في سبتمبر 2018 ، اختارت USAF عرض Boeing و Saab لتصميم طائرة التدريب المتقدمة الجديدة كجزء من برنامج TX. حوالي 350 T-7A ريد هوك في المجموع ، بالإضافة إلى حوالي خمسين جهاز محاكاة. ومع ذلك ، يجب ألا تكون الطائرة الجديدة جاهزة للعمل قبل عام 2024. ومع ذلك ، بحلول ذلك الوقت ، تخطط القوات الجوية الأمريكية لتغيير جذري في برنامج تدريب طياريها. لتكون قادرًا على اختبار معداتها وإجراءاتها الجديدة ، يجب على القوات الجوية الأمريكية أن تستأجر قريبًا عددًا صغيرًا من الطائرات بقدرات مماثلة لتلك الموجودة في T-7 Red Hawk. ومن المفارقات ، أن الأجهزة التي فقدت منافسة TX هي التي يتم اعتبارها الآن جزءًا من برنامج التأجير هذا المسمى RFX.
حتى نهاية مارس ، هو T-50 من KAI الكورية التي تم تصورها بموجب اتفاقية مع شركة الخدمات الأمريكية Hillwood Aviation. مقرها في تكساس ، كانت هذه الشركة قد اشترت أو استأجرت في كوريا الجنوبية أسطولًا من أربعة إلى ثمانية طائرات من طراز T-50 Golden Eagles ، لتقديم 3000 إلى 4500 ساعة طيران سنوية إلى القوات الجوية الأمريكية على مدى خمس سنوات. للتذكير ، كانت T-50A Golden Eagle المقدمة من شركة Lockheed Martin و KAI هي المنافس الرئيسي لطائرة T-7A Red Hawk المستقبلية من Boeing / Saab كجزء من TX.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
ترويج عيد الميلاد : 15٪ خصم في الاشتراكات المميزة والكلاسيكية سنوي مع الكود ميتاكسماس2024من 11/12 إلى 27/12 فقط.
