شركة صناعة الطيران الصينية (AVIC) أتقنت مؤخرًا تقنية مقاومة التعب الجديدة لدوارات طائرات الهليكوبتر الخاصة بها. يمكن لهذا التقدم أن يزيد بشكل كبير من قدرة وعمر خدمة المروحيات الصينية.
ويأتي هذا التطور بعد إعلان China Aviation News – صحيفة AVIC Group – أن الدوار المصنوع من سبائك التيتانيوم قد فشل في اختبارات التعب. كما أعلن هذا البيان الصحفي نفسه، بالتعاون مع فرق البحث من جامعة البوليتكنيك الشمالية الغربية والمعهد الروسي لمواد الطيران، عن تطوير تقنية جديدة تجعل من الممكن تقليل مكونات التآكل ومضاعفة وقت الخدمة.
إن هذا التقدم الروسي الصيني مهم للغاية لأسباب متعددة. أولاً، لا يكون إجهاد الدوار ملحوظًا دائمًا؛ ومن المؤكد أن المخاطر غير المتوقعة تظل موجودة ولكنها ستكون من الآن فصاعدًا أقل احتمالًا. ثانيًا، يمكن للدوار المقاوم للتعب أيضًا أن يسمح للطائرة المروحية بالعمل تحت ضغط أعلى، بسرعات عالية لفترات طويلة أو رفع أحمال أثقل لمسافات طويلة.
وبطبيعة الحال، ينبغي أن يغذي هذا التقدم برنامج "الرافعة الثقيلة المتقدمة" الصيني، وهو مشروع لطائرات الهليكوبتر للنقل الثقيل، ولكن أيضًا البرامج المستقبلية. يمكن للصين الآن استخدام سبائك التيتانيوم المذكورة سابقًا والاستفادة من خصائصها: الوزن الخفيف والمقاومة القوية للتآكل ودرجات الحرارة القصوى. وبالتالي، يمكن لبكين زيادة موثوقية أسطولها في الظروف البيئية الصعبة، مثل البحر أو الصحراء.
إن القيمة الاستراتيجية لهذا التقدم مهمة للغاية: فالصين، التي ركزت منذ عدة سنوات على أسطولها في أعالي البحار، والذي يتمثل أحد أهدافه في تأمين طرق الحرير الجديدة، تحتاج إلى أسطول جوي قوي، وبالتالي الاستخدام المحتمل لـ الدوارات الجديدة من شأنها أن تزيد من موثوقيتها في البحر، ويمكننا أيضًا افتراض ذلك النسخة الموجودة على متن الطائرة Z-20 التي تمت ملاحظتها مؤخرًا على فرقاطة لديها تكنولوجيا مماثلة، وإلا فيجب نشرها بسرعة على هذه الأجهزة الجديدة.
كليمان جيري
متخصص في قضايا السياسة الخارجية والأمن لجمهورية الصين الشعبية.
