أصبح الآن رسميًا، Rafale وتفضل السلطات الكولومبية أن تحل محل أسطولها المقاتل المسلح حاليًا بمقاتلات كفير الإسرائيلية. وعلى الرغم من أن الأمر لا يتعلق، بالمعنى الدقيق للكلمة، بطلب شراء 16 طائرة جديدة، فإن كولومبيا تجري الآن مفاوضات حصرية مع شركة داسو للطيران والسلطات الفرنسية لتوضيح هذا الأمر، بعد أن قدرت علنًا أن هذه Rafale كان "الخيار الأفضل للدولة من حيث السعر والكفاءة وقابلية التشغيل"، في حين أنه أرخص بنسبة 30٪ في الاستخدام من كفير الموجود في الخدمة حاليًا. وبهذا النجاح المحتمل Rafale وسيتجاوز عدد الطائرات المصدرة للميراج 2000 بـ 300 طائرة مقابل 286، في 8 دول لكل طائرة. ومع ذلك، فإن هذا النجاح الناشئ مثير للاهتمام بما يتجاوز الجوانب الصناعية أو التكنولوجية أو حتى السياسية من خلال السماح لداسو باستعادة موطئ قدم في أمريكا الجنوبية. وبالفعل، فرضت الطائرات الفرنسية نفسها، مرة أخرى، أمام المقاتلتين “الخفيفتين” ذات المحرك الواحد في السوق الغربية، السويدية JAS-39 Gripen E/F، والأمريكية F-16 Block 70/72+ Viper.
ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها Rafale تهزم هاتين الطائرتين، على الرغم من أن شرائهما أكثر اقتصادا وبالتالي من المفترض أنها أكثر جاذبية للقوات الجوية متوسطة الحجم، كما هو الحال في كولومبيا. وفي الواقع، فضلت السلطات الكرواتية عام 2021 Rafale F3R لهاتين الطائرتين، على الرغم من العرض الذي يعتمد على الطائرات الفرنسية المستعملة، ضد F-16V من شركة Lockheed-Martin والطائرة السويدية Gripen C/D، فضل Saab تقديم هذه النسخة الأقل تقدمًا ولكنها أيضًا أقل تكلفة للفوز بحجة السعر. . وفي المنطقة نفسها، ضغطت القوات الجوية الهندية لتحويل عقد MMCA 2، الذي كان في البداية يتعلق بمقاتلات ذات محرك واحد لتحل محل طائرات MiG-21 Bison، من أجل فتحها أمام ما يسمى بالمقاتلات “المتوسطة”، مثل كما Rafale ولكن أيضا Typhoonمما يسمح حتى للمقاتلات الثقيلة، مثل F-15 وSu-35، بالمشاركة. وهذه المنافسة التي كان من المقرر تلخيصها كمعارضة بين Gripen وF-21، وهي طائرة F-16V أعيدت تسميتها لمسائل تتعلق بالاتفاقية الصناعية الموجودة مسبقًا، تضع الآن طائرات مختلفة تمامًا ضد بعضها البعض من حيث الأداء ولكن أيضًا من حيث السعر. .
وفي هذا السياق، يمكننا أن نتساءل ما إذا كان مفهوم المقاتلة الخفيفة مثل F-16 أو Mig-21 أو عائلة Mirage، التي تهدف على وجه التحديد إلى إنتاج طائرات مقاتلة عالية الأداء ولكن اقتصادية، تسمح لغالبية القوات الجوية بتجهيز نفسها بأعداد كافية، من غير المتوقع أن تختفي، لصالح جيل جديد من الطائرات الأثقل والأكثر تكلفة ولكنها أيضًا أكثر كفاءة وأمانًا، وتوفر قدرات تشغيلية أكبر بكثير مثل تلك التي يمكن أن تكون Rafale فرنسي ؟
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
[...] [...]