الهند تريد شراء 6 طائرات ناقلة.. مرة أخرى !

تعد الهند اليوم أكبر مستورد للأنظمة الدفاعية في العالم، حيث اشترت معدات بقيمة أكثر من 17 مليار دولار في عام 2018 من روسيا والولايات المتحدة وفرنسا، على سبيل المثال لا الحصر. وهو أيضًا، وفقًا لرأي واسع النطاق، هو السوق الأكثر تعقيدًا. ولتحقيق ذلك، يكفي ملاحظة مدة برامج الاستحواذ، وخاصة عدد البرامج التي تم إطلاقها، ثم إلغاؤها، ليتم إطلاقها من جديد بعد فترة. هذا هو الحال بالنسبة لبرنامج MMRCA الذي كان يهدف إلى تمكين الحصول على 114 Rafale، متبوعًا بطلب شراء 36 طائرة وبرنامج MMRCA II، أو برنامج FGFA، والتي شهدت انسحاب الهند من البرنامج المتعلق بـ Su-57 في عام 2018، لإظهار الاهتمام الجديد بالجهاز في معرض MAKS2019.

وهذا هو الحال أيضًا بالنسبة للبرنامج الذي يهدف إلى الحصول على 6 طائرات ناقلة لتحل محل طائرات Il-78 التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي، والتي لا يتجاوز توفرها 49٪. تم إطلاق هذا البرنامج في البداية في عام 2007، وقد تعرض بالفعل للانتقام والتخلي عنه مرتين، وبالتالي يُنظر إليه على أنه نبش القبر للمرة الثالثة من قبل وزير الدفاع الجديد، راجناث سينغ، الذي كلف نفسه بمهمة تبسيط وتسريع إجراءات الاستحواذ والألفية التكنوقراطية الهندية. ومن المقرر أن يتم إطلاق إجراء "قبول الضرورة" قريباً، ويجب أن يتم قبوله من قبل مجلس المشتريات الدفاعية، قبل أن يتمكن من إطلاق مشاورات مع المصنعين الأجانب، لبرنامج تقدر تكلفته بـ 2 مليار دولار.

بالنسبة للمصنعين الثلاثة المتنافسين، Boeing الأمريكية مع KC3A، وIliouchine الروسية مع IL-46، وAirbus DS الأوروبية مع A78 MRTT، ستكون هذه هي المنافسة الثالثة لنفس السوق. لكن اليوم، يمكن تقييم الطائرات الثلاث جميعها على أساس قدراتها الحقيقية، وليس افتراضها أو الوعد بها من قبل الشركة المصنعة، مع وجود ميزة واضحة لطائرة A330 MRTT من حيث الموثوقية والأداء، بينما فشل KC46A في حل العديد من المشكلات الحرجةوأن الطائرة Il-78 لا توفر تعدد استخدامات الطائرات الأوروبية.

طائرة تابعة للقوات الجوية A330 MRTT برفقة أ Rafale ب سراب 2000 5 وسراب 2000 د أخبار الدفاع | طائرات ناقلة | بناء الطائرات العسكرية
من خلال تنوعها وأدائها وموثوقيتها، تتمتع طائرة A330 MRTT بمزايا جدية في المنافسة الجديدة لتحل محل طائرات Il-78 الهندية.

في حين أن لديها أسطول مقاتل يضم ما يقرب من 600 طائرة، فإن الهند تستخدم فقط 15 طائرة للتزود بالوقود، و6 طائرات من طراز Il-78 و3 طائرات ثقيلة من طراز Il-76، و3 طائرات من طراز ERJ 145 و3 طائرات خفيفة من طراز جلف ستريم IV، وهو أسطول واحد يبدو محدودًا للغاية وفقًا للمعايير الغربية. وبالتالي، تعتزم فرنسا الحصول على 18 طائرة من طراز A330 MRTT لأسطول يضم أقل من 250 طائرة مقاتلة، وتستخدم القوات الجوية الأمريكية 470 طائرة ناقلة ثقيلة من طراز KC-135 وKC-10 لـ 2400 طائرة مقاتلة وقاذفة قنابل. من المؤكد أن الهند لديها طموحات قليلة للغاية في مجال استعراض القوة اليوم، وهو مجال يتطلب عددًا كبيرًا من شركات التزود بالوقود. لكن الحفاظ على وضع عملياتي معزز في وقت واحد ضد الصين وباكستان، لا سيما في مجال عنصر الردع الجوي، يهدد بسرعة المطالبة بزيادة هذا الأسطول. ولذلك فإن المنافسة التي تلوح في الأفق تحمل في طياتها إمكانات أكبر بكثير من الأجهزة الستة الوحيدة التي تهدف إلى اقتنائها.

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات