بعد المشاركة في تطوير طائرة التدريب والهجوم T / F / A-50 Golden Eagle مع كوريا الجنوبية ، وبعد الحصول على 19 T-50 لتدريب طياريها ، التزمت جاكرتا في عام 2010 بالمشاركة في تمويل بدأ برنامج الجيل الجديد من الطائرات المقاتلة في سيئول بنسبة تصل إلى 20٪ ، بمشاركة الشركة الوطنية الإندونيسية للطيران ، ولا سيما لتصميم وتصنيع حوالي 200 طائرة مخططة للسيطرة على كلا البلدين. في الواقع ، في عام 2011 ، تم افتتاح مركز بحث وتطوير مشترك يستضيف مائة مهندس إندونيسي ينتمون إلى شركة PT Dirgantara في دايجون ، على بعد حوالي 150 كيلومترًا من سيول. في عام 2017 ، عندما تجاوز مبلغ متأخرات السداد الإندونيسي 400 مليون دولار ، تم تعليق المركز ، وعاد المهندسون الإندونيسيون إلى بلادهم ، وفي ديسمبر 2020 ، كان هناك حديث عن انسحاب محض وبسيط لبرنامج إندونيسيا. ومع ذلك ، في أغسطس 2021 ، بعد أن شارك وزير الدفاع برابوو سوبيانتو في أبريل في حفل تقديم أول نموذج أولي للجهاز، سمحت المفاوضات بين سيول وجاكرتا لإندونيسيا بالدخول مرة أخرى في البرنامج ، وتمكن العشرات من مهندسيها من العودة إلى موقع أبحاث دايجون بعد بضعة أشهر.
ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، تظل طموحات السلطات الإندونيسية غامضة فيما يتعلق بهذا البرنامج ، كما هو الحال بالنسبة لملف تحديث أسطولها المقاتل بأكمله. في بداية السنة، وأعلنت جاكرتا عن اتفاق مع باريس لطلب 42 طائرة Rafale، وقد تم بالفعل طلب دفعة أولى من 6 طائرات ودفع ثمنها من قبل جاكرتا قبل بضعة أسابيع. من ناحية أخرى ، أمر KF-21 المستقبلي ، ولكن أيضًا طائرة F-15EX التي قدمها رئيس الأركان الإندونيسي على أنها وشيكة بالفعل منذ 6 أشهر ، لم يتم تحديدها بعد. في حديثه على وسائل التواصل الاجتماعي ، أكد وزير الدفاع الإندونيسي بالإنابة ، محمد هيريندرا ، هذا الأسبوع أن البلاد لا تزال ملتزمة بشراء الطائرة الجديدة في المستقبل ، بعد عام 2025 ، وأن ظل الإنتاج المشترك لهذه الطائرة مع كوريا الجنوبية هدفًا استراتيجيًا لجاكرتا.
En dépit de ces annonces, selon les médias sud-coréens, il semblerait bien que Jakarta ait une nouvelle fois renoué avec ses vieux démons, en oubliant de respecter l'échéancier de paiement convenu il y a tout juste un an lors de la reprise de تعاون. وهكذا ، على الرغم من وعود الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو ، بلغ ديون جاكارتا لسيول بموجب برنامج بورامي أكثر من 2022 مليون دولار في يوليو 550 ، على الرغم من أن الخطاب الإندونيسي الرسمي لا يزال يركز على طلب 50 طائرة للقوات الجوية للبلاد. وتجدر الإشارة ، مع ذلك ، إلى أنه على الرغم من الفشل الإندونيسي ، فإن برنامج KF-21 مستمر في التطور وفقًا للجدول الزمني المحدد في البداية.
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
[...] [...]