هل فات الأوان على NEURON؟

في 1 ديسمبر 2012 ، حلقت أول طائرة قتالية أوروبية بدون طيار ، NEURON ، لأول مرة من قاعدة Istres الجوية 125 ، في Bouches-du-Rhône ، في رحلة استغرقت 25 دقيقة في فوق بركة بيري. تجسد هذا الحدث لمدة 9 سنوات من الجهود التي بذلتها فرق Dassault Aviation وشركاؤها الأوروبيون ، الإيطاليون والسويديون والإسبان واليونانيون وسويسرا ، وأتاح لأوروبا الفرصة لوضع نفسها في الطليعة في مجال الطائرات بدون طيار. قتال خفي ، يُدعى ليصبح حاسمًا في الحروب الجوية القادمة. بعد 8 سنوات ، لم يؤد البرنامج التوضيحي إلى أي تحويل تشغيلي ، أو حتى لبرنامج صناعي ، بينما في نفس الوقت ، الدول العسكرية الكبرى ، مثل الولايات المتحدة (Skyborg ، Stingray) ، بدأت كل من روسيا (S70 Okhotnik-B) والصين (GJ-11 Sharp Sword) الإنتاج الصناعي لهذا النوع من المعدات. كيف نفسر هذا الفشل الفرنسي والأوروبي الهائل؟ وفوق كل ذلك ، هل فات الأوان اليوم لجعل برنامج NEURON هو الطائرة القتالية القتالية الأساسية بدون طيار للقوات الجوية الأوروبية في السنوات القادمة؟

أهداف وتاريخ برنامج NEURON

استجاب برنامج NEURON، الذي أطلقته وزيرة الدفاع الفرنسية ميشيل أليو ماري في البداية في عام 2003، لحاجة حددتها بوضوح هيئة الأركان العامة للقوات الجوية: بحلول عام 2030، ستكون أنظمة التكثيف والأداء المضادة للطائرات قادرة على منع الطائرات المقاتلة التقليدية ، مثل ال Rafaleلتنفيذ مهامها، مما يحرم القوات الجوية الفرنسية من قدرة أساسية، ألا وهي "الدخول أولاً" فوق الأراضي المتنازع عليها. السبب وراء اتخاذ القرار، على أساس العمل الذي قامت به شركة داسو على المتظاهرين بيتي دوك وموين دوك بهدف دراسة تقنيات التخفي والطائرات القتالية بدون طيار والتي بدأت في عام 1999، تكليف الشركة المصنعة للطائرات الفرنسية بإجراء الدراسة الأولية للطائرة "الدوق الأكبر"، والذي أصبح فيما بعد برنامج الخلايا العصبية الأوروبية.

في عام 2006 ، انضمت 5 دول أوروبية إلى المبادرة ، حيث ساهمت كل من السويد وإيطاليا بمبلغ 75 مليون يورو ، وساهمت إسبانيا بمبلغ 35 مليون يورو ، وساهمت كل من سويسرا واليونان بـ 20 مليون يورو ، بينما ساهمت فرنسا بمبلغ 180 مليون يورو بميزانية إجمالية قدرها 405 مليون يورو. ومن اللافت للنظر أن البرنامج لم يحترم أجندته فحسب ، بل احترم ميزانيته أيضًا ، لكنه لم يكن متناسبًا مع المبالغ المستثمرة ، على سبيل المثال ، في برامج مماثلة عبر المحيط الأطلسي. أصبحت دول أخرى ، مثل ألمانيا وبلجيكا وحتى روسيا ، مهتمة بالبرنامج. لكن ألمانيا انسحبت وقررت قم بتطوير برنامجك الخاص بسرية مع Airbus DS، وفعلت روسيا الشيء نفسه ، في البداية مع برنامج Skat لميج ، ثم برنامج Okhotnik لسوخوي.

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)

ترويج عيد الميلاد : 15٪ خصم في الاشتراكات المميزة والكلاسيكية سنوي مع الكود ميتاكسماس2024من 11/12 إلى 27/12 فقط.