وفقًا لوزير الدفاع البريطاني، فإن أوروبا لديها الوسائل اللازمة لتمويل المجلس الأعلى للقوات المسلحة والعاصفة

وفي بيان أمام البرلمان البريطاني، قدرت وزيرة الدفاع بيني موردونت أن الدول الأوروبية لديها الوسائل اللازمة لتمويل برنامجين للطائرات المقاتلة في نفس الوقت، في هذه الحالة "العاصفة" و"المجلس الأعلى للقوات المسلحة". كما أصرت على التعاون بين البرنامجين من أجل الحصول على التشغيل البيني الأمثل، مشيرة إلى أنها على اتصال مع نظيرتها الفرنسية لضمان ذلك.

من الصعب العثور على تفسير متماسك لما يرتكز عليه هذا البيان. في الواقع، إذا كانت البرامج على اتصال وتبحث عن إمكانية التشغيل البيني الأمثل، فقد يعتقد المرء أنه لن يكون هناك الكثير مفقودًا قبل الحصول على الإضاءة، ويقرر تصميم جهازين، أو حتى ثلاثة، على أجزاء وجداول زمنية مختلفة ضمن غلاف ميزانية متساوٍ. إلى البرنامجين الموضوعين من البداية إلى النهاية. (لمزيد من التفاصيل حول نموذج FCAS الموسع، انظر هذا المقال, هذا et هذا). ومع ذلك، في حين أن الحل يبدو واضحا، يبدو أن القوى غير المرئية تعمل على الحفاظ على هذا المسار المزدوج الموازي. والواقع أن مثل هذه القوى موجودة بالفعل، وهي تعمل بالفعل منذ عدة عقود من الزمن. وهو في الواقع عمل مشترك لعدة عوامل.

Rafale Typhoon أخبار الدفاع | طائرات مقاتلة | ميزانيات القوات المسلحة وجهود الدفاع
Rafale et Typhoon هل تنبئ بمستقبل المجلس الأعلى للقوات المسلحة والعاصفة؟

بادئ ذي بدء، تحتاج القوات الجوية، سواء البريطانية أو الفرنسية أو الألمانية أو الإسبانية، إلى مقاتلة ثقيلة بحلول عام 2035/2040. في الواقع، يوفر مثل هذا الجهاز أداءً عاليًا وتنوعًا كبيرًا وقابلية التوسع المحسنة. وفي فرضية العمل التي هي النموذج اليوم، وهي أن هذه القوات الجوية لن يكون لديها سوى برنامج الجيل الجديد هذا لعدة عقود، فمن الطبيعي أن تسعى الطائرات التي تقدم أفضل القدرات في أقصى مجال، حتى لو لم يرتفع السعر بالتزامن مع كتلة النظام.

ثانيًا، منذ الثمانينيات، كان كل من الجيش والصناعة يخشى الانتهازية السياسية والتغييرات الجذرية في المواقف بعد التغييرات في الأغلبية أو الأزمات الاقتصادية. وهذا هو السبب وراء توقف شركة Dassault Aviation عن الحفاظ على عرض طائرات ميراج 80. من الواضح أن الطائرة لا تزال تتمتع بإمكانيات مؤكدة في أسواق التصدير، ونجاح F2000V اليوم يؤكد ذلك. لكن كلاً من الصناعيين والقوات الجوية كانوا يخشون أكثر من أي شيء آخر أن يؤدي التحكيم السياسي إلى انخفاض عدد الطائرات Rafale تم طلبها للاستفادة من طلب إضافي من طراز Mirage2000، ومن الواضح أن المقاتلة الخفيفة أقل تكلفة للشراء والاستخدام من المقاتلة الخفيفة. Rafale. وأخيرا، تم هذا التحكيم، حيث بلغ عدد Rafale تم تخفيضها إلى 225، بما في ذلك 180 للقوات الجوية، في حين لم تأتي طائرات ميراج 2000 جديدة لتعزيز شكل القوات الجوية الفرنسية.

وأخيراً، ثالثاً، هناك الخوف من رؤية فشل جديد للتعاون الأوروبي الموسع. هنا مرة أخرى، لا يوجد نقص في الأمثلة على البرامج المتقدمة والتي تم التخلي عنها أخيرًا على مذبح أغلبية جديدة أو قرارات الميزانية غير المواتية، سواء كان ذلك برنامج الطائرات بدون طيار القتالية FCAS، أو حاملة الطائرات الفرنسية البريطانية، أو البرنامج الأولي الذي أعطى الولادة إلى Rafale و Typhoon. وعلى وجه الخصوص، كثيراً ما تتشكك الدولتان الأوروبيتان الرئيسيتان في اتفاقيات الاستثمار الثنائية، الفرنسية والبريطانية، في بعضهما البعض، حيث يكون معدل استردادهما مرتفعاً للغاية. إنهم، بطبيعة الحال، يحاولون الحفاظ على سيطرتهم على القطاعات الرئيسية لبناء الطيران الدفاعي، مثل الدفع أو التصميم العام للطائرة.

ورشة Rafale 1 أخبار الدفاع | طائرات مقاتلة | ميزانيات القوات المسلحة وجهود الدفاع
فضلت شركة داسو التضحية بطائرة ميراج 2000 لصالحها Rafale للقضاء على مخاطر التحكيم لصالح المقاتل الخفيف من قبل الحكومة الجديدة

ولذلك فإن النزعة المحافظة التي توجه القرار السياسي والصناعي فيما يتعلق ببرنامجي المجلس الأعلى للقوات المسلحة وبرنامج العاصفة ما هي إلا نتيجة للمثل القديم “ واحد لديك أفضل من اثنين لديك"...
وتتجلى هذه الظاهرة بشكل أكبر لأن البديل الوحيد المقترح لوجود البرنامجين اليوم يعتمد على الدمج في برنامج واحد، الأمر الذي من شأنه أن يهدد بشكل خطير استدامة أقسام كاملة من هذين البرنامجين.

ومع ذلك، يظل صحيحًا أن المجلس الأعلى للقوات المسلحة وبرنامج Tempest هما برنامجان سخيفان في وضعهما الحالي، لأنهما يتسببان في إهدار مالي هائل لنفقات البحث والتطوير التي لا يمكن فرضها، ولكنها مرتبطة بها، وذلك لمنح BITD الأوروبية فرصة لتحتل مكانها. في العقود القادمة. بالإضافة إلى ذلك، سوف يقومون بإعادة إنتاج المواقف المعروفة مع Rafale و Typhoon : تقليص سوق التصدير التي يمكن الوصول إليها، وحرب الأسعار، وحجم أصغر يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج والصيانة، والأجهزة التي لا يمكن الوصول إليها لنصف الدول الأوروبية. العواقب التي ستؤدي في المقابل إلى أن المخاوف التي تحجر اليوم القرارات السياسية والصناعية والعسكرية، يمكن أن تكون السبب وراء خفض مستوى أوروبا في المستقبل على الساحة الدولية.

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات