قبل 3 سنوات فقط ، وبتحريض من مدير عمليات الاستحواذ في ذلك الوقت ، الدكتور ويل روبر ، كانت القوات الجوية الأمريكية تشرع في نهج صناعي جريء للغاية، على أساس برامج قصيرة ومحدودة ، المزيد من المنافسة بين الشركات المصنعة، كما دورات الحياة القصيرة لموادها الطائرة. كان هذا النموذج قد أغرى أيضًا هيئة الأركان العامة الأمريكية، والتي رأت فيها وسائل حل مشاكلها المتعلقة بالتكاليف النسبية المتعلقة بتنفيذ أسطول من F-35 يتجاوز 1200 وحدة ، من خلال الاعتماد على طائرات أقل تقدمًا ولكن بأداء أكثر ملاءمة مثل F-15EX من بوينج ، أو جديدة طائرات أقل تكلفة من طائرة Lokcheed-Martin ولكنها قادرة على الاستيلاء على طائرات F-16 الموجودة حاليًا في الخدمة ، والتي كان من الممكن تطويرها في إطار برنامج NGAD. مع تغيير الإدارة بعد انتخاب جو بايدن ، تم تجاهل كل هذه الأساليب ، في بعض الأحيان بشكل غير رسمي ، من قبل وزير القوات الجوية الجديد ، فرانك كيندال.
وهكذا ، سرعان ما لم يعد الأمر يتعلق بجعل برنامج NGAD هو الوعاء التكنولوجي للتطورات المتعددة والمتكررة ، على النحو الذي اقترحه روبر ، ولكن التمسك بالنهج التقليدي للقوات الجوية ، أي تطوير برنامج معقد للغاية ومكلف للغاية جهاز من الطراز الأول ، مصمم ليحل محل F-22 Raptor في بداية العقد المقبل. بالنسبة للاستبدال المحتمل للطائرة F-16 التي تأخذ زخارف الجيل الخامس ، ولكن بدون قيود الصيانة الخاصة بالطائرة F-5 ، تبخرت الفكرة في نفس يوم تعيين كيندال في منصبه بواسطة جو بايدن. كان الأخير قد أعلن بالفعل ، خلال جلسة الاستماع أمام مجلس الشيوخ قبل تعيينه ، أنه وفقًا له ، كانت الطائرة F-35 هي الحل المفضل لسلاح الجو الأمريكي ، وأن مشاكل تكلفة الملكية قد طرحتها الدراسات من قبل. ولكن أيضًا من قبل القوات الجوية الأمريكية نفسها ، سيجدون إجاباتهم عن طريق زيادة حجم الأسطول.
منذ ذلك الحين ، بدأت المواجهة الثلاثية الهادئة بين طاقم سلاح الجو الأمريكي من ناحية ، وفرانك كيندال من ناحية أخرى ، والكونغرس الأمريكي كحكم. وهكذا ، على مدار العامين الماضيين ، دعا البنتاغون إلى خفض الطلبات على طائرات F-35A ، ولكن أيضًا زيادة في طلبات F-15EX ، حيث تعتبر الطائرة أكثر ملاءمة لتلبية الاحتياجات الفورية ، لا سيما في المحيط الهادئ. . وبالتالي ، في عام 2023 ، سيتم طلب 33 طائرة من طراز F-35A فقط ، بالإضافة إلى 24 طائرة من طراز F-15EX ، في حين أن معدل تجديد الأسطول يتطلب معدل 76 طائرة جديدة يتم تسليمها سنويًا ، وذلك للحفاظ على تنسيق عمليات البحث عن القوات الجوية الأمريكية. 1800 طائرة. لكن يبدو أنه في هذه المواجهة الفاشلة المرقطة ، تسيطر السياسة على العمليات. في الواقع ، انطلاقا من التصريحات الأخيرة من فرانك كيندال ، ولكن أيضًا من اللفتنانت جنرال مور الذي تولى مؤخرًا منصب كبير مسؤولي التخطيط في سلاح الجو ، مثل أندرو هانتر ، بديل ويل روبر ، يبدو أن مستقبل القوات الجوية سيكون زيادة الطلبات بشكل كبير وأسطول F-35A.
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
[...] [...]