تريد الهند تطوير مقاعد طرد خاصة بها لتسهيل تصدير طائراتها المقاتلة

على الرغم من وجود العديد من الشركات المصنعة على هذا الكوكب اليوم تقدم طائرات مقاتلة ، إلا أن بعض التقنيات الرئيسية تظل من اختصاص حفنة من البلدان المختارة بعناية ، مما يمنحها رافعة قوية للسيطرة على أساطيل الطائرات المقاتلة في العالم. وهكذا ، فإن 5 دول فقط تتقن التكنولوجيا النفاثة بشكل فعال ، والولايات المتحدة مع جنرال إلكتريك وبرات آند ويتني ، وبريطانيا العظمى مع رولز رويس ، وفرنسا مع سافران ، وروسيا مع EUC Saturn و Klimov ، والصين مع Shenyang و Xi'an. ينطبق الأمر نفسه على العرض من حيث مقاعد الطرد ، وهي تقنية تتقنها في الغرب شركتان ، هما البريطانية مارتن بيكر وأمريكان كولينز أيروسبيس ، بينما روسيا مع NPP Zvezda والصين مع HTY (بشكل أساسي نسخ من النماذج البريطانية والروسية ) إتقان هذه التكنولوجيا بشكل فعال. في الواقع ، يقدم مصنعو مقاعد الطرد ذراعًا قويًا للضغط على حكومتهم ، كما هو الحال مع مارتن بيكر ، الذي يعمل لمدة 2 عامًا حتى الآن لمنع بيع الطائرات المقاتلة الأوروبية والآسيوية للأرجنتين من قبل الحكومة البريطانية.

من الواضح أن هذا الاعتماد ليس على ذوق الحكومة الهندية ، خاصة وأن مقاعد الطرد البريطانية تعتبر باهظة الثمن بشكل خاص (حوالي 400.000 ألف دولار مقابل 100.000 ألف دولار للطراز الروسي) ، وأن كولينز إيروسبيس لم توافق حتى الآن على تجهيز أجهزة غير أمريكية ، مما يسمح للشركة البريطانية بتأسيس نفسها على 75٪ من السوق العالمية. وهذا أكثر مما كانت نيودلهي تأمل أن تجد في الأرجنتين أول فرصة تصدير لها من طراز Tejas Mk1A ، بينما تسعى بوينس آيرس لتحديث أسطولها المقاتل تحت الحظر البريطاني منذ حرب فوكلاند ، والتي لم تعد قادرة على الطيران سوى حفنة قليلة من A4 Skyhawks وربما عدد قليل من Super Etendards ، بعد أن اعترضت لندن بشكل منهجي على الصادرات المحتملة إلى خصم الأمس لمدة 40 عامًا. لدرجة أن الآن تخطط الأرجنتين لتجهيز نفسها بطائرات JF-17 الصينية الباكستانية، والتي من المحتمل أن تكون مجهزة بمقاعد طرد صينية ، على حساب عروض كوريا الجنوبية (FA-50) والإسرائيلية (Kfir C7) والهندية (Tejas Mk1A) ، تاركة البديل الغربي الوحيد فقط من طائرات F-16 الأمريكية المجهزة مع المقاعد ACE II by Collins.

الصين H 6K إخراج e1667577077364 تحليل الدفاع | طائرات مقاتلة | بناء الطائرات العسكرية
الصين هي واحدة من 4 دول لديها مقعد طرد للطائرات المقاتلة

مهما كان الأمر ، فقد ورد أن شركة الطيران الهندية العملاقة HAL بدأت مشاورات من أجل إنشاء مشروع مشترك لتطوير عرض مقعد طرد وطني ، والذي سيكون اقتصاديًا وخاليًا من التدخل الأجنبي ، سواء لتلبية احتياجات قواتها الجوية مثل لدعم تصدير نماذجها. في الوقت الحالي ، لم يتم تصفية أي معلومات حول هذا الموضوع ، باستثناء أنه سؤال ، كما ذكرنا سابقًا ، حول وجود نموذج أكثر اقتصادا من تلك التي اقترحها مارتن بيكر ، وتحريرها من قيود ترخيص التصدير ، لدعم المالية و التنافسية السياسية لعطاءات الطائرات المقاتلة الهندية في الساحة الدولية. علاوة على ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه يتم بذل جهد مماثل لتطوير محرك نفاث عالي الأداء وموثوق به من الفاتورة الوطنية ، في حين تم تجهيز Tejas MK1 بـ American F404، وأن Tejas Mk2 سيكون مزودًا بـ F414 ، وهي المنطقة التي يبدو أن شركة Safran الفرنسية في وضع جيد لدعم جهود نيودلهي.


هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 تحليل الدفاع | طائرات مقاتلة | بناء الطائرات العسكرية

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات