هو FCAS في العاصفة؟

- دعاية -

وبينما أعلنت إيطاليا قبل أيام انضمامها لبرنامج الطائرات المقاتلة للجيل الجديد البريطاني تيمبيست، قال الرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران، أعرب إريك ترابيير عن مخاوفه بشأن المماطلة والخلافات التي ظهرت بين باريس وبرلين بشأن برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة، محذرا من الإفراط في تأجيل توقيع عقد إنشاء الطائرة المتظاهرة المزمع طيرانها عام 2026. وانضم البرنامج الفرنسي الألماني إلى مدريد التي لقد أظهرت الكثير من الثقة منذ وقت ليس ببعيد، والتي لم تتردد في تشويه سمعة برنامج العاصفة علانية، تجد نفسها الآن في وضع غير مريح، إن لم نقل مثير للقلق.

في الواقع، فإن المراوغات الألمانية، منذ تقديمها بهذه الطريقة، ترتكز على عدة جوانب استراتيجية وأبعاد للبرنامج، مثل المشاركة الصناعية، وطريقة تمويل البرنامج، ورقابته البرلمانية، وسياسة التصدير، وحتى بعض المحاور التكنولوجية. ويكفي أن نقول إن برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة، بصرف النظر عن الدراسة الأولية التي تم تمويلها في بداية العام، لم يتقدم قيد أنملة، وبعض الجوانب الاستراتيجية، مثل القدرة النووية أو البحرية للنظام، لم تجعل حتى موضوعا لنقاش. اتفاق ثابت بين باريس وبرلين. وتتفاقم هذه الاختلافات بسبب تلك المرتبطة بالجيل الجديد من برنامج الدبابات القتالية MGCS الفرنسي الألماني، والذي تقود مجموعة Rheinmetall الألمانية بشأنه هجومًا إعلاميًا سياسيًا في البوندستاغ لمحاولة الحصول على سيطرة الأغلبية على البرنامج، على حساب البرلمان. التكافؤ الصارم الناتج عن رابطة Nexter-Krauss Maffei Wegman في مجموعة KNDS.

هذه الاختلافات، التي يمكن التنبؤ بها إلى حد كبير لأنها متطابقة مع تلك التي أخرجت العديد من برامج التعاون في أوروبا عن مسارها، تتعزز بشكل أكبر من خلال عدم الثقة المتبادل بين اتفاقيتي الاستثمار الثنائية والاستثمار، حيث حكم الفرنسيون على أن الألمان ركزوا على الجوانب التجارية والمالية على حساب الضرر. الأداء التشغيلي، يعتقد الألمان أن الفرنسيين يسعون إلى احتكار البرنامج بأكمله، ولم يتركوا لألمانيا سوى دور المصرفي. أما بالنسبة للعاصفة، التي لا يمنحها تجمع السويد، ثم إيطاليا سوى المصداقية، فهي تبدو أكثر فأكثر كبديل ذي مصداقية لبرلين، وخاصة للبوندستاغ، إذا لم تأخذ باريس متطلباتها بعين الاعتبار.

- دعاية -
نموذج الدفاع الإخباري للمجلس العسكري | ألمانيا | طائرات مقاتلة
المجلس الأعلى للقوات المسلحة خلال عرض النموذج في معرض باريس الجوي 2019

ومع ذلك، فإن العاصفة لا تشكل بأي حال من الأحوال بديلاً للمجلس الأعلى للقوات المسلحة، لأنها تأخذ نماذجها وبنيتها والاعتماد المتبادل التعسفي بين MGCS وEurodrone ناقصًا. مثل الأخير، سيمثل التطوير الوحيد للأجهزة القتالية للمشاركين بين عامي 2020 و2050، وبالتالي سيولد نفس مشاكل التقاسم الصناعي، فضلاً عن الصادرات ومراقبة الميزانية، حيث ترغب كل دولة في الحفاظ على BITD الخاصة بها. بالإضافة إلى ذلك، فإن اثنين من أعضاء البرنامج مزودان بطائرات F35، وهو ما يمكن أن يحدث خللاً في الأهداف والمهام الموكلة إلى Tempest، مقارنة بدولة مجهزة فقط بطائرات FXNUMX. Typhoonمثل ألمانيا أو إسبانيا بمجرد سحب طائرات تورنادو وF18 من الخدمة. وعلى العكس من ذلك، فإن هذا من شأنه أن يسمح لفرنسا باستغلال استثماراتها الثنائية في مجال الصناعات التحويلية بشكل كامل، دون مفاهيم المشاركة الصناعية المعقدة، ولكنه سيحد من حجم الأجهزة التي سيتم بناؤها، وسيضع تكاليف التطوير والتصنيع بالكامل على عاتق المالية العامة الفرنسية، وهي الفكرة التي نعرفها هي ليست ذات صلة، ولكن مع ذلك تم طرحها على نطاق واسع.

من المؤسف أن العوائق التي تعترض برنامجي المجلس الأعلى للقوات المسلحة وTEMPEST هي نفسها التي كانت موجودة عندما بدأت البرامج، وستظل كذلك حتى تتم معالجة الأسئلة الأساسية بشجاعة وبصيرة، وهي عدم التوافق بين عدد الجهات الفاعلة الأوروبية وحجم العمل المطلوب. لتصميم طائرة مقاتلة جديدة. في الواقع، يعد التقسيم إلى برنامجين أمرًا ضروريًا اليوم للحفاظ على المعرفة المكررة بين الدول، والتي تجمع بين 4 شركات تكامل و3 مصنعي محركات و8 مطورين للأنظمة الموجودة على متن الطائرة و5 مصنعين لأنظمة الأسلحة... من ناحية أخرى، من خلال تطوير طائرتين متطابقتين، أي الجيل السادس من الطائرات ذات المحركين من فئة الشبح 25/30 طن، يقوم البرنامجان بتفكيك بعضهما البعض، مما يقلل من الأحجام المحلية القابلة للتوجيه وإمكانات التصدير، مما يؤدي إلى زيادة أسعار وحدات الجهازين. وكما قلنا من قبل، لن يتمكن أي من البرنامجين من المطالبة بلقب البرنامج الأوروبي، لأن سعره سيجعله بعيدًا عن متناول أكثر من نصف أعضاء الاتحاد...

انطباع فني عن برنامج طائرات الجيل الخامس التركي TFX Defense News | ألمانيا | طائرة مقاتلة
ويشكل تصميم مجموعة متكاملة من الأجهزة البديل الإيجابي الوحيد للبرنامجين الأوروبيين. وإذا لم يفعل الأوروبيون ذلك، فإن آخرين سيفعلون ذلك، مثل تركيا.

لا يمكننا أن نكررها بما فيه الكفاية، فالبديل الوحيد اليوم، للخروج على رأس هذه العاصفة، يقوم على تحويل برنامجي FCAS و Tempest إلى برنامج برامج، لتصميم وتصنيع وليس جهاز باسمين مختلفين، بل 3 طائرات مختلفة، وهي مقاتلة خفيفة ذات محرك واحد، ومقاتلة متوسطة الشراع، ومقاتلة تفوق جوي ثقيل، فضلا عن طائرات مقاتلة بدون طيار، على مدى 35 عاما، مع تبليط تكنولوجي معزز. لن يجعل هذا النهج من الممكن دمج اتفاقيات الاستثمار الثنائية الرئيسية الستة الأوروبية في مجال الطيران دون فرض أي مأزق تكنولوجي فحسب، بل سيوفر مجموعة من الطائرات التكميلية التي تسمح بوضع واسع النطاق في أسواق التصدير، وتحسين أسعار الطائرات، وبالتالي تنسيقات القوات الجوية. كل ذلك في تخطيط متكرر على مدى 6 عامًا، وذلك لتطوير المعرفة والتعاون الأوروبي على المدى الطويل في ديناميكية إيجابية.

- دعاية -

قبل كل شيء، لن يكلف هذا النهج المالية العامة أكثر من ذلك، بمعنى أننا نأخذ في الاعتبار فقط المبالغ التي استثمرتها الدول، مقارنة بمجموع الاستثمارات التي قام بها جميع شركاء المجلس الأعلى للقوات المسلحة وبرنامج Tempest.

- دعاية -

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات