من 28 ديسمبر إلى 3 أكتوبر ، سيقام معرض الصين للطيران في تشوهاى ، بالقرب من ماكاو على الساحل الجنوبي للصين ، معرض الصين للطيران ، الذي أصبح على مر السنين أحد أكبر المعارض على هذا الكوكب المخصصة لهذا الموضوع. تركز تقليديًا في المقام الأول على تقديم المعدات الصينية في مجال الطيران ، وإلى حد كبير ، في الدفاع ، يمكن أن تكون نسخة 2021 علامة بارزة ، مع الإعلان عن العديد من البرامج الجديدة ، فضلاً عن العروض التقديمية الحصرية للطائرات والنماذج. على الرغم من أن العرض لم يبدأ بعد ، إلا أن العديد من المنشآت قد أثارت اهتمامًا كبيرًا من مجتمع الطيران والدفاع الدولي ، سواء في مجال الطائرات بدون طيار والصواريخ والطائرات المقاتلة.
في مجال الطائرات المقاتلة ، على وجه التحديد ، تم بالفعل الإعلان عن العديد من العروض التقديمية الحصرية ، ولا سيما عرض طائرة الحرب الإلكترونية J-16D ، التي ناقشنا تفاصيلها بالفعل، والمقاتلة من الجيل الخامس J-5A ، أول تطور للطائرة J-20 المجهزة ، من بين تطورات أخرى ، من جديد turbojet WS-10 دفع بقوة 132 كيلو نيوتن بدلاً من محرك نفاث نفاث ساتورن AL-31 الروسي الذي تم تركيبه حتى الآن على الطائرة. هذه الأجهزة ، التي تعمل بالفعل ، تثبت ذلك المكاسب التكنولوجية التي حققتها صناعة الطيران الصينية، الآن قريبة من الحكم الذاتي الاستراتيجي الكامل في هذا المجال. ومع ذلك ، من غير المرجح أن يكون هذان الجهازان من نجوم العرض ، ولا حتى النموذج المخيب للآمال لـ FC-31 بينما كان الجميع ينتظرون النسخة البحرية من الطائرة J-35 على متن الطائرة ، والتي لا تزال قيد التطوير ، وربما يتم الاحتفاظ بها في سرية حتى دخولها الخدمة بالتزامن مع تصنيع حاملة الطائرات Type-003 في شنغهاي.
في الواقع ، ستجذب طائرتان مقاتلتان أخريان ، على شكل نماذج ، الزوار بلا هوادة إلى المعرض. الأول ، الذي لا نعرف عنه شيئًا تقريبًا والذي لا يزال مغطى على حامله ، سيكون مقاتلة خفيفة من الجيل الخامس ذات محرك واحد ، وربما مقاتلة الجيل الخامس الجديدة الشهيرة التي طورتها شنيانغ. بالطبع ، نفكر على الفور في برنامج Checkmate الروسي ، الذي حظي بضجة كبيرة في MAKS-2021 في نهاية أغسطس من هذا العام في موسكو. من الواضح أن بكين قد اتخذت ، مثل موسكو ، مقياسًا للإمكانات التجارية والسياسية التي يمكن أن تمثلها طائرة مقاتلة من هذا النوع في كتالوجها الدولي ، وتريد أن تكون ميسورة التكلفة وفعالة ، لتحل محل العديد من طراز ميج 21 ، سو 22. و Su-25 و F-16 وغيرها من طائرات ميراج لا تزال في الخدمة مع العديد من القوات الجوية حول العالم. نظرًا لعدم وجود معلومات أخرى باستثناء "محرك واحد" و "الجيل الخامس" (الرابع في التسمية الصينية) ، سيتعين علينا الانتظار حتى 5 سبتمبر لمعرفة المزيد.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
