هناك بالفعل مكانة تجارية لخليفة ميراج 2000!

في 10 مارس 1978، أقلع النموذج الأولي لطائرة ميراج 2000 لأول مرة، وكانت تهدف إلى استبدال طائرتي ميراج III/V و601 للقوات الجوية، وقد حققت الطائرة نجاحًا لا يمكن إنكاره، سواء من الناحية التكنولوجية أو التشغيلية. والتجارية، حيث تم إنتاج 8 طائرة، نصفها مخصص للتصدير إلى XNUMX قوات جوية دولية.

وهو الأمر كذلك من الناحية التكنولوجية والتشغيلية، حيث تعد "2000" أول طائرة تجمع بين أداء جناح دلتا الذي حقق نجاح ميراج 16، مع أجهزة التحكم الكهربائية في الطيران وأجهزة الرفع العالي المتقدمة، مما يعطي أداء عالي جدًا لهذه الطائرة ذات المحرك الواحد التي يعتبرها الكثيرون المنافس الوحيد لطائرة F-XNUMX الشهيرة.

والحقيقة هي أن ميراج 2000، مثل الطائرة الأمريكية، لا تزال تمثل القبضة المسلحة للعديد من القوات المسلحة اليوم، بعد مرور ما يقرب من 45 عامًا على رحلتها الأولى، ولا تزال تعتبر أفضل مقاتلة في الخدمة في اليونان، ولكن أيضًا في الهند، في الرأي. من الطيارين أنفسهم، على الأقل حتى وصول خليفته المعين، Rafale.

أسباب نجاح الميراج 2000

يبلغ طولها أقل من 15 مترًا وطول جناحيها 10 أمتار، واعتمدت المقاتلة الفرنسية على محرك نفاث جديد ممتاز من SNECMA، M53، يطور 6,8 طن من الدفع الجاف، وما يقرب من 10 أطنان مع احتراق لاحق، لكتلة فارغة تبلغ 7 كجم فقط. .

ويقدم هذا المحرك للطائرة أداء رائعا، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 2.2 ماخ على ارتفاعات عالية و1,2 ماخ على ارتفاعات منخفضة، ولكن أيضا من حيث سرعة التسلق بأكثر من 18 م/دقيقة عند مستوى سطح البحر.

بالإضافة إلى ذلك، يمنحها جناحها الدلتا قدرة ممتازة على الرفع والمناورة، خاصة عند السرعات المتوسطة والعالية. وإذا كانت الإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة قد استغرقت وقتًا أطول من هيكل الطائرة لتصل إلى مرحلة النضج، فإن ميراج 2000 كانت مع ذلك على قدم المساواة مع طائرة إف-16 في هذا المجال منذ نهاية الثمانينات، خاصة أنها يمكن أن تعتمد على ذخيرة جديدة أيضًا. فعالة، مثل صاروخ MICA جو-جو.

بالإضافة إلى أدائها الذي يسمح لها بمنافسة غالبية الطائرات المقاتلة الحديثة، بما في ذلك بعض الطائرات الأثقل والأكثر تكلفة، لقد مهدت ميراج 2000 الطريق بشكل مثالي لـ Rafale. وهكذا، اختارت مصر، وكذلك قطر والهند واليونان والإمارات العربية المتحدة، سفينة داسو للطيران الرائدة لتحل محل طرازها الشجاع عام 2000.

ولكن إذا كان Rafale تم استدعاؤها لتحل محل طائرات ميراج 2000 ضمن هذه القوات الجوية، ولكن هذا لا يعني نهاية اللعبة بالنسبة للطائرات الفرنسية ذات المحرك الواحد. في الواقع، يبدو أن هناك طلبًا دوليًا كبيرًا على شراء الطائرات المستعملة، لا سيما لأساطيل دولة الإمارات العربية المتحدة، ولكن أيضًا لأساطيل قطر.

جاذبية لا تزال حية، حتى اليوم

وبالتالي، ويخطط المغرب لتزويد نفسه بحوالي ثلاثين طائرة ميراج 2000-9 إماراتيةبينما تشير المعلومات الأخيرة إلى احتمال شراء طائرات ميراج 2000 EDA وDDA من القوات الجوية القطرية إندونيسيا كحل انتقالي لتحل محل طائرات Su-27 و Su-30 التي لا تزال في الخدمة، في انتظار زيادة قوة الأسطول Rafale.

أما بالنسبة لليونان والهند وتايوان ومصر، فيبدو أن الجميع عازمون على القيام بذلك توظيف أسطولهم من عام 2000 إلى نهاية إمكاناتهمحيث لا تزال الطائرة تثبت فعاليتها وكفاءتها، خاصة فيما يتعلق بمهام الاعتراض والتفوق الجوي.

Rafale ميراج 2000 قطر e1625759333293 طائرات مقاتلة | تحليل الدفاع | بناء الطائرات العسكرية
من الممكن أن تحصل إندونيسيا على طائرات ميراج 2000 القطرية كحل انتقالي في انتظار وصول مقاتلات الجيل الجديد مثل Rafale وKF-21.

إن الجاذبية الواضحة لهذا الجهاز على الساحة الدولية تظهر، إذا لزم الأمر، أن هناك بالفعل سوقًا كبيرًا لما يتعلق بالمقاتلة ذات المحرك الواحد ذات الأداء العالي، ولكنها اقتصادية في الشراء والتشغيل. 2000، F-16 أو JAS-39. علاوة على ذلك، فإن هذا هو ما تتجه إليه العديد من البرامج الحديثة، مثل الكورية الجنوبية KF-21 بورامايأو TFX التركي أو Tejas Mk2 الهندي.

مجال التميز لشركة داسو وشركة الطيران الفرنسية BITD

ومع ذلك، فقد كان هذا التخصص هو على وجه التحديد مجال التميز في صناعة الطيران الفرنسية منذ نهاية الخمسينيات من القرن الماضي، ووصول طائرة ميراج 50، وهي طائرة قدمت، باعتراف المحللين الأمريكيين في ذلك الوقت، أداءً يضاهي أداء طائرات ميراج XNUMX. تلك الأجهزة الأمريكية التي غالبًا ما تكون أثقل بكثير وأكثر تكلفة.

علاوة على ذلك، فإن هذه الملاحظة هي التي دفعت القوات الجوية الأمريكية إلى الاستسلام للمافيا المقاتلة لتصميم طائرات F-16، حيث فضل جنرالاتها دون تردد طائرات F-15 وF-111 في أوائل السبعينيات.

ومع ذلك، لا Rafaleوالتي تتطور في فئة المقاتلات المتوسطة مثل F/A-18 و Typhoonولا خليفتها NGF الناتجة عن برنامج FCAS الافتراضي، والتي ستتطور دون أدنى شك في فئة المقاتلات الثقيلة (أكثر من 30 طنًا) إذا حكمنا من خلال أبعادها وطموحاتها، تقدم أي رد فعل على هذا السوق.


هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 الطيران المقاتل | تحليل الدفاع | بناء الطائرات العسكرية

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

4 تعليقات

  1. […] في 10 مارس 1978، أقلع النموذج الأولي لطائرة ميراج 2000 لأول مرة، وكانت تهدف إلى استبدال طائرتي ميراج III/V و601 للقوات الجوية، وقد حققت الطائرة نجاحًا لا يمكن إنكاره، سواء من وجهة النظر تم إنتاج 8 طائرة تجارية، نصفها مخصص للتصدير إلى 2000 قوات جوية دولية، ولكن أيضًا من الناحية التكنولوجية والتشغيلية، تعد "16" أول طائرة تجمع بين أداء جناح دلتا الذي حقق النجاح. من طراز ميراج 2000، والجمع بين أدوات التحكم الكهربائية في الطيران وأجهزة الرفع العالي المتقدمة، مما يوفر أداءً كبيرًا جدًا لهذه الطائرة ذات المحرك الواحد التي يعتبرها الكثيرون المنافس الوحيد للطائرة الأمريكية الشهيرة F-45. والحقيقة هي أن ميراج XNUMX، مثل الطائرات الأمريكية، لا تزال تمثل اليوم القبضة المسلحة للعديد من القوات المسلحة بعد مرور XNUMX عامًا تقريبًا على رحلتها الأولى، وتظل تعتبر أفضل مقاتلة في الخدمة في اليونان، ولكن أيضًا في الهند، في رأي الطيارين أنفسهم، على الأقل حتى وصول خليفته المعين، Rafale. يبلغ طول المقاتلة الفرنسية أقل من 15 مترًا وعرضها 10 أمتار، وقد اعتمدت على محرك نفاث جديد ممتاز من شركة SNECMA، وهو M53، الذي طور 6,8 طنًا من الدفع الجاف وما يقرب من 10 أطنان مع الحارق اللاحق، لكتلة فارغة تبلغ 7600 كجم فقط، مما يمنح الطائرة أداء عالي جدًا، مع سرعة قصوى تصل إلى 2.2 ماخ على ارتفاعات عالية و1,2 ماخ على ارتفاعات منخفضة، ولكن أيضًا من حيث سرعة الصعود بأكثر من 18.000 متر/دقيقة عند مستوى سطح البحر، بالإضافة إلى ذلك، فإن جناحها الدلتا يمنحها قوة رفع ممتازة و قدرة كبيرة على المناورة، خاصة عند السرعات المتوسطة والعالية، وإذا كانت الإلكترونيات الموجودة على متنها تستغرق وقتا أطول لتحقيق الأداء المطلوب، فإن ميراج 2000 كانت على قدم المساواة مع إف-16 في هذا المجال منذ نهاية الثمانينات، خاصة أنها قادرة على ذلك. الاعتماد على ذخائر جديدة كانت أيضًا فعالة جدًا، مثل صاروخ جو-جو MICA. اقرأ أكثر. […]

  2. [...] الطائرة "كانت بلا شك ناجحة، من الناحية التكنولوجية والعملياتية والتجارية، حيث تم إنتاج 601 طائرة، نصفها كان مخصصًا للتصدير إلى ثماني قوات جوية دولية"، كما يشير Meta-defence .Fr. […]

التعليقات مغلقة.

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات