وأعلنت القوات الجوية الأمريكية أنها ستنفذ شراء 2 إلى 3 طائرات هجومية خفيفة AT-6 Wolverine من Textron، والعديد من طائرات A-29 Super Tucanos من Embraer، في الأشهر المقبلة. تم تصميم طائرة A29 Super Tucano، التي سيتم الحصول عليها قبل نهاية عام 2019، لتصميم قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية لبرنامج تدريب القوات الجوية الأمريكية لاستخدام الطائرات الهجومية الخفيفة من قبل حلفائها، المتمركزين في مطار هيرلبورت. في فلوريدا. ستذهب طائرات AT-6، التي سيتم الحصول عليها في الأشهر الأولى من عام 2020، إلى قاعدة نيليس في نيفادا، لتطوير واختبار التكتيكات والمعايير التشغيلية لتحسين التعاون وقابلية التشغيل البيني مع القوات الجوية المتحالفة. وفقًا لرئيس أركان القوات الجوية الأمريكية، الجنرال ديفيد جولدفين، فإن الهدف هو تقييم كيف يمكن لطائرة هجومية خفيفة أن تكون مفيدة لحلفاء وشركاء الولايات المتحدة، وبالتالي إنشاء عرض عالمي، في متناول البلدان ذات الدخل الضعيف. اقتصاديات فعالة وتضمن الدور الموحد للولايات المتحدة في هذا المجال.
هناك جانبان ملحوظان بشكل خاص في هذا الإعلان. أولا، يحدث بعد بضعة أسابيع هجوم الجيش الأمريكي الذي طلب استعادة الطائرات الهجومية الخفيفة لدعم قواتها التي لا تزال منخرطة في أفريقيا والشرق الأوسط، والتي ستستفيد بشكل كبير من دعم جوي خفيف من هذا النوع، في حين كانت القوات الجوية الأمريكية قد أعلنت للتو انتهاء برنامج الهجوم الجوي الخفيف الذي كانت تنفذه منذ عام 2014. وبالتالي يسمح هذا الإعلان للقوات الجوية الأمريكية بالحفاظ على السيطرة على هذا المكون، من خلال ضمان الجوانب الأساسية لتحديد العقائد والمعايير، فضلا عن تدريب القوات التي تحتاج إليها.
ثانياً، لم يتم في أي وقت من الأوقات ذكر فرضية وجود أسطول من الطائرات الهجومية الخفيفة داخل القوات الجوية الأمريكية في الإعلانات الصادرة. جميع القرارات المعلنة تتعلق فقط بمساعدة دول ثالثة لتعزيز قدراتها على نشر مثل هذه القوات. دعونا نتذكر أن هذا النوع من البرامج أعطى نتائج جيدة للغاية، سواء في لبنان أو أفغانستان أو في العديد من البلدان الأفريقية، حيث توفر الطائرات الخفيفة مثل A29 الدعم الناري اللازم للقوات المشاركة على الأرض، مع الاستفادة من الحكم الذاتي على نطاق واسع. المنطقة، ونسبة الأداء/السعر لهذا النوع من المهام التي لا تقبل المنافسة بلا شك.
ويبدو بوضوح أن القوات الجوية الأميركية تتصرف، في هذه الحالة، بهدف وحيد هو ضمان نطاق صلاحياتها، ومنع الجيش الأميركي من استعادة جزء من الطائرات ثابتة الجناح المخصصة للدعم الجوي. لقد أدى تقاعسه عن العمل إلى حدوث انتهاك بالفعل قبل بضعة أشهر وكانت قيادة العمليات الخاصة قد حصلت على إذن بتنفيذ أجهزتها الخاصة دعم جوي خفيف، من قبل وفد من القوات الجوية الأمريكية. ولذلك لم يكن هناك شك في حدوث شيء مثل هذا مرة أخرى مع الجيش الأمريكي، الذي كان يتمتع بموارد ودعم سياسي أكبر بكثير.
ومن ناحية أخرى، لا تزال تعارض إنشاء أسطول، ولو محدود، من الطائرات الهجومية الخفيفة، التي تعتبرها غير مناسبة لغالبية الصراعات المحتملة المقبلة. في الواقع، إذا كان لا يزال بإمكان طائرات A29 أو AT6 أن تتمتع بفائدة لا جدال فيها في أفغانستان أو لبنان، حيث لا يوجد في المسارح سوى تهديدات ضعيفة للغاية مضادة للطائرات، فإن عودة معارضة الكتلة، ولا سيما ضد الزوجين الصينيين الروس، ستؤدي على الأرجح إلى الاستخدام الشائع على نحو متزايد لهذا النوع من الأسلحة، حتى في الصراعات المضادة للتمرد. ومع ذلك، في مواجهة صواريخ منظومات الدفاع الجوي المحمولة الخفيفة المضادة للطائرات، مثل 9K34 Gremlin الروسية أو 9K38 Grouse، يمكن أن تكون طائرة خفيفة مثل A29 أو AT6 ضعيفة للغاية. وبهذا المنطق، بعيدًا عن السخافة، تبرر القوات الجوية الأمريكية رفضها الاستثمار بشكل أكبر في أسطول من الطائرات الهجومية الخفيفة، معتبرة أن الموارد المخصصة لها ستكون أكثر فعالية في برامج أخرى، مثل F35.
