تمثل التدريبات العسكرية الدولية الكبرى فرصة لتبادل المعرفة والخبرة بين الجيوش المشاركة، وتحسين قابلية التشغيل البيني للقوات. كما أنها فرصة، أحياناً، لاستعراض معدة عسكرية أو أكثر، خاصة عندما نعلم أن الشريك يجري مشاورات في هذا المجال. ولذلك ليس من المستغرب أن ترسل القوات الجوية والفضائية إلى الهند، خلال مناورة جارودا 2022 التي أقيمت في الفترة من 26 أكتوبر إلى 12 نوفمبر 2022 في قاعدة جودبور الجوية الهندية، ما يتجاوز 5 طائرات. Rafale و130 طيارًا، وطائرة A330 MRTT Phoenix، تجري الهند مشاورات واسعة النطاق للحصول على 6 من هذه الطائرات من أجل تحديث وتوسيع قدراتها للتزود بالوقود في الجو، والتي تتكون حاليًا من 6 طائرات IL-78 MKI فقط لأسطول يضم أكثر من 540 طائرة مقاتلة، حيث تخطط فرنسا، على سبيل المثال، لنشر 15 طائرة من طراز فينيكس مقابل 225 إلى 250 طائرة مقاتلة، بما في ذلك البحرية الفرنسية.
إذا كانت التدريبات التي أجراها طيارو وطائرات البلدين قد أتاحت تعميق التفاهم المتبادل لإجراءات كل منهما، كما كان الحال خلال التكرارات الست السابقة التي أجريت بالتناوب في الهند وفرنسا، فإن تمرين جارودا 6 خاص لتكريم أداء MRTT، قادر على توفير كليهما Rafaleوميراج 2000، وطائرات جاكوار الهندية غربية الصنع، بالإضافة إلى طائرات سو-30 إم كي آي روسية الصنع، وتيجاس إم كيه 1 محلية الصنع، فيما شاركت 30 طائرة في التدريبات هذا العام. ومن الواضح أنه تم بذل كل ما في وسعهم لإقناع نيودلهي بأهمية الحصول على سفينة إعادة الإمداد الأوروبية، بما في ذلك السفر من فرنسا إلى الهند إلى جانب السفينة الخامسة. Rafale، في تكرار لعمليات التسليم Rafale الهنود الذين أظهروا، مرة أخرى، أداء الثنائي الذي شكله الجهازان لإسقاط القوة لمسافات طويلة. إن طائرة فينيكس، في الواقع، طائرة متعددة الاستخدامات بشكل خاص، قادرة على لعب دور مزود الوقود على متن الطائرة بسعة حمل وقود تصل إلى 110 أطنان، فضلاً عن استخدامها لنقل البضائع أو حتى النقل الطبي، مع قدرة إخلاء 130 نقالة، بالإضافة إلى تكوين هذه القدرات، من خلال ضمان التزود بالوقود أثناء الطيران للمقاتلات، ونقل الفرق الفنية والمواد اللازمة للمهمة في الوقت نفسه.
بالنسبة لنيودلهي ، فإن الاستحواذ على طائرات ناقلة جديدة هو ثعبان بحري بدأ في 2000. فازت EADS (التي أصبحت منذ ذلك الحين إيرباص) بالمسابقة الأولى في عام 2009 ضد IL-78s الروسية ، ولكن تم إلغاء هذا بعد عام ضد خلفية التوترات في الميزانية ، التي ستتم إعادة إطلاقها بعد ذلك بوقت قصير. في عام 2013 ، فرضت شركة إيرباص نفسها مرة أخرى مع A330 MRTT ، وكما كان من قبل ، لم يتم توقيع العقد مطلقًا وألغيت المنافسة في عام 2016 هذه المرة حول إعادة هيكلة الجهود الدفاعية الهندية بعد انتخاب ناريندرا مودي رئيسًا للوزراء في عام 2014 في عام 2020 ، في مواجهة المطالب الملحة لسلاح الجو الهندي لمواجهة في وقت واحد في الغرب ضد باكستان ، وفي الشمال الشرقي ضد الصين ، بدأت مشاورات جديدة ، دون إطلاق أي منافسة رسمية بالفعل. منذ ذلك الحين ، ضاعفت فرنسا مبادراتها لمحاولة إقناع نيودلهي بأداء الطائرة الأوروبية الموجودة بالفعل في الخدمة بعشر قوات جوية ، كما تم اختيارها مرتين من قبل IAF خلال المسابقات اللاحقة ، بما في ذلك المساعدة في مقترحات الأعمال الأصلية كحل إيجار أو تحويل طائرة A330-200 مستعملة إلى نسخة MRTT لتقليل التكاليف.
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا