قبل عامين فقط ، أصبحت وزيرة القوات المسلحة ، فلورنس بارلي ، رسمية بدء الدراسة لبناء حاملة طائرات جديدة يقصد أن يحل محل شارل ديغول من عام 2038.
ومنذ ذلك الحين، تسربت الكثير من المعلومات المتعلقة بهذا البرنامج، الذي ينبغي أن يعمل بالطاقة النووية، مثل شارل ديغول، وأن تصل إزاحته إلى 75.000 ألف طن، ليتمكن على وجه الخصوص من تنفيذ المقاليع الكهرومغناطيسية الجديدة التي يبلغ طولها 90 مترًا والضرورية للإطلاق. مقاتلة الجيل القادم الجديدة من برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة، وهي في حد ذاتها أكثر قوة من Rafale M.
كما هو متوقع ، شهدت تكاليف تصميم وتصنيع السفينة أيضًا زيادة كبيرة جدًا مقارنة بملياري يورو التي كلفها شارل ديغول في التسعينيات.
في الواقع ، بينما قدرت حاملة الطائرات الجديدة في البداية بما يتراوح بين 5 و 6 مليارات يورو ، فإن الأمر يتعلق الآن بتكلفة التصميم والبناء بحوالي 8 مليارات يورو ، أو حتى أكثر. وفي سياق إعداد قانون البرمجة العسكرية القادم 2024-3020 ، والذي سيُمنح مع ذلك حوالي 400 مليار يورو ، أي 100 مليار يورو أكثر من القانون السابق ، فإن هذه التكلفة تطرح مشكلة ...
في الواقع ، سواء كان برنامج حاملة الطائرات من الجيل الجديد PANG ، أو برنامج الطائرات المقاتلة من الجيل السادس من FCAS ، أو برنامج الدبابات القتالية المستقبلية MGCS ، بالإضافة إلى SSBN3G برنامج الغواصة النووية الصاروخية البالستية من الجيل الثالث ضروري للردع الفرنسي ، كل وعد بأن يكون جشعًا بشكل خاص في الائتمانات ، لدرجة إعاقة إعادة بناء قدرات معينة للجيوش ، كما في حالة القوة المدرعة الثقيلة ، أو المدفعية بعيدة المدى.
الحقيقة هي ، سواء كانت FCAS أو MGCS أو PANG ، يبدو أن كل من هذه البرامج يهدف إلى تطوير أجهزة أكبر بكثير وأكثر تكلفة من تلك التي ستحل محلها ، ليس فقط بسبب الزيادة في التكاليف التكنولوجية والتضخم ، ولكن أيضًا بسبب الطموحات الأعلى كثيرًا ، مما جعل إنتاج الدفاع الصناعي الفرنسي أقرب إلى المعدات التي تنتجها الولايات المتحدة ، والابتعاد فعليًا عما حقق تقليديًا النجاح التشغيلي والتجاري لمعدات الدفاع الفرنسية منذ الستينيات.
في الواقع ، إذا كرست فرنسا أكثر من 4 ٪ من ناتجها المحلي الإجمالي لجهودها الدفاعية في بداية الستينيات ، فإن الاقتصاد الفرنسي كان بالكاد يتعافى من ندوب الحرب العالمية الثانية ، مما أجبر البلاد على أن تكون مبتكرة لتصميم عالي- أداء ومعدات جذابة ، لكنها أقل تكلفة بكثير من أنظمة الأسلحة الأمريكية التي فرضت نفسها في السوق.
هذه هي الطريقة التي صمم بها مصنع الطائرات الفرنسي داسو أفياشن Mirage III ، وهو مقاتل اعتراض يزن نصف وزن الطائرة F-4 Phantom II ، متجاوزًا في جميع المناطق تقريبًا F-104 ، بينما كان أقل تكلفة بكثير من هذين الجهازين.
في الوقت نفسه ، بناءً على نجاح AMX-13 ، صممت AMX الخزان المتوسط AMX-30 سعة 36 طنًا ، عندما كانت الولايات المتحدة تنتج M-60 بأكثر من 52 طنًا. أما بالنسبة لحاملتي الطائرات الفرنسيتين كليمنصو وفوش ، فقد تجاوزتا بالكاد 32.000 ألف طن بحمولة كاملة بطول 265 مترًا ، حيث تغازل فورستالس الأمريكية 80.000 ألف طن بطول 326 مترًا.
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
[...] [...]
[…] منذ ذلك الحين، تم ترشيح الكثير من المعلومات المتعلقة بهذا البرنامج، الذي ينبغي أن يعمل بالطاقة النووية، مثل شارل ديغول، ويصل إلى 75.000 طن من الإزاحة، وعلى وجه الخصوص ليكون قادرًا على تنفيذ الصاروخ الجديد الذي يبلغ طوله 90 مترًا. المقاليع الكهرومغناطيسية اللازمة لإطلاق مقاتلة الجيل القادم الجديدة من برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة، وهي بحد ذاتها أكثر إثارة من Rafale كما كان متوقعا، شهدت تكاليف تصميم وتصنيع السفينة أيضا زيادة كبيرة جدا مقارنة بتكلفة 2 مليار يورو التي بنتها شارل ديغول في التسعينيات. في الواقع، في حين أن حاملة الطائرات الجديدة قدرت في البداية بما بين 90 مليار يورو. بين 5 و 6 مليارات يورو، أصبح الأمر الآن يتعلق بتكلفة التصميم والبناء التي تبلغ حوالي 8 مليارات يورو، أو حتى أكثر. وفي سياق إعداد قانون البرمجة العسكرية المقبل 2024-3020، والذي سيتم تخصيصه مع ذلك بحوالي 400 مليار يورو، أي أكثر من القانون السابق بـ 100 مليار يورو، فإن هذه التكلفة تطرح مشكلة... اقرأ المزيد. […]
[…] حاملات الطائرات NG، FCAS، MGCS..: هل هدف فرنسا أعلى من اللازم؟ […]