الانسحاب المبكر لسيارات جاكوار، لا يوجد طلب ثانٍ لها Rafaleالقوات الجوية الهندية توضح استراتيجية الاستحواذ الخاصة بها

بعد أيام قليلة من توليه منصبه، أوضح المارشال الجوي بهادوريا، رئيس أركان القوات الجوية الهندية، نقطة مفادها: توضيح استراتيجية الاستحواذ للقوات الجوية الهندية فيما يتعلق بالطائرات المقاتلة في السنوات المقبلة، وهذا يدعو إلى التشكيك في الكثير من الآمال واليقينات...

أولاً، ستعتمد استراتيجية المعدات على مسابقتين رئيسيتين، البرنامج طائرات مقاتلة متعددة المهام، والتي يتم تقديمها أحيانًا باسم MMRCA 2، تم إطلاقها بالفعل، وتهدف إلى بناء 114 طائرة لتحل محل طائرات Mig21 وMig27 التي لا تزال في الخدمة، بطائرة متعددة الاستخدامات وحديثة. ال Rafale من Dassault، التي فازت بأول مسابقة MMRCA في عام 2012، تتنافس مع F16V، والتي تسمى F21 لهذه المناسبة، من Lockheed-Martin، وGripen E/F من Saab، وTyphon من Eurofighter، وF18 E/F من Boeing، والطائرة الروسية MIG35، مع عدم اليقين بشأن مشاركة Su-35. وينص التخطيط على أن 4 أسراب من هذا النوع من الطائرات يجب أن تكون جاهزة للعمل في عام 2025، وأن الأسراب الستة يجب أن تكون جاهزة للعمل في عام 6.

2 ميغ 21 بيسون من سلاح الجو الهندي 1 تحليل الدفاع | طائرات مقاتلة | الصراع الهندي الباكستاني
من المقرر أن تتقاعد جميع طائرات MiG21 التابعة لسلاح الجو الهندي بحلول عام 2032، في حين سيتم تقاعد نصفها قبل نهاية عام 2021.

المسابقة الثانية هي البرنامج طائرات قتالية متوسطة متقدمةوهي طائرة من الجيل الخامس تهدف إلى استبدال طائرات ميغ 29 وميراج 2000 وجاكوار في الخدمة. لم يتم إطلاق المنافسة بعد، لكن سلاح الجو الهندي يخطط ليكون لديه سرب تشغيلي واحد على الأقل في عام 2032 مجهز بالطائرة الجديدة. كان هذا البرنامج في السابق عبارة عن تعاون هندي روسي بدأ في عام 2007 حول جهاز مشتق من برنامج PAK FA، برنامج FGFA. ولكن في مواجهة مشاكل نقل التكنولوجيا والتوترات بين نيودلهي وموسكو، وانسحبت الهند من هذا التعاون في عام 2018. لكن التطورات التشغيلية الأخيرة حول برنامج Su-57، و سياسة التصدير العدوانية التي تنتهجها موسكو تجاههاومن الممكن أن يدفع السلطات الهندية إلى إعادة النظر في هذا الحل، في برنامج استثمرت فيه بالفعل أكثر من مليار دولار. لاحظ أيضًا أنه من الجانب الروسي، تم التأكيد على ذلك ولم تنسحب الهند رسميًا من البرنامج أبدًاوأنه تم تأجيله بناءً على طلب الحكومة الهندية.

وفي الوقت نفسه، أوضح المارشال الجوي بهادوريا أن التحديث المستمر لطائرات جاكوار IAF، بهدف تمديد عمرها التشغيلي حتى عام 2030، قد تم إلغاؤه بعد إلغاء إعادة المحركوأن الأسراب سيبدأ سحبها من الخدمة اعتباراً من عام 2021، وهو ما لن يخلو من خلق عجز عملياتي عميق على صعيد الأسراب القتالية. والواقع أن جبهة العمل الإسلامي سوف تفعل ذلك في العقد المقبل تفقد أسرابها من طائرات Mig21 وMig27 وجاكوار، فضلا عن جزء كبير من طائراتها ميراج 2000 وميج 29، أي ما يقرب من 240 طائرة، في حين أنها في الوقت نفسه لن تتسلم سوى 36 طائرة. Rafales، و83 تيجاس Mk1A وMk2، و114 MRFA بالإضافة إلى 21 طائرة ميغ 29 و12 طائرة سو-30 إم كي آيأو 266 جهازًا. وهذا لن يسمح لها باستيعاب عجز 10 أسراب من أصل 40 سرباً نظرياً الذي تواجهه اليوم. في الواقع، حتى مع افتراض أن جميع البرامج يتم تنفيذها بفعالية دون تأخير وبالكامل، وهو ما نادرًا ما يحدث في الهند، فإن سلاح الجو الهندي سيظل بحاجة إلى 7 أسراب في عام 2032 للوصول إلى 40 سربًا تعتبر ضرورية لحماية البلاد ضد باكستان. والصين.

ستدخل أول طائرات Su57 الخدمة في عام 2020 في تحليل الدفاع للقوات الجوية الروسية | طائرات مقاتلة | الصراع الهندي الباكستاني
تنشر روسيا كنوزًا دبلوماسية لوضع الطائرة Su-57 في قلب برنامج AMCA

وكما هو الحال دائمًا، يجب وضع هذا البيان في السياق المحدد جدًا لسياسة الدفاع الهندية. وبالتالي، إذا أوضح المارشال الجوي بهادوريا، بناءً على طلب أحد الصحفيين، أنه لا توجد خطة أخرى غير برنامج MRFA للحصول على Rafale بالإضافة إلى ذلك، يجب فهم هذا البيان "في برنامج المشتريات الرسمي لسلاح الجو الإسرائيلي اليوم". ومع ذلك، فإن هذه المفاوضات التي من شأنها أن تتعلق الاستحواذ على سربين جديدين من Rafale دون وصفة طبية في باريس ونيودلهي، وفقًا لعدة مصادر متسقة من الهند وفرنسا، متقدمة جدًا. ومن غير المرجح أن تغضب القوات الجوية الهندية إذا منحها الرئيس مودي الحصول على هذه الطائرات الـ 36 الجديدة Rafale في عام 2022، للتعويض جزئيًا عن الانسحاب المبكر لطائرات جاكوار.

ومن المحتمل أيضًا أن يتقدم برنامج AMCA خلال العقد المقبل بشكل أسرع مما تم تحديده في الجدول الزمني الذي قدمه رئيس أركان سلاح الجو الإسرائيلي. في الواقع، إذا Rafaleستكون طائرات Su-30MKI و114 MRFA كافية لاحتواء تحديث القوات الجوية الباكستانية المخطط له حتى الآن، مع دخول JF-17 Block III الخدمة بإلكترونيات الطيران الحديثةوتحديث تركيا للطائرة F16 C/D، فإن الأمر مختلف تمامًا مقارنة بالصين، التي ستتلقى، خلال العقد المقبل، ما لا يقل عن 600 طائرة حديثة جديدة، بما في ذلك عدة مئات من طائرات الجيل الخامس. بالإضافة إلى ذلك، يمكننا أن نتخيل تمامًا أن باكستان ستسعى أيضًا إلى تجهيز نفسها بنسخة تصديرية من جهاز 5G صيني، أو من برنامج T-FX التركي والتي يجب أن تدخل الخدمة في عام 2026.

JF17 تحليل الدفاع الباكستاني | طائرات مقاتلة | الصراع الهندي الباكستاني
على عكس تيجاس، فإن الطائرة الصينية الباكستانية JF-17، التي تجهز الآن أكثر من 5 أسراب في باكستان، هي طائرة عالية الأداء وفعالة، ويبدو أنها تفي بالمهام الموكلة إليها على أكمل وجه.

ومع ذلك، فمن الملفت للنظر أن نلاحظ الافتقار إلى التطور في السياسة الصناعية للمعدات الدفاعية في الهند، وافتقارها المزمن إلى الترقب، في حين أن البلاد، حتى لو كانت تمتلك رادعًا نوويًا، مهددة على عدة جبهات من قبل الخصوم الذين يقومون بالتحديث بسرعة. وتعزيز. ومن هنا، فإن إصرار السلطات على جهاز تيجاس، وهو جهاز من الواضح أنه غير مدروس وغير فعال ومكلف للغاية مقارنة بأجهزة الإضاءة الأخرى، ولا سيما جهاز Gripen E/F الذي يرغب صعب في وضعه أكثر من أي شيء آخر في الهند، يعطي فكرة عن البيئة السياسية التي تحدد القرارات في نيودلهي. ولكن من المؤسف أنه في ظل هذه الظروف، وفي مواجهة خصوم أكثر منهجية، فإن فرص رؤية الهند تخرج منتصرة من المواجهة تتضاءل على نحو متزايد، في حين تتزايد مخاطر رؤية صراع يتدهور نحو استخدام الأسلحة النووية.

وخلافاً لما حدث في عام 1962، فإن روسيا، التي لم تعد الاتحاد السوفييتي، لن تتمكن هذه المرة من فرض ضبط النفس على الصين، تماماً كما لن تتمكن الولايات المتحدة أو الأوروبيون من القيام بذلك. ومن المحتمل أن يستغرق الأمر اشتباكات أخرى مثل تلك التي وقعت في فبراير 2019، بين القوات الجوية الهندية وجيرانها، لتسليط الضوء على عدم كفاية الموارد المخصصة لها وعدم الترقب في هذا المجال من قبل الطبقة السياسية الهندية بأكملها. وهو وضع يذكرنا في الواقع بحال الدول الأوروبية...

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات