عندما قدمت شركة لوكهيد مارتن طائرتها F-22 رابتور لأول مرة، تم تقديمها كطائرة مقاتلة من الجيل الخامس، لتمييز طابعها التخريبي، من الناحية التشغيلية والتكنولوجية، مع الطائرات المقاتلة السابقة.
سعر الوحدة البالغ 160 مليون دولار، والذي كان في حد ذاته كافياً لتبرير جانب تخريبي كبير حيث أن تكلفة الطائرة F-15E أو F/A 18 E/F هي أغلى طائرة مقاتلة في الخدمة أو قيد الإعداد في جميع أنحاء العالم. الأطلسي.
علاوة على ذلك، كانت الطائرة تتمتع بقدرات فريدة مثل التخفي المتقدم جدًا متعدد الجوانب، دون أن يضاهي تلك الموجودة في الطائرة F-117A في القطاع الأمامي، والقدرة على الحفاظ على طيران أسرع من الصوت دون احتراق يشار إليه باسم Super-cruise، والمحاولة الأولى لتصميم طائرة مقاتلة تتمحور حول المعلومات، مع قدرات معالجة كبيرة على متن الطائرة في ذلك الوقت ويشار إليها باسم دمج البيانات.
منذ ذلك الحين، أثبت الجيل الخامس نفسه كمعيار نوعي، غالبًا ما يستخدم كحجة نهائية لتقدير الأداء التشغيلي للطائرة، لا سيما منذ وصول طائرة F-5 Lighting II من نفس الشركة المصنعة إلى السوق الدولية، وهذا حتى لو لم يكن لديها خاصية التخفي متعددة الجوانب، بل التخفي القطاعي، ولم تعد تتمتع بميزة التخفي الفائقة.
ومع ذلك، فقد تجاوز هذا التصنيف الطائرات الأمريكية فقط، حيث يتم تقديم كل من الطائرة الروسية Su-57 والطائرة الصينية J-20 أيضًا كطائرات من الجيل الخامس.
يتم تقديم البرامج الجديدة قيد التطوير، مثل FCAS الفرنسي الألماني، أو Tempest البريطاني أو NGAD الأمريكي، كأجهزة الجيل السادس المستقبلية.
ومع ذلك، من خلال دراسة تاريخ التطور التكنولوجي للطائرات المقاتلة لأكثر من مائة عام حتى الآن، يبدو أن هذه الفكرة المستخدمة كثيرًا يمكن أن تكون في الواقع، إن لم تكن مصطنعة، ففي أي حال من الأحوال مفرطة الاستخدام بشدة، إلى درجة أنه يمكن للمرء أن التشكيك في ماديتها.
وبالتالي، فإن الأجيال الأربعة السابقة، مثل الجيل السادس القادم، تقدم جوانب تكنولوجية وتشغيلية أكثر تعطيلًا وعالمية بكثير من تجميع القدرات الهندسية المتغيرة المستخدمة لتعريف هذا الجيل الخامس.
إذا بدأ استخدام الطائرة للأغراض العسكرية في نهاية القرن العشرين، فإن أول قتال جوي في التاريخ حدث في 1900 أكتوبر 5 فوق جونشيري سور فيسل في المارن، مما جعل طائرة Voisin LA Type 1914 مجهزة بمدفع رشاش بواسطة طاقمها الطيار جوزيف فرانز والميكانيكي لويس كوينولت أول مقاتلة في التاريخ بإسقاط طائرة استطلاع ألمانية.
الجيل الأول من الطائرات المقاتلة، من Voisin LA Type 1 إلى A-3 Skyraider
تميز هذا الجيل الأول من الطائرات المقاتلة بمحركات مكبسية ومراوح وأجنحة مستقيمة. واستمرت حتى ما بعد الحرب العالمية الثانية، مع بعض الطائرات الأسطورية مثل Camel البريطانية وSpitfire وTempest، وSPAD الفرنسية وMS406، وFokker Dr.1، وMesserschmitt BF109، وFW190 الألمانية، والأمريكية P-38 Lighting، P-51 Mustang و F-6F Hellcat، أو حتى A6M اليابانية، الطائرة الصفرية الشهيرة التي سادت المحيط الهادئ حتى عام 1943 ووصول Hellcat.
ظلت بعض هذه الطائرات في الخدمة خلال الخمسينيات وحتى الستينيات، مثل طائرة F-50U Corsair التي خدمت بشكل مكثف في كوريا، ولكن أيضًا في الهند الصينية في أيدي طياري البحرية الفرنسية، وطائرة A-60 Skyraider الشهيرة التابعة للبحرية الأمريكية. في فيتنام، تقوم بعثة سانديز المتخصصة بمهام حماية عمليات استخراج الطيارين الذين تم إسقاطهم.
ومع ذلك، فقد كان أداءها محدودًا بسبب القيود الديناميكية الهوائية المرتبطة باستخدام المروحة، مما لم يسمح لها بتجاوز سرعات تتجاوز 750 كم / ساعة.
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
[...] [...]
[...] يبدو أنه من المستحيل استكمال هذا البرنامج وتصميم طائرة مقاتلة ونظامها المشترك بين باريس وبرلين. حتى القرار السياسي الحازم يبدو الآن في غير محله ، [...]
[...] في جيل جديد حقيقي أكثر بالتأكيد من وصول الجيل الخامس الشهير من الطائرات المقاتلة. سيؤدي هذا التحول أيضًا إلى تغيير جذري في دور الطائرة المقاتلة في [...]
[...] قدرات جديدة تخلق انفصالًا تامًا عن الأجيال السابقة ، أكثر بكثير من تلك التي من المفترض أن تحدد الجيل الخامس المشكوك فيه. من خلال قدراتهم على المشاركة التعاونية ، والتحكم في الطائرات بدون طيار ، ومن خلال [...]