تطور الصين مفهومًا جديدًا لطائرة هليكوبتر يمكن أن تصل سرعتها إلى 650 كم / ساعة

بمناسبة المعرض الخامس لطائرات الهليكوبتر، الذي أقيم في 5 أكتوبر في مدينة تايجين بالصين الشعبية، قدمت المجموعة الحكومية AVIC نموذجًا جديدًا لطائرات الهليكوبتر له مظهر طبق طائر، القرش الأبيض العظيم العملاقأو القرش الأبيض العظيم الفائق. وبعيدًا عن مظهره المثير للدهشة، على أقل تقدير، فإن الأداء المتوقع للنموذج الأولي، الذي من المتوقع أن تكون رحلته الأولى في عام 2020، يترك المراقب أكثر حيرة: السرعة القصوى تبلغ 650 كم / ساعة، والسقف العملي عند 6000 متر، وقد ارتفع المعدل بحوالي 3000 متر. قدم في الدقيقة، وفوق كل ذلك، انخفاض رؤية الرادار. من الواضح أننا يمكن أن نشك في اتصالات تهدف إلى تضليل الغربيين، لكن صحيح أن الإعلانات الصينية الأخيرة لا تعتبر ذات مصداقية كبيرة في الغرب، مثل القدرات المضادة للسفن. صواريخ DF-21D وDF-26، داعية لمزيد من الحذر.

يبلغ طول Super Great White Shark 7,60 مترًا وارتفاعها 2,85 مترًا، ويتم تقديمها كنموذج لطائرة هليكوبتر مسلحة مخصصة للعمليات القتالية، مثل الطائرة الصينية Z-10 وطائرة أباتشي AH-64 الأمريكية. يتم وضع الطاقم المكون من شخصين في وسط الطائرة، وهو مدعوم بدوارين عكسيين يبلغ قطرهما 4,9 مترًا، ويحيطان بالمقصورة والهدية، مما يمنح الطائرة مظهر الصحن الطائر. سيتم توفير الدفع الأفقي بواسطة محركين نفاثين مدمجين في الهيكل. وأخيرًا، تم تغطية كل شيء بطبقة تمتص موجات الرادار، وذلك لزيادة قدرة المروحية على التخفي.

SB1 متحدي مع دوار مضاد للدوران أخبار الدفاع | الاتصال المؤسسي الدفاعي | طائرات هليكوبتر قتالية
عادت المروحة الدافعة التي تم تركيبها على AH-56 Cheyenne في عام 1967 إلى الظهور مرة أخرى على SB1 Defiant الجديدة من Sikorsky

الحقيقة هي أن هذا النوع من التصميم ليس جديدًا على الإطلاق. مثل نظام الدفع "النووي" الذي يستخدمه الجديد صاروخ كروز بوريفيستنيك الروسي، وجربتها ثم تخلت عنها الولايات المتحدة في الستينيات، وعلى وجه الخصوص من قبل أفروكاروهو نموذج أولي صممته شركة Avro Canada في أواخر الخمسينيات، ولم يتمكن مطلقًا من تحقيق المواصفات المتوقعة، وسرعان ما تخلى عنه سلاح الجو الأمريكي. ولكن صحيح أنه مع وصول مواد جديدة وتقنيات جديدة، فإن المفاهيم التي كانت مخيبة للآمال في السابق وصلت الآن إلى مرحلة النضج وتؤدي إلى الإنتاج الضخم، لا سيما في مجال طائرات الهليكوبتر. وبالتالي، فإن مبدأ إمالة الدوارات، الذي قام النموذج الأولي الأول منه، Bell XV-50، بأول رحلة له في عام 3، لن يتم استخدامه بنجاح حتى عام 1953، وأول رحلة لطائرة V-1989 Osprey. وبالمثل، فقد تم تجهيز المروحة الدافعة بالفعل بطائرة Lockheed AH-22 Cheyenne في عام 64، ولكن سيتعين علينا الانتظار حتى عام 1967 لرؤية مثل هذا الجهاز يجهز طائرة أمريكية أخرى، SB1 Defiant من سيكورسكي وبوينج.

بالإضافة إلى ذلك، فإن العمل على "السيارات الطائرة"، التي حظيت بشعبية كبيرة في السنوات الأخيرة في معارض الابتكار، مكّن من تحقيق تقدم كبير فيما يتعلق بالمراوح الأنبوبية والمراوح، في حين تم أيضًا تطوير عدة نماذج من المحركات النفاثة الصغيرة، مرة أخرى مع سوق السيارات الطائرة والطائرات بدون طيار في مرمى أعينهم. ولذلك، فإن ما كان غير ممكن من الناحية التكنولوجية قبل بضع سنوات يمكن تحقيقه الآن.

القرش الأبيض العظيم الصين من الجبهة أخبار الدفاع | الاتصال المؤسسي الدفاعي | طائرات هليكوبتر قتالية
من الصعب أن نتخيل كيف يمكن أن يصل هذا الشكل إلى سرعة 650 كم/ساعة كما أعلنت شركة AVIC

ومع ذلك، هناك عوامل أخرى يمكن أن تثير الشك حول الأداء الذي أعلنته AVIC. بداية، يبدو شكل الجهاز غير متوافق تمامًا مع العروض المعلنة، وبالأخص السرعة، وذلك بسبب السحب الهائل الذي سيولده مع زيادة السرعة. بالإضافة إلى ذلك، من المحتمل أن يكون التحكم الديناميكي الهوائي خارج السرعات المنخفضة أمرًا صعبًا للغاية بالنسبة لمثل هذه الطائرة، وذلك بسبب الاضطراب الديناميكي الهوائي والسحب الناتج عن هذه الكتلة الهائلة. أخيرًا، سيعارض هذا السحب حركة الطائرة بشكل مباشر، مما يتطلب إنفاقًا إضافيًا للطاقة لتغطية مسافة مكافئة، مما سيقلل بشكل كبير من استقلالية الجهاز ونطاق عمله.

أخبار الدفاع عن القرش الأبيض العظيم الفائق | الاتصال المؤسسي الدفاعي | طائرات هليكوبتر قتالية
انفجرت من القرش الأبيض العظيم السوبر. لاحظ محرك الدفع النفاث والدوار الموجود حول المقصورة

ومن المرجح أن شركات تصنيع الطائرات الصينية، مثل نظيراتها الغربية والروسية، منخرطة في سباق لتحسين أداء الأجنحة الدوارة وقدرتها على البقاء، بما في ذلك، من بين أمور أخرى، زيادة السرعة. حيث أنه من المحتمل أن يكون أحد خطوط البحث هو الذي ولد القرش الأبيض الكبير العملاق، لدراسة معالمه وفرصه وقيوده المختلفة. ومع ذلك، يبدو من الصعب أن نتصور أن مثل هذا التصميم يمكن أن يؤدي في يوم من الأيام إلى إنتاج طائرة مقاتلة بكميات كبيرة. ويبدو أن حلولًا أكثر تقدمًا وأقل تقييدًا آخذة في الظهور، مثل المراوح، والدوارات المائلة، ولماذا لا تظهر يومًا ما المنافيخ المتنقلة. من ناحية أخرى، من المرجح أن يظل Super Great White Shark بمثابة معرض تجاري ونموذج أولي للمعرض، يهدف إلى جذب انتباه الزوار ووسائل الإعلام.

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات