في سبتمبر 2017، أعلن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون والمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل عن شراكة غير مسبوقة بين فرنسا وألمانيا في صناعة الدفاع، لإعطاء ما تم تقديمه آنذاك على أنه رؤية مشتركة لبناء أوروبا لا ديفانس التي تجد محورها في العالم. زوجان فرنسيان ألمانيان. إلى جانب برامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة الشهيرة الآن لتطوير بدائل الطائرات المقاتلة Rafale et Typhoonو MGCS لتحل محل الدبابات الثقيلة Leclerc و Leopard 2، تضمنت أيضًا برنامج Maritime Airborne Warfare System، أو MAWS، والذي كان من شأنه أن يجعل من الممكن تصميم نظام الدوريات البحرية الفرنسي الألماني التالي ليحل محل نظام Atlantique 2 الفرنسي والألماني P-3C Orion. كما كان الحال بالنسبة للمجلس الأعلى للقوات المسلحة وMGCS، سرعان ما واجه برنامج MAWS مصالح واحتياجات متباينة بين فرنسا وألمانيا. في الواقع ، حيث تمكنت فرنسا من تحديث Atlantique 2 التي دخلت الخدمة في التسعينيات أثناء انتظار وصول MAWS إلى ما بعد 90 أو حتى 2030 ، كانت P-2035Cs الألمانية أكبر سناً وتهالكًا ، وتحتاج على الأقل إلى حل مؤقت.
وهكذا ، في يونيو 2020 ، أعلنت وزارة الدفاع الألمانية أنها تتخلى عن تحديث 8 من طائرات P-3C Orions ، وهي عملية اعتبرت مكلفة للغاية على مدى فترة قصيرة جدًا من الفعالية ، وبالتالي فهي تفكر في اللجوء إلى حل مؤقت. في انتظار التقدم في برنامج MAWS ، ثم غرق أيضًا في مواجهة بين Dassault Aviation و Airbus DS ، حيث اعتبر الأول نفسه شرعيًا لتصميم الطائرة الجديدة بسبب تجربته مع Atlantique 2 ، والثاني يعتبر نفسه شرعيًا لأن الطائرة الجديدة يمكن أن تكون جيدة مشتق من نموذج طائرة ، كما هو الحال بالنسبة للطائرة الأمريكية P-8A Poseidon المستمدة من طائرة بوينج 737. ثم أعلنت برلين أنها تدرس شراء 5 طائرات P-8A Poseidons الأمريكية لتحل محل أقدم P-3Cs.، في حين أن اقترحت فرنسا على برلين تحديث ونقل آخر 4 أتلانتيك 2 من أصل 22 في الخدمة، الـ 18 الأخرى التي سيتم تحديثها للبحرية الفرنسية. في النهاية ، رفضت برلين الاقتراح الفرنسي وأمرت فعليًا بخمسة طائرات P-5As الأمريكية في عام 8 ، بينما ظلت العوائق حول برنامج MAWS قائمة.
أدى القرار الألماني إلى الظهور بشكل طبيعي للغاية العديد من الأسئلة حول مستقبل برنامج MAWS، على وجه الخصوص في فرنسا ، بينما كانت شركة داسو للطيران تروج بالفعل لطائرة فالكون 10 كبديل وطني لتحل محل ATL2s التابعة للبحرية الفرنسية. بعد الهجوم الروسي على أوكرانيا ، مما أدى إلى عودة ظهور التهديدات المتكررة للمصالح البحرية الألمانية والأوروبية في بحر البلطيق وبحر الشمال ، فضلاً عن إعلان برلين عن جهد استثنائي لتحديث دفاعها من خلال مظروف ميزانية استثنائي من 100 مليار يورو ، أعلنت السلطات الألمانية عن خطط لتمديد طلب P-8A Poseidon بمقدار 7 وحدات ، أي ما مجموعه 12 طائرة ، والتي من شأنها أن تتعامل مع ضربة قاضية لبرنامج MAWS ، من خلال خلق فجوة كبيرة للغاية لتمثل أساسًا للتعاون بين البحرية الفرنسية ، والتي يجب أن تحل محل 18 Atlantic 2s بحلول عام 2035 ، وألمانيا ، التي سيكون لها أسطول من 12 P8-A Poseidons أقل من 10 سنوات من هذا التاريخ. ومع ذلك ، لم يتم إصدار أي إعلان رسمي لصالح الاستحواذ على هذه البوزيدونات السبعة الإضافية منذ ذلك الحين ، و يبدو أن موقع Defense News المتخصص يعرف السبب. في الواقع ، وفقًا للموقع الأمريكي ، ستنتظر برلين عودة من باريس ، لا سيما فيما يتعلق بالدراسة الجارية التي تجريها وزارة القوات المسلحة وإدارة الشؤون العامة حول هذا الموضوع ، للتحكيم بطريقة أو بأخرى ، فيما يتعلق حجم وطبيعة قدراتها المؤقتة والمستقبلية.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان.
Meta-Defense تحتفل بالذكرى الخامسة لتأسيسها!
- 20٪ على اشتراكك الكلاسيكي أو المميز، باستخدام الرمز Metanniv24
يسري العرض من 10 إلى 20 مايو للاشتراك عبر الإنترنت في اشتراك كلاسيكي أو مميز جديد، سنوي أو أسبوعي على موقع Meta-Defense.
[...] [...]
[...] لتحل محل أقدم شركة لوكهيد P-3Cs. منذ ذلك الحين ، تم تعليق البرنامج ، واعتقاد فرنسا وألمانيا أن مسؤولية الطرف الآخر هي رفع الحظر عنه ، دون إعطاء الزخم اللازم لتحقيق ذلك. علاوة على ذلك ، كجزء من [...]