برلين ستهتم بالطائرة المروحية الأمريكية AH-64E Apache .. منذ عام 2019!

في الأشهر الأخيرة ، البرنامج النمر 3، التي تجمع بين فرنسا وإسبانيا وألمانيا في إطار تعاون منظم دائم ، أو PESCO ، منذ نوفمبر 2019 ، تواجه رياحا معاكسة قويةأثبتت برلين صعوبة إقناعها أكثر فأكثر بالاستثمار في تحديث المروحية القتالية الأوروبية. في الواقع ، وفقًا للبوندسفير ، سيكون من الصعب بشكل خاص الحفاظ على الطائرة في حالة تشغيلية ، وستوفر توفرًا غير كافٍ في ضوء الاحتياجات. دون التساؤل عن إجراءات الصيانة الخاصة بهم و دور شكل الأسطول في هذا الموضوع ، بدت ألمانيا ، منذ ذلك الحين ، مهتمة بشكل متزايد بالطائرة الهليكوبتر بوينج AH-64E أباتشي، والتي لن تذهب دون طرح مشاكل كبيرة لفرنسا وربما لإسبانيا لتطوير أجهزتها الخاصة.

للاعتقاد الصحفي الأمريكي غاريث جينينغز، كانت بوينج قد أكدت بالفعل اهتمام ألمانيا بطائرة هليكوبتر مقاتلة ، وكانت سترسل طلبًا للحصول على معلومات إلى الشركة المصنعة للطائرات في سياتل. المشكلة ، كان هذا الطلب قد تم إرساله قبل أزمة كوفيد ، والتي دعونا نتذكر البداية في ديسمبر 2019. لذلك ، نحن نفهم أن برلين كانت ستلتزم في وقت واحد في إطار PESCO في نوفمبر 2019 بتطوير Tiger 3 ، ودون أن نقول أي شيء عن ذلك. لشركائها الأوروبيين ، كان من الممكن أن يطلبوا من Boeing معلومات عن AH-64E Apache ، في أحسن الأحوال في نفس الوقت ، في أسوأ الأحوال قبل الالتزام ببروكسل مع باريس ومدريد.

Tiger HAD ضد MinDef ألمانيا | بناء مروحيات عسكرية | عقود الدفاع وطلبات المناقصات
ستوفر Tiger 3 قدرات تشغيلية جديدة للطائرة الهليكوبتر القتالية الأوروبية مما يسمح لها بالبقاء كفؤة إلى ما بعد عام 2030

وهذا يطرح بطبيعة الحال مشكلة مصداقية كبيرة فيما يتعلق بالأسلوب الذي اعتمدته برلين في هذا الملف ، ولكن أيضًا في جميع برامج التعاون التي تم تنفيذها مع باريس ومدريد. في الواقع ، إذا احتفظت السلطات الألمانية بشكل دائم بمخرج من الولايات المتحدة أو الشركاء الأوروبيين الآخرين (نفكر في برنامج Tempest البريطاني الذي يتنافس مع المجلس الأعلى للقوات المسلحة) ، فإننا نفهم سبب تعنت برلين في مواجهة فرنسا في هذه المفاوضات ، والحصول ، في الواقع ، على ترتيبات مفيدة للغاية للصناعة الخاصة بها ، بما يتجاوز ما تبرره حقوق الملكية. بالإضافة إلى ذلك ، من خلال تشغيل اثنين من الأرانب البرية في كل مرة ، لا تضعف السلطات الألمانية قوة الشراكة الفرنسية الألمانية فحسب ، بل تضعف أيضًا الجيوش الفرنسية نفسها ، التي تعتمد على هذه البرامج دون بدائل لتخطيط صعودها المستقبلي.

من الطبيعي أن نفكر هنا في برنامج MAWS ، الذي توقف منذ ذلك الحين أعلنت برلين قرارها بالاستحواذ على P-8A Poseidon الأمريكية، تاركًا باريس بلا حل واضح. ماذا لو تم تطبيق هذه الطريقة على FCAS ، كما يمكن للمرء أن يتخيل مع NGAD الأمريكي أو British Tempest كبديل ، أو لبرنامج MGCS مع بريطانيا العظمى والسويد وإيطاليا يطرق الباب بإصرار؟ أطلقوا النار فقط على أقسام كاملة من القدرات الصناعية والتكنولوجية الفرنسية ، لكنهم يقوضون بشكل خطير خطط تحديث القوات المسلحة ، حتى مع استمرار تدهور الوضع الأمني.

P8 Poseidon ألمانيا | بناء مروحيات عسكرية | عقود الدفاع وطلبات المناقصات
يعد اختيار برلين للطائرة P-8A Poseidon لتحل محل جزء من P-3Cs بمثابة ضربة قاتلة لبرنامج طائرات الدوريات البحرية الفرنسية الألمانية MAWS

أخيرًا ، تجدر الإشارة إلى أنه في الحالة المحددة لـ Tiger 3 ، نظرًا للمشاركة الصناعية في برنامج Tiger نفسه ، ستضطر باريس وربما مدريد إلى ضم شركاء صناعيين ألمان لتحديث أجهزتهم الخاصة ، دون أي تعويض. من برلين ، على الرغم من أنه من المحتمل أن تمنح Boeing تعويضًا صناعيًا لعملائها ، خاصة وأن الأخير قد يطلب أيضًا 53 طائرة هليكوبتر للنقل الثقيل. على أي حال ، فإن هذا الكشف يلقي بلا شك بظلال من الشك على رغبات ألمانيا الحقيقية فيما يتعلق بالتعاون مع فرنسا ، ويجب أن يدعو السلطات الفرنسية إلى مراجعة التزاماتها ، أو حتى اللجوء إلى الآخرين. .

لمزيد من

1 تعليق

التعليقات مغلقة.

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات