يوجد حتى الآن ما لا يقل عن 7 برامج تهدف إلى تصميم أو دمج الطائرات بدون طيار من أجل توسيع قدرات الطائرات المقاتلة وهذا للمعسكر الغربي وحده. في الولايات المتحدة ، تدور هذه البرامج حول الهيمنة الجوية للجيل القادم من القوات الجوية الأمريكية و F / A-XX التابعة للبحرية الأمريكية ؛ حول أوروبا برامج FCAS et زوبعة؛ وفي آسيا حولها برامج العملات الأجنبية اليابانية, كوريا الجنوبية KF-21 Boramae، إلى جانب الاسترالية MQ-28 Ghost Bat. تهدف جميعها إلى تصميم طائرات بدون طيار قتالية عالية الأداء وقادرة على التطور حول الطائرات المقاتلة المأهولة ولصالحها ، وذلك لتوسيع قدراتها في الكشف والهجوم والدفاع. إذا كانت برامج الطائرات المقاتلة تحمل في طياتها طموحات وطنية كبرى تحد من احتمالات التقارب ، فإن هذه الطائرات القتالية بدون طيار ، من جانبها ، تشكل قبل كل شيء ناقلات اقتصادية قادرة على حمل قدرات متباينة. لذلك ، ليس من المستغرب أن يتم النظر في تصميم هذه الأنظمة الآن ضمن الشراكات الدولية ، بما في ذلك ضمن برامج الجيل الجديد من الطائرات المقاتلة ، لخفض التكاليف فقط لزيادة توزيعها ، وفرض معيار واقعي في السنوات القادمة.
إنه على أي حال المبادرة التي اتخذها سكرتير القوات الجوية فرانك كيندال، كجزء من برنامج NGAD. لقد دخلت الأخيرة في مناقشات مع العديد من أقرب شركائها الدوليين ، بريطانيا العظمى من ناحية ، اليابان وأستراليا من ناحية أخرى ، من أجل تطوير مجموعة من الطائرات القتالية الجديدة بدون طيار.جيل متوافق مع برامج NGAD و Tempest و FX . وفقًا للزعيم السياسي لسلاح الجو الأمريكي ، ستستفيد البرامج الأمريكية واليابانية والبريطانية من الجيل الجديد من الطائرات المقاتلة بشكل كبير من استخدام مجموعة مشتركة وموحدة من الطائرات بدون طيار القتالية و Loyal Wingmen ، دون أن يكون ذلك سؤالًا ، ولكن ، لتجاوز المشاركة التكنولوجية حول برنامج NGAD الذي لا يزال ، مثل F-22 قبله ، برنامج عالي التقنية يهدف إلى تصميم أفضل طائرة تفوق جوي منذ اللحظة.
في الوقت الحالي ، لم يخطط برنامج FCAS الأوروبي الذي يجمع فرنسا وألمانيا وإسبانيا ، في البداية لتصميم طائرة بدون طيار قتالية من هذا النوع. يهدف هذا إلى تطوير ، لهذا النوع من المهام ، مجموعة من الطائرات بدون طيار المحمولة جوًا ذات الحجم والسعة التكميلية ، والناقل البعيد المعين. تم تطوير هذه الطائرات بدون طيار ضمن ركيزة "المستجيبات" للبرنامج من قبل شركة Airbus DS مع MBDA كشريك رئيسي. لكن الأمور قد تتغير ، بعد أن اقترحت إسبانيا إضافة ركيزة جديدة إلى البرنامج الذي عُهد به مرة أخرى إلى شركة Airbus DS ، من أجل تصميم طائرة بدون طيار قتالية ثقيلة مستقلة. بالنسبة لمدريد ، يتعلق الأمر بمنح البرنامج الأوروبي سعة إضافية تبدو ضرورية بشكل متزايد في ضوء الجهود المبذولة في أماكن أخرى للحصول عليها ، واقتراح طريقة فعالة للخروج من أجل السماح لشركة Airbus DS بالاستفادة من تصميمها. قدرات نظام القتال الجوي ، وبالتالي تظهر من قمة الأزمة التي عارضت Dassault Aviation و Airbus DS حول عمود Next Generation Fighter ، والتي أعاقت استمرار البرنامج لمدة عام واحد الآن.
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
[...] [...]