يمكن لأسطول البلطيق الروسي أن يستقبل غواصات 636.3 Improved Kilo

على عكس الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وفرنسا، لم تتخلى البحرية الروسية أبدًا عن استخدام الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء لصالح أسطول نووي كامل. اليوم لديها 17 غواصة كلاسيكيةو11 موديل 877 كيلو و6 مشروع 636.3 كيلو محسن يخدمون في أسطول البحر الأسود. في عام 2017، طلبت 6 نماذج جديدة من 636.3 قيد الإنشاء حاليًا، والتي سيتم تسليمها بين عامي 2019 و2021 إلى أسطول المحيط الهادئ.

من الواضح أن الأميرالية الروسية تبدو راضية جدًا عن نموذجها منذ ذلك الحين بحسب وكالة تاس، أكد اثنان على الأقل من المسؤولين من حوض بناء السفن الأميرالية في سانت بطرسبرغ، الذي يصنع الغواصة، أن السلطات العسكرية في البلاد على وشك طلب سلسلة جديدة من 636.3، مخصصة لأسطول البلطيق، وهذه الغواصة لم تعد موجودة اليوم، مجهزة بغواصات غير 2 مشروع 877 كيلو تعود للثمانينات وقريبا سيتم سحبها من الخدمة. الأميرالية، كما هو الحال في كثير من الأحيان، لم ترغب في التعليق على هذا الموضوع. ومع ذلك، سيتعين علينا انتظار التأكيد الرسمي للطلب، مع العلم أنه من الشائع في روسيا أن يتوقع المصنعون القرارات المستقبلية من قبل وزارة الدفاع أكثر من اللازم.

غواصة كراسنودار جاهزة لإجراء تجاربها البحرية الأولى أخبار الدفاع | الدفع الهوائي المستقل AIP | عقود الدفاع ودعوات المناقصات
إطلاق مشروع الوحدة الرابعة كراسنودار 4 المخصص لأسطول البحر الأسود في عام 636.3 في أحواض بناء السفن في سانت بطرسبرغ.

ويجب القول أن 636.3 لا يفتقر إلى الحجج للإغواء. ويبلغ وزنها 2350 طناً سطحياً، و4000 طن مغموراً، وتحمل 18 طوربيداً وصاروخاً مضاداً للسفن منتشرة بواسطة 6 أنابيب طوربيد، و4 منصات إطلاق لصواريخ كروز كاليبر-PL، ويبلغ مداها 2500 كيلومتر. قادرة على الوصول إلى سرعة 20 عقدة عند الغوص، وعلى عمق 300 متر، ومدى يصل إلى 7.500 ميل على السطح أو الغطس، و400 ميل عند الغوص بسرعة 3 عقد. قبل كل شيء، الغاطسة هي تشتهر بأنها هادئة بشكل خاص عند الغوص بسرعة منخفضة باستخدام طاقة البطارية، إلى درجة أنه من الصعب جدًا اكتشافها بواسطة أجهزة السونار السلبية الموجودة حاليًا في الخدمة في الناتو. وبالإضافة إلى ذلك، فإن المبنى اقتصادي، حيث أنه يباع للتصدير بمبلغ 250 مليون دولار، مما يشير إلى أنه سيكلف القوات الروسية ما بين 150 إلى 200 مليون دولار فقط. بمعنى آخر، يمكن للأسطول الروسي تمويل 4-6 636.3 غواصة بسعر نظام SSN واحد من طراز Antey. وبالنسبة لقوات مثل أسطول البحر الأسود أو أسطول بحر البلطيق، فإن هذا النموذج مناسب تمامًا، ويوفر، بتكلفة أقل، مزايا تشغيلية كبيرة.

ومع ذلك، إذا تم تأكيد الطلب، فإنه سيرسل رسالة سيئة للغاية حول فئة لادا، النموذج الذي من المفترض أن يتولى المسؤولية عن 636.3 منذ عام 2010، ولكن تم الانتهاء بالفعل من نموذجين فقط من أصل 2 حتى الآن، و منها فقط النموذج الأولي، سان بيرتسبورغ، دخل الخدمة فعليًا في عام 12 في الأسطول الشمالي. تم إرجاع النموذجين الآخرين المطلوبين، وهما "كرونشتات" و"فيليكيي لوكي"، إلى الحوض الجاف بعد تعديلات كبيرة تم إدخالها على النموذج في عامي 2010 و2013. ويجب أن تنضم هاتان السفينتان، بمجرد الانتهاء منهما، إلى أسطول البلطيق. كان لا بد من تجهيز سيارات لادا، التي كان من المفترض في البداية أن تستخدم نظام الدفع AIP، بنظام دفع تقليدي يعمل بالديزل والكهرباء نظرًا للصعوبات التي واجهها المهندسون الروس في تصميم نظام دفع لا هوائي فعال.

سانت بيردوربورج 677 لادا ديفينس نيوز | الدفع الهوائي المستقل AIP | عقود الدفاع ودعوات المناقصات
تعد سانت بطرسبرغ، النموذج الأولي لفئة لادا، المثال الوحيد لهذه الفئة الذي يدخل الخدمة فعليًا في الأسطول الروسي

ومن الممكن في الواقع أن الإعلان عن طلب جديد لـ 636.3 كيلو محسن لأسطول البلطيق، يعني نهاية برنامج لادا بشكله الحالي، وإلغاء النموذجين الموجودين على الطلب. في الواقع، اقترحت موسكو على نيودلهي، كجزء من برنامج P2i المتعلق بـ 75 غواصات AIP، التطوير المشترك لفئة جديدة من الغواصات من هذا النوع، بعد أن أعلنت نجاحها في الحمل دفع AIP فعال. ونظراً للصعوبات العديدة التي واجهها برنامج لادا، والأداء المثبت لـ 636.3، فإن هذا القرار قد يبدو أكثر من معقول، خاصة بالنظر إلى القيود المالية للبحرية الروسية.

لمزيد من

الكل

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات

التلوي الدفاع

مجانا
نظر