألمانية، وكما هو الحال مع الدبابة الكورية، نصت المواصفات على استقلالية استراتيجية كاملة في بناء الدبابة الجديدة، خاصة وأن قطر أعلنت في مارس 2019 عن نيتها طلب الشراء. 100 نموذج للدبابة التركية.

والآن تظهر كوريا الجنوبية، مثل تركيا أو اليابان، كلاعبين مهمين في صناعة الدفاع العالمية، مما يزيد من ابتلاع سوق تعاني بالفعل من التوتر بين الطموحات الأميركية، وعودة روسيا إلى السلطة، ووصول الصين. وهو وضع مشابه لما حدث في الخمسينيات، والذي شهد ظهور واختفاء سريع للعديد من اللاعبين، من أجل إعادة هيكلة القطاع التي استمرت 50 عامًا.

والواقع أن اعتماد الصناعات الدفاعية الأوروبية والفرنسية بشكل مفرط على الصادرات يهدد بتشكيل خطر كبير على استدامتها في الأمد المتوسط.

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات