ما هي فرص التصدير ل Rafale لعام 2023؟

مع طلب 284 طائرة للتصدير منذ عام 2015 إلى 7 دول، الطائرات المقاتلة Rafale، التي تعرضت لانتقادات طويلة حتى على أعلى مستوى في الدولة، تعتبر الآن نجاحًا كبيرًا لشركة Dassault Aviation، حيث تقترب من النجاح التصديري لطائرة ميراج 2000 وطائراتها البالغ عددها 286 طائرة والتي تم تصديرها إلى 8 دول. إذا كانت الطلبيات المقدمة خلال العامين الماضيين من قبل مصر (30 طائرة)، واليونان (24 طائرة بما في ذلك 12 طائرة مستعملة معوضة)، وكرواتيا (12 طائرة مستعملة معوضة)، وإندونيسيا (42 طائرة) وقبل كل شيء الإمارات العربية المتحدة مع 80 طائرة بعقد قياسي بقيمة 13,5 مليار يورو، ضمنت استدامة ونشاط سلسلة إنتاج Merignac إلى ما بعد عام 2030، خاصة وأن القوات الجوية الفرنسية تنتظر حصتها من 81 طائرة جديدة. Rafale خلال نفس الفترة.

ومع ذلك الفريق Rafale، التي تجمع شركات Dassault Aviation 500 بما في ذلك الشركة المصنعة للمحركات Safran، والشركة المصنعة للإلكترونيات Thales، والشركة المصنعة للصواريخ MBDA، لم تنته من عقود التصدير، ويمكن أن يشهد عام 2023 تحويل بعض هذه الآفاق الجارية إلى عميل جديد و المشغل المستقبلي للطائرات الفرنسية. في الواقع، من الهند إلى صربيا، ومن مصر إلى كولومبيا، ومن العراق والمملكة العربية السعودية، تدور العديد من المناقشات والمسابقات، التي تكاد تكون ناجحة، حول اقتناء الطائرة الفرنسية، مع وجود فرصة حقيقية جدًا أن يتم التحكيم النهائي والتوقيع. سيتم تنفيذ العقد خلال عام 2023. في هذه المقالة، سنقيم هذه الآفاق المختلفة وفرص نجاحها لصالح Rafale خلال العام المقبل.

1: الهند: 26 Rafale م و36/57/114 Rafale B / C

في حين أن الأخير من 36 Rafale تم تسليم F3R الذي تم طلبه للقوات الجوية الهندية في عام 2016 قبل بضعة أيام، وتشارك طائرات Dassault في مسابقتين رئيسيتين في البلاد، مع فرص حقيقية جدًا للنجاح على المدى القصير. أولاً، النسخة المدمجة من الجهاز، وهي Rafale M, est donné désormais largement favori de la compétition qui l'oppose au Boeing F/A-18 E/F Super Hornet pour équiper le nouveau porte-avions indien, l'INS Vikrant, alors que les forces navales indiennes ont annoncé très officiellement ان le Rafale أظهرت نفسها على أنها "أكثر تكيفًا مع الاحتياجات" في نهاية حملة اختبار مكثفة في جوا. تهدف في البداية إلى طلب 57 طائرة ، تم تخفيض المتطلبات الهندية إلى 26 مقاتلة تهدف إلى ضمان الانتقال حتى دخول الخدمة المقاتلة ذات المحركين على سطح السفينة ، أو TEDBF ، وهي المقاتلة الجديدة على متن الطائرة التي صممها DRDO ، وأيها يجب أن يدخل الخدمة في بداية العقد المقبل ، إذا سارت الأمور على ما يرام.

بما يتجاوز احتياجات البحرية الهندية، فإن Rafale وتشارك أيضًا في مسابقة MMCA 2 للتصنيع المحلي لـ 114 مقاتلة متوسطة، وهي المنافسة التي تم إطلاقها بعد فشل المفاوضات الصناعية حول برنامج MMRCA، والتي شهدت بالفعل Rafale فرض نفسك. بينما يشغل سلاح الجو الهندي بالفعل 36 طائرة Rafale تتكيف مع احتياجاتها الخاصة، ولديها بنية تحتية للصيانة قادرة على دعم أكثر من مائة طائرة من هذا النوع، تعتبر مقاتلة داسو بانتظام هي المفضلة في هذه المنافسة التي تضعها في مواجهة Typhoonو Gripen ونسخة من F-16 تسمى F-21. حتى الآن، لا يزال النطاق الدقيق لهذه المنافسة غير واضح، نظرًا لأن الأمر يتعلق بتخفيض الطلب إلى 57 جهازًا، وهو رقم أقل من عتبة 100 جهاز التي تعتبرها داسو تسمح بفاتورة محلية. ومع ذلك، حتى لو كانت المنافسة للهروب من Rafaleسواء تم إلغاؤه أو تعيينه لجهاز آخر، أمر جديد ل Rafale وسيظل الاتفاق بين البلدين الخاص بمنتدى العمل الإسلامي ملائما، في حين أن المناقشات بين الدول بين باريس ونيودلهي جارية حول هذا الموضوع منذ عام 2020.

2: صربيا: 12 Rafale B / C

يبقى 75% من هذه المقالة للقراءة،
اشترك للوصول إليه!

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 6,90 €.

الاشتراك في النشرة الإخبارية