أعلن في عام 2017 بعد وقت قصير من وصول إيمانويل ماكرون إلى قصر الإليزيه لفترة ولايته الأولى ، يمثل برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة ، لنظام القتال الجوي المستقبلي ، أحد الركيزتين الرئيسيتين ، جنبًا إلى جنب مع برنامج MGCS ، لطموح فرنسا - تم تطوير ألمانيا في هذا التاريخ إلى تعزيز الاستقلال الاستراتيجي الأوروبي في مجال الدفاع حول التعاون الصناعي الاستراتيجي بين البلدين. منذ ذلك الحين ، دمج البرنامج إسبانيا فيه ، ولكن تميز قبل كل شيء بتوترات متزايدة ومثيرة للانقسام بين باريس وبرلين ، ولا سيما بين الصناعيين في البلدين ، ولا سيما حول الركائز السبعة الأولى والرئيسية للبرنامج. ، مقاتلة الجيل التالي ، أو NGF ، والتي كانت موضوع مواجهة متوترة بين شركة داسو للطيران وإيرباص دي إس لمدة عام تقريبًا. في النهاية ، يبدو أن السلطات الفرنسية والألمانية نجحت ، بفعل الضغط السياسي ، في إجبار المصنعين الرئيسيين على الاتفاق على المشاركة الصناعية وقيادة البرنامج ، على الأقل فيما يتعلق بالشريحة 7 ب. بهدف تطوير المتظاهر التكنولوجي لعام 1.
ومع ذلك ، وكما قيل من قبل ، فإن برنامج المجلس العسكري أبعد ما يكون عن الإجماع ، سواء في الرأي العام أو في الدوائر المتخصصة ، على جانبي نهر الراين. لتعزيز الدعم للبرنامج ، قامت السلطات السياسية الفرنسية ، سواء وزارة القوات المسلحة والبرلمانيين وحتى الرئيس ماكرون نفسه ، بتزيين هذا البرنامج بفضائل عديدة ، مما يجعله مرغوبًا ومفيدًا للأهداف الإستراتيجية الفرنسية أيضًا ، ولكن أيضًا في بطريقة معينة ، لا غنى عنها في العديد من الجوانب. في هذه المقالة ، سوف ندرس الحجج الست المتكررة التي يتم تقديمها بشكل متكرر لتبرير هذا البرنامج ، لتحديد أهميته المادية ، وبالتالي أهميته.
"لم يعد لدى فرنسا وسائل الميزانية لتطوير برنامج على نطاق المجلس الأعلى للقوات المسلحة بمفردها"
إن الحجة الأولى والرئيسية التي يطرحها بشكل متكرر كل من الرئيس الفرنسي ووزارة القوات المسلحة (ف. بارلي) والعديد من البرلمانيين المنتمين إلى الأغلبية الرئاسية، تهدف إلى عدم القدرة على إيقافها. ووفقا له، مع توقع أن يتكلف برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة ما بين 80 و100 مليار يورو، لا تملك أي دولة أوروبية، وخاصة فرنسا، الآن الوسائل لتمويل تطوير وإنتاج مثل هذا الجهاز وأنظمته. وهي أيضًا، بلا أدنى شك، أكثر الحجج المطروحة إثارة للشكوك. وبالفعل لنأخذ مثال البرنامج Rafaleوسيكلف ذلك، بمجرد تسليم الطائرات الـ 225 المخطط لها، حوالي 65 مليار يورو، مع الأخذ في الاعتبار الدراسات الأولية وإنتاج الطائرة والبحث عن المعايير المختلفة وتحديث الطائرة. وفي الوقت نفسه، تم طلب 284 طائرة للتصدير، بقيمة تبلغ حوالي 40 مليار يورو. ومع ذلك، حتى دون الأخذ في الاعتبار المدخرات الاجتماعية التي حققتها الدولة نتيجة لهذه المكاسب الصناعية غير المتوقعة، فإن هذه الـ 105 مليار يورو المستثمرة والمزمع استثمارها في الصناعة الفرنسية تمثل وحدها أكثر من 50 مليار يورو من الإيرادات الضريبية والاجتماعية. الولاية.
الرسوم المتبقية للبرنامج Rafale، والتي دعونا نتذكر أنها كانت تعتبر أيضًا في كثير من الأحيان أمرًا لا يطاق من حيث الميزانية من قبل العديد من المسؤولين التنفيذيين السياسيين الفرنسيين، منذ وقت ليس ببعيد، وبالتالي فهي 15 مليار يورو، على أساس 30 عامًا من النشاط الصناعي بمعدل 3 مليار يورو سنويًا، أو 500 يورو فقط. مليون سنويا. فهل نستطيع أن نقول من وجهة النظر هذه إن هذا المبلغ سيكون "لا يطاق" بالنسبة للمالية العامة الفرنسية، وهي دولة يبلغ ناتجها المحلي الإجمالي 2.500 مليار دولار، وللجيوش التي ستتجاوز موازنتها السنوية قريباً 50 مليار يورو؟ إن التحول إلى المجلس الأعلى للقوات المسلحة يكون مباشرًا حتى مع الأخذ في الاعتبار التكلفة الأعلى، حيث زاد الناتج المحلي الإجمالي الفرنسي بشكل كبير منذ التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، خاصة منذ نجاح الثورة الفرنسية. Rafale وتشير السنوات الأخيرة إلى ديناميكيات تصدير ممتازة في العقود القادمة، شريطة أن يثبت الجهاز ونظامه، كما هو الحال مع Rafale فاليوم، والميراج قبله، يتسم بالكفاءة والأهمية الاقتصادية، وليس برنامجاً أمركياً يحمل الكثير من التكاليف الخفية. ولذلك لا يمكننا أن نقول إن فرنسا لا تستطيع تمويل برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة بمفردها، وفي أحسن الأحوال يمكننا القول إنها لا تريد أن تفعل ذلك.
"لا يوجد بلد أوروبي واحد لديه التقنيات اللازمة لتصميم FCAS بعد الآن"
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
[...] [...]