يمكن أن تستحوذ الصناعة التركية على 50٪ من الشركة المصنعة للمحركات الأوكرانية Motor Sich

في مقال من 12 مارس، توقعنا أنه في أعقاب تأميم الشركة المصنعة لمحركات الطائرات الأوكرانية Motor Sich التي قررها الرئيس زيلينسكي لمنع استحواذها من قبل شركة Skyrizon الصينية ، يمكن أن تقترب كييف من أنقرة في هذا المجال. وبالفعل ، فإن عجز النشاط الصناعي لأحدهما يتوافق مع الاحتياجات في هذا المجال من الآخر ، حيث تتمتع صناعة الطيران الدفاعي التركي بالاستقلالية في العديد من المجالات ، باستثناء مجال الميكنة ، مما يعيق العديد من برامجها ، سواء كانت طائرات بدون طيار أو طائرات هليكوبتر ، والنقل. الطائرات وكذلك الجيل الجديد من مقاتلات T-FX. يبدو أن هذه الفرضية تتشكل الآن ، وفقًا لـ المعلومات التي كشف عنها موقع المعلومات تشاس نيوزنقلاً عن مصادر قريبة من السلطات الأوكرانية.

في الواقع ، يمكن لتركيا ، من خلال صناعة الطيران لديها ، أن تستحوذ على 50٪ من أسهم الشركة الأوكرانية التي توظف 20.000 ألف موظف ، وهي صفقة تعادل تلك التي كان من المقرر إجراؤها مع الشركات الصينية. الهدف الأولي ، بالنسبة لأنقرة ، سيكون الإنتاج حلول محركات لبرامج طائرات الهليكوبتر الخاصة بها الذين يواجهون اليوم عقبات شديدة بسبب العقوبات الأمريكية في هذا المجال. تشغيل الطائرات القتالية بدون طيار مثل Akinci أو TB3 المستقبلية ، التي يجب أن تعمل من حاملات طائرات الهليكوبتر من فئة Anadulu ، ستكون أيضًا أولوية بالنسبة لصناعة الطيران التركية ، تمامًا مثل صناعة طائرة النقل الإقليمية TRJ 328 مشتق من دورنير الألماني 328.

تي اف اكس ديفينس نيوز | طائرات مقاتلة | طيران النقل
يظل تشغيل برنامج T-FX للجيل القادم من الطائرات المقاتلة هو العقبة الرئيسية أمام سعيه ، وقد يكون الاستحواذ على 50 ٪ من Motor Sich فرصة لأنقرة ، حتى لو لم تكن الشركة الأوكرانية ، بالمعنى الدقيق للكلمة ، متخصصة في المحركات النفاثة المقاتلة.

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 أخبار الدفاع | طائرات مقاتلة | الطيران النقل

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات