تظل إندونيسيا ملتزمة ببرنامج KF-21 Boramae مع كوريا الجنوبية

بعد المشاركة في تطوير طائرة التدريب والهجوم T / F / A-50 Golden Eagle مع كوريا الجنوبية ، وبعد الحصول على 19 T-50 لتدريب طياريها ، التزمت جاكرتا في عام 2010 بالمشاركة في تمويل بدأ برنامج الجيل الجديد من الطائرات المقاتلة في سيئول بنسبة تصل إلى 20٪ ، بمشاركة الشركة الوطنية الإندونيسية للطيران ، ولا سيما لتصميم وتصنيع حوالي 200 طائرة مخططة للسيطرة على كلا البلدين. في الواقع ، في عام 2011 ، تم افتتاح مركز بحث وتطوير مشترك يستضيف مائة مهندس إندونيسي ينتمون إلى شركة PT Dirgantara في دايجون ، على بعد حوالي 150 كيلومترًا من سيول. في عام 2017 ، عندما تجاوز مبلغ متأخرات السداد الإندونيسي 400 مليون دولار ، تم تعليق المركز ، وعاد المهندسون الإندونيسيون إلى بلادهم ، وفي ديسمبر 2020 ، كان هناك حديث عن انسحاب محض وبسيط لبرنامج إندونيسيا. ومع ذلك ، في أغسطس 2021 ، بعد أن شارك وزير الدفاع برابوو سوبيانتو في أبريل في حفل تقديم أول نموذج أولي للجهاز، سمحت المفاوضات بين سيول وجاكرتا لإندونيسيا بالدخول مرة أخرى في البرنامج ، وتمكن العشرات من مهندسيها من العودة إلى موقع أبحاث دايجون بعد بضعة أشهر.

ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، تظل طموحات السلطات الإندونيسية غامضة فيما يتعلق بهذا البرنامج ، كما هو الحال بالنسبة لملف تحديث أسطولها المقاتل بأكمله. في بداية السنة، وأعلنت جاكرتا عن اتفاق مع باريس لطلب 42 طائرة Rafale، وقد تم بالفعل طلب دفعة أولى من 6 طائرات ودفع ثمنها من قبل جاكرتا قبل بضعة أسابيع. من ناحية أخرى ، أمر KF-21 المستقبلي ، ولكن أيضًا طائرة F-15EX التي قدمها رئيس الأركان الإندونيسي على أنها وشيكة بالفعل منذ 6 أشهر ، لم يتم تحديدها بعد. في حديثه على وسائل التواصل الاجتماعي ، أكد وزير الدفاع الإندونيسي بالإنابة ، محمد هيريندرا ، هذا الأسبوع أن البلاد لا تزال ملتزمة بشراء الطائرة الجديدة في المستقبل ، بعد عام 2025 ، وأن ظل الإنتاج المشترك لهذه الطائرة مع كوريا الجنوبية هدفًا استراتيجيًا لجاكرتا.

rafale تحليل دفاعي منخفض | طائرات مقاتلة | بناء الطائرات العسكرية
طلبت إندونيسيا أول 6 من 42 Rafale أن البلاد تعتزم القيادة من فرنسا. من المحتمل أن تحل هذه الطائرات محل طائرات Su-5 الخمس التي لا تزال في الخدمة، والتي عفا عليها الزمن الآن.

En dépit de ces annonces, selon les médias sud-coréens, il semblerait bien que Jakarta ait une nouvelle fois renoué avec ses vieux démons, en oubliant de respecter l'échéancier de paiement convenu il y a tout juste un an lors de la reprise de تعاون. وهكذا ، على الرغم من وعود الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو ، بلغ ديون جاكارتا لسيول بموجب برنامج بورامي أكثر من 2022 مليون دولار في يوليو 550 ، على الرغم من أن الخطاب الإندونيسي الرسمي لا يزال يركز على طلب 50 طائرة للقوات الجوية للبلاد. وتجدر الإشارة ، مع ذلك ، إلى أنه على الرغم من الفشل الإندونيسي ، فإن برنامج KF-21 مستمر في التطور وفقًا للجدول الزمني المحدد في البداية.


هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 تحليل الدفاع | طائرات مقاتلة | بناء الطائرات العسكرية

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات