ومن ركائز نجاح الصادرات العسكرية الفرنسية لأكثر من 60 عاما بعد الحرب، انتهت عائلة ميراج ذات المحرك الواحد بمقاتلة ميراج 2000 في بداية عام 2010، إلا أن مراعاة احتياجات الجيوش وتوقعات يُظهر السوق الدولي أن هناك العديد من الحجج لجلب فرنسا وشركة داسو للطيران لإنشاء عضو جديد في هذه العائلة المجيدة، بما يتجاوز Rafale والمجلس الأعلى للقوات المسلحة.
وسواء انتهى الأمر أم لا ، فإن برنامج الجيل التالي من الطائرات المقاتلة التابع للمجلس العسكري للقوات المسلحة والذي يجمع بين ألمانيا وإسبانيا وفرنسا لن يرى النور قبل نهاية الأربعينيات ، وربما حتى في بداية عام 2040 ، بحلول عام 2050. قبول إريك ترابير ، الرئيس التنفيذي لشركة داسو للطيران. يجب القول أنه بالنسبة لشركة تصنيع الطائرات الفرنسية ، ولكن أيضًا لنظيرتها الألمانية إيرباص DS ، فإن هذا التاريخ الجديد بعيد كل البعد عن المعنى.
هو في الواقع في عام 2050 أن استبدال أغلبية Rafale et Typhoon، ولكن تم بيع طائرات F-35A مؤخرًا أيضًا، سيتم البدء في النظر فيها. ومع ذلك، فإن مقاتلة الجيل القادم من المجلس الأعلى للقوات المسلحة سوف تتطور في نطاق يتكيف مع استبدال هذه الطائرات، في البداية Rafale الفرنسية و Typhoon الألمانية والإسبانية خلال العقد الأول، ثم تم تصدير الأجهزة بعدها.
من الواضح، بالنسبة لداسو كما هو الحال بالنسبة لإيرباص DS، أنه من غير المهم الوصول إلى السوق في وقت مبكر جدًا، مع المخاطرة بتكرار الظاهرة التي أعطت الأفضلية للطائرة F-35A في العديد من المسابقات، بحجة أن Rafale et Typhoon هي طائرات تم تصميمها في الثمانينيات، حيث تم تصميم طائرة F-80 بعد 35 عامًا.
ومع ذلك ، إذا كان مثل هذا الجدول الزمني يرضي صانعي الطائرات ومساهميهم على الأرجح ، خاصة وأنهم سيكون لديهم نشاط صناعي كافٍ حتى عام 2040 من خلال إنتاج آخر طائرة تم طلبها ، ومن خلال ضمان تحديث الأسطول ، فإن هذا يمثل مشكلة أكبر بكثير للقوات الجوية ، على وجه الخصوص لقوات الجو والفضاء.
في الواقع، بغض النظر عما تقوله شركة داسو للطيران، فإن Rafaleولن تتمكن، حتى في إصداراتها التكرارية المستقبلية، من الحفاظ على تفوق تكنولوجي ملحوظ على الأجهزة التي ستدخل الخدمة مع نهاية العقد الحالي، إلا إذا طورت فرعًا تطوريًا جديدًا للجهاز، دون حتى الحديث عن فرص التصدير. والتي من المحتمل أن تكون أقل بكثير بين عامي 2030 و2050.
وفي هذا السياق، قد يكون من المناسب للقوات الجوية الفرنسية، ولكن أيضًا لصناعة الطيران الوطنية بأكملها، تطوير طائرة مكملة لـ Rafale، ولكن أيضًا في NGF/FCAS، المتمركزة في قطاع تقليدي من التميز في صناعة دفاع الطيران الفرنسية، وهي مقاتلة ذات محرك واحد عالية الأداء وريثة لعائلة ميراج الشهيرة. وفي هذه المقالة، سندرس هذه الفرضية من خلال أربع حجج تكميلية لصالح هذا النهج.
1- وصول جيل جديد من الطائرات المقاتلة اعتباراً من عام 2030
حتى الآن، يوجد ما لا يقل عن 6 برامج في العالم تهدف إلى تطوير جيل جديد من الطائرات المقاتلة بحلول عام 2030، والتي تقدم أداءً لا يقل عن تلك التي يمكن توقعها من الإصدارات المستقبلية من الطائرة. Rafale. في الولايات المتحدة، هذا هو برنامج NGAD للقوات الجوية الأمريكية الذي يتعلق بتطوير مقاتلة تفوق جوي تهدف إلى استبدال F-22 Raptor ، وهو جهاز لا يزال يعتبر حتى اليوم أفضل طائرة مقاتلة في الوقت الحالي.
نظرًا لأنها مجهزة بتقنيات متقدمة جدًا وسعر مرتفع بنفس القدر، فمن المحتمل أنه مثل طائرة F-22، ليس المقصود من NGAD أن يتم تقديمها على الساحة الدولية، باستثناء ربما لبعض الحلفاء المميزين جدًا مثل إسرائيل أو اليابان. لذلك ربما لن يمثل منافسًا لـ Rafale، لا من وجهة نظر تجارية أو تشغيلية، فإن فرص أن تجد NGAD نفسها في مواجهة أ Rafale كونها محدودة للغاية.
من المحتمل ألا يكون هذا هو الحال مع F / A-XX التابعة للبحرية الأمريكية ، البرنامج الذي يهدف إلى استبدال F / A-18 E / F Super Hornet ، والذي من المحتمل أن يتم عرضه للتصدير كما كان Super Hornet و Hornet قبله. أخيرًا ، ستواصل F-35 ، وتطوراتها بحلول ذلك الوقت ، فرض نفسها في العديد من الأسواق.
أهم المنافسين سواء التجاريين أو التشغيليين لـ Rafale ومع ذلك، فمن المحتمل ألا يتم تصنيع تطوراتها بعد عام 2030 عبر المحيط الأطلسي. وتشمل هذه الطائرات طائرات مثل الطائرة الكورية الجنوبية KF-21 Boramae، وهي مقاتلة متوسطة بمواصفات الجيل الخامس، والتي ستدخل الخدمة بحلول نهاية العقد، بالإضافة إلى الطائرة الروسية Su-5e، وهي نسخة التصدير للخليفة المعين للطائرة. عائلة فلانكر.
توجد برامج أخرى في مستويات مختلفة من التطوير ، مثل T-FX التركية إذا تمكنت من حل بعض الجوانب التكنولوجية الحاسمة ، أو Su-75 Checkmate الروسية ، إذا كان البرنامج مستمرًا بالفعل أثناء صناعة الدفاع الروسية ، مثل بقية البلاد ، تغرق في صعوبات خطيرة. الصين ، من جانبها ، تعمل على تطوير مقاتلة J-35 ، وهي مقاتلة من الجيل الخامس ذات محرك مزدوج وهي أخف وزنا وأقل تكلفة من J-5 ، والتي يمكن أن تكون بمثابة أساس لاستبدال J- 20 ضمن القوات الجوية لـ 'APL ، وفي الواقع سيتم عرضها للتصدير في المستقبل القريب نسبيًا.
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
[...] [...]
[...] ما هي الحجج الأربع المؤيدة لتطوير مقاتلة فرنسية من طراز ميراج لاستكمال أو استكمال برنامج المجلس العسكري؟ [...]