واندلع حريق منتصف الصباح على متن حاملة الطائرات الأدميرال كوزنتسوف (مشروع 1143.5) راسية على أحد أرصفة مصنع الإصلاح رقم 35 (الشركة المتحدة لبناء السفن) في مورمانسك. 3 قتلى وسبعة جرحى وواحد في عداد المفقودين. من المحتمل أن يؤثر هذا الحادث على تاريخ تسليم السيارةالأدميرال كوزنتسوف إلى الأسطول البحري العسكري لروسيا (أسطول فوينو-مورسكوي) في عام 2022.
تجديد منتصف العمر لحاملة الطائرات الأدميرال كوزنتسوف (1991) تمت مناقشته منذ عام 2016 على أبعد تقدير. فقط في 23 أبريل 2018 تم توقيع عقد تحديث المبنى بمبلغ حوالي 800 مليون يورو (2018). تم تكليف المشروع الذي يستغرق ثلاث سنوات بإصلاح المصنع رقم 35 (الشركة المتحدة لبناء السفن)، في مورمانسك، في حينمعهد كريلوف كان مسؤولاً عن الدراسات المتعلقة بالتحديث.
اعتمدت البنية التحتية التي سيتم استخدامها لتنفيذ العمل على استخدام الرصيف العائم PD-50 للتدخلات في الأعمال الحية للمبنى، أي الجزء المغمور من الهيكل، في حين أن تلك التي تؤثر على الأعمال الميتة (فوق خط الماء) ومقصورات المبنى يجب أن تتم عند الرصيف.
حدثت الصعوبة الكبرى الأولى أثناء غرق الرصيف العائم في 30 أكتوبر 2018. PD-50 بينما ال كوزنيتسوف كان "على متن الطائرة". استبدل هذه المعدات، الفريدة من نوعها في روسيا بسبب أبعادها، ببناء رصيف عائم آخر قادر على استقبال السفنالأدميرال كوزنتسوف لم يتلق أي خدمات من السلطات الروسية. وبعد عدة أشهر من المماطلة، تم تفضيل دمج وتوسيع عنبرين من معمل الإصلاح رقم 35 لتكوين قبضة تتناسب مع حاملة الطائرات. المشروع سيستمر سنة ونصف. وأكدت الفرق أنه من الممكن الالتزام بالمواعيد النهائية، وهو هدف طموح للغاية مع جدول زمني مضطرب.
حدث في نفس ليلة غرق السفينة PD-50 سقوط رافعة 70 طن على حاملة الطائرات الأدميرال كوزنتسوف قد تبدو قصصية، نظرا لانخفاض الأضرار الهيكلية.
يبدو أن حريق 12 ديسمبر 2019 يشكل مصدر صعوبة كبيرة. ومن المفترض بالفعل أن يكون الحريق من أصل بشري ويرتبط بأعمال اللحام. اندلع الحريق في الحجرة الكهربائية بالطابق الثاني، أسفل سطح الطائرة مباشرة تقريبًا. ومن ثم كان من الممكن أن يشتعل "احتياطي" الديزل الموجود على السطح السفلي. ويقال إن الحريق انتشر تدريجيا على مساحة تبلغ حوالي 600 متر مربع، ويقال أن طول المنطقة يبلغ حوالي 120 مترا. وفي بداية فترة ما بعد الظهيرة، تبين أنه تم احتواء الحريق بمساحة 120مXNUMX.
تشارك في القتال خدمات الإطفاء التابعة لوزارة حالات الطوارئ في مورمانسك، بالإضافة إلى خدمات حرس الحدود وربما الخدمة الخاصة بموقع البناء.
ويرتبط مصدر القلق الأكبر بتصريح رئيس الشركة المتحدة لبناء السفنوأشار أليكسي رحمانوف إلى أن “الكفاح من أجل بقاء السفينة مستمر”. تمت الإشارة إلى غمر المقصورات لأن بقاء المبنى أصبح الآن على المحك. على الأقل، هناك قلق من إمكانية فهم السلامة الهيكلية للسفينة، مما يجبر الحكومة الروسية على اتخاذ قرار بشأن المزيد من العمل.
ومن المرجح أن تؤثر هذه الصعوبة الجديدة على الجدول الزمني لمشروع تحديث حاملة الطائرات. الأدميرال كوزنتسوف. وكانت العودة إلى الخدمة في الأسطول الروسي قد تراجعت سابقًا من عام 2021 إلى عام 2022، وهو التاريخ الذي بدا متفائلًا بالفعل. إن الأضرار الناجمة عن الحريق، والتي لم يتم قياس مدى وأهمية الأضرار التي لحقت بها، تدفعنا إلى التساؤل عن تأخير إضافي: 2023؟
لمزيد من التفاصيل حول هذا الحريق وعواقبه، يمكنك الرجوع إلى موقع RedSamovar.
