كيف ستعطل الطائرات بدون طيار التعاونية سوق الطائرات المقاتلة؟

لن تؤدي القدرات الجديدة التي توفرها الطائرات القتالية التعاونية بدون طيار إلى تغيير الاستراتيجيات والعقائد فحسب ، بل ستغير أيضًا سوق الطائرات المقاتلة في السنوات القادمة.

منذ وصولها إلى سوق الطائرات المقاتلة الدولي منذ حوالي خمسة عشر عامًا ، حصلت شركة Lockheed-Martin's F-35 Lighting II على نصيب الأسد إلى حد كبير في المسابقات الدولية ، بأوامر مؤكدة من ما لا يقل عن 14 قوة جوية خارج الولايات المتحدة.

ولا يبدو أن الديناميكية تريد أن تجف ، مع وجود العديد من البلدان الأخرى ، فقد أعلنت خمس دول أوروبية (ألمانيا وإسبانيا واليونان وجمهورية التشيك ورومانيا) عن نيتها في تجهيز نفسها بها على المدى القصير أو المتوسط.

في كثير من الحالات، فازت الطائرات الأمريكية في نهاية منافسة ضد مقاتلات أمريكية وأوروبية أخرى، أبرزها Rafale الفرنسية، السويدية جريبن، ال Typhoon الأوروبية أو حتى بوينغ سوبر هورنت.

في كل منها ، تم الإعلان عن فوز Light II ، خاصةً بسبب تصميمها الأحدث ، ولكن أيضًا بسبب التخفي ، مع العلم أيضًا أن الوزن السياسي والعسكري للولايات المتحدة لعب بالكامل في كثير من الحالات.

ومع ذلك ، فإن هذا التسلسل الهرمي ، على الرغم من أنه راسخ ، يمكن التشكيك به في غضون بضع سنوات ، ووصول جديد ما يسمى الطائرات بدون طيار القتالية التعاونية، هذه الطائرات بدون طيار التي ستكون قادرة على التطور جنبًا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة المأهولة ولصالحها ، والتي يتم تطويرها بنشاط في جميع أنحاء العالم ، مع برامج Skyborg و Loyal Wingman الأمريكية والأسترالية ، أو الناقلات البعيدة الأوروبية.

وبالفعل ، فإن هذه الأجهزة الجديدة ، التي ستعمل كملاحق للطائرات المقاتلة ، وتضاعف قدراتها على الكشف والعمل ، ستغير بشكل عميق سير عمليات الحرب الجوية ، ومعها دور الطائرات المقاتلة في هذا الجهاز المستقبلي.

ومع ذلك، في مثل هذه الفرضية، من المرجح أن الحجج الرئيسية التي جعلت نجاح الطائرة F-35 على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية لم تعد حاسمة في مواجهة الخصائص التي قد تطرحها الطائرات الأخرى، وأحيانًا الأقدم، مثل ال Rafale من شركة داسو للطيران.

تمثل الطائرات بدون طيار التعاونية ، سواء أكانت Loyal Wingmen أو Remote Carrier ، جيلًا جديدًا من الطائرات القتالية بدون طيار التي تهدف إلى التحكم بها بواسطة طائرة مقاتلة ، وذلك لتوسيع قدراتها. على عكس الطائرات بدون طيار الحالية ، مثل الطائرات بدون طيار من الذكور ، لن يتم توجيهها عن بُعد ، ولكن سيتم التحكم فيها ببساطة من قبل طاقم الطائرة المقاتلة ، مع إدارة وظيفة القيادة بواسطة الذكاء الاصطناعي.

ستكون هذه الطائرات الجديدة بأحجام وأشكال وقدرات متغيرة حسب مهامها ، وستكون قادرة على حمل أجهزة الاستشعار والمستجيبات (الصواريخ والقنابل وأجهزة التشويش وما إلى ذلك) وذلك لزيادة القدرات القتالية وكذلك الخيارات التكتيكية من الجهاز التجريبي ، خاصة وأن مقاتلًا واحدًا سيكون قادرًا على التحكم في العديد من هذه الطائرات بدون طيار في وقت واحد.

لذلك ، نحن نفهم إلى أي مدى سيؤدي وصول هذه الأنظمة الجديدة إلى الإخلال بسير عمليات الحرب الجوية ، مما يجعلها هذه المرة بطريقة مهمة للغاية ، في جيل جديد حقيقي ، وبكل تأكيد أكثر مما يمكن أن يكون. وصول الجيل الخامس الشهير من الطائرات المقاتلة.

سيؤدي هذا التحول أيضًا إلى تغيير جذري في دور الطائرات المقاتلة في هذه البيئة الجديدة ، مع إعادة توزيع البطاقات من حيث قدراتها ذات القيمة المضافة العالية ، وتحديد المعايير في كل من الأسواق القتالية وأثناء التسليم.

في الواقع ، سوف ترى الطائرة المقاتلة أن دورها الأساسي يتطور من وظيفة ناقل إلى وظيفة منسق. اليوم ، تعتبر الطائرات المقاتلة قبل كل شيء منصة مركزية قادرة على استقبال ونقل وتنفيذ أنظمة الكشف والذخيرة ، سواء لمهام التفوق الجوي أو الضربات أو المعلومات.

بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.

الاشتراك في النشرة الإخبارية