طائرة بدون طيار Kızılelma ، مقاتلة T-FX ، دبابة Altay: الصناعة التركية تتعرض لضغوط من أجل برامج الجيل التالي

منذ التدخل البري التركي في شمال سوريا عام 2018 ، والتورط العسكري لأنقرة في الحرب الأهلية الليبية عام 2019 ، والتوترات بين الأسطولين الجوي والبحري التركي واليوناني في بحر إيجه عام 2020 ، وخاصة تسليم أول إس -400. البطارية المضادة للطائرات في يوليو 2020 ، واجهت صناعة الدفاع التركية ، التي كانت حتى الآن ديناميكية للغاية في ظل زخم الرئيس أردوغان الذي جعلها علامة رئيسية لعمله السياسي ، أوقاتًا صعبة للغاية في ظل الآثار المشتركة للعقوبات الأوروبية والأمريكية. في الواقع ، واجهت العديد من البرامج الرئيسية ، مثل دبابة القتال من الجيل الجديد Altay ، أو المروحية القتالية Atak أو الجيل الجديد من الطائرات المقاتلة T-FX ، صعوبات خطيرة ، حيث كانت محرومة من المكونات الرئيسية التي يجب إكمالها ، مثل المحرك و ناقل الحركة لـ Atlay ، توربينات Atak والمحركات التوربينية لـ T-FX.

على الرغم من بعض المحاولات التي بذلتها أنقرة لرفع العقوبات من خلال التفاوض، فقد تم الإبقاء على الغالبية العظمى منها، مما أدى إلى تأخيرات كبيرة، وفقدان عقود التصدير وبعض المآزق، وكانت هذه البرامج الرئيسية التي ترمز إلى الإجراءات العامة للنظام ذات نتائج عكسية، من الناحية السياسية. وجهة نظر. ولذلك ضاعفت أنقرة مبادراتها لمحاولة إيجاد بدائل، وحلول بديلة وطنية، تم تقديمها في وقت ما على أنها قريبة من التسليم، ولم تكن قادرة حتى الآن على تقديم الأداء والموثوقية المطلوبة لتجهيز أنظمة الأسلحة. هذه هي الطريقة التي تعاملت بها شركة بايكار المتخصصة في الطائرات بدون طيار، والتي تقف وراء TB2 Bayraktar الشهيرة الآن، مع الحلول الأوكرانية لتشغيل طائراتها بدون طيار الجديدة، مثل Akinci. بالنسبة لقطار الدفع لدبابة ألتاي، اقتربت أنقرة من كوريا الجنوبية من خلال استعارة حل الدبابة K2 Black Pantherبينما بالنسبة للنموذج الأولي T-FX، لجأت شركة TAI إلى مفاعل F110 الذي يشغل بالفعل طائرات F-16 التركية، والذي، علاوة على ذلك، يتم إنتاجه وصيانته بالكامل من قبل الصناعة التركية.

Akinci Bayraktar تحليل الدفاع | طائرات مقاتلة | دبابات قتال MBT
لا تزال شركة Baykar المصنعة للطائرات القتالية بدون طيار ديناميكية للغاية ، على الرغم من العقوبات الغربية. استغرق الأمر أقل من عامين للانتقال من نهاية مرحلة ما قبل الحرب إلى دخول الطائرة بدون طيار من طراز AKinci ذات المحركين الذكور حيز الخدمة.

في الواقع ، تضاعفت الإعلانات في الأيام الأخيرة من أنقرة ، لإظهار ديناميكية وتقنية صناعة الدفاع فيها. وهكذا ، في نهاية أكتوبر ، أعلنت الشركة المصنعة لـ Atlay BMC عن بدء إنتاج الدفعة الأولى من 100 دبابة، وأنه سيتم تسليم النسخ الأولى إلى السلطات التركية في عام 2023. بعد 3 أسابيع ، في 21 نوفمبر ، جاء دور بايكار لنشر مقطع فيديو يظهر تجارب القيادة لطائرتها القتالية الجديدة عالية الأداء بدون طيار Kızılelma ، مما يشير إلى أن أول رحلة الجهاز ستتم في الأسابيع المقبلة. أخيرًا ، في 23 نوفمبر ، نشرت شركة تصنيع الطائرات TAI صورًا توضح التقدم المحرز في تجميع النموذج الأولي لـ T-FX ، مع تحديد أن الجهاز سيغادر الحظيرة في عام 2023. العديد من البرامج الأخرى ، في مجال الصواريخ والطائرات بدون طيار البحرية ، أو حتى نماذج مختلفة من المركبات المدرعة ، تم تقديمها أيضًا في الأسابيع الأخيرة ، مما يعطي تصورًا مختلفًا تمامًا عن ديناميكية صناعة الدفاع التركية عما كان عليه في السنوات الأخيرة. ولسبب وجيه: في 18 يونيو 2023 ستجرى الانتخابات الرئاسية القادمة في البلاد.


هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 تحليل الدفاع | طائرات مقاتلة | دبابات القتال MBT

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

2 تعليقات

  1. [...] على وجه الخصوص فيما يتعلق برفع العقوبات الأمريكية والأوروبية المتعلقة بتكنولوجيات دفاعية معينة تسمح للبلاد بمتابعة برامجها الطموحة لـ ... ، ولكن أيضًا للحصول على حياد غربي صالح فيما يتعلق بالطموحات [...]

التعليقات مغلقة.

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات