كيف يمكن لتطور عقيدة حيازة المعدات أن يجعل من الممكن توسيع شكل الجيوش؟

في حين أن شكل الجيوش سيبقى دون تغيير في LPM التالية لأسباب تتعلق بالميزانية ، فإن نموذجًا جديدًا لامتلاك معدات دفاعية من المحتمل أن يواجه التحديات القادمة.

في نهاية الستينيات وبدايات الأنظمة الإلكترونية على متن الطائرة ، شهدت المعدات العسكرية نموًا سريعًا للغاية في الأداء والقدرات. في الوقت نفسه ، زادت تكاليف الاستحواذ والتنفيذ بشكل كبير ، حيث تجاوزت بكثير الزيادة في الميزانيات العسكرية.

في محاولة للحفاظ على الأشكال وفوق كل القدرات التشغيلية ، تعهد العسكريون والصناعيون بالاعتماد على خاصيتين تم تحقيقهما بفضل مساهمات الإلكترونيات وتكنولوجيا المعلومات ، وهما تنوع المعدات ، وقابليتها للتوسع لتوسيع الفعالية. الحياة في القوات.

Un Rafale ليحل محلهم جميعا

وهكذا Rafale الفرنسية، المصممة منذ بداية الثمانينات، جعلت من الممكن استبدال النماذج المقاتلة الثمانية الموجودة في الخدمة بمفردها داخل الجيوش الفرنسية، كانت الطائرة مقاتلة تفوق جوي مثل Mirage 2000C وCrusader، وطائرة هجومية مثل Jaguar وF1CT و2000D وSuper Étendard، وطائرة استطلاع مثل F1CR وÉtendard IVP، و طائرة هجومية استراتيجية مثل ميراج 2000 إن.

فيما يتعلق بقابلية التوسع، فإن طائرة داسو، التي تواصل الحصول على طلبات التصدير بعد مرور أكثر من 20 عامًا على دخولها الخدمة، شهدت ما لا يقل عن 5 معايير متكررة حتى الآن، بدءًا من F1 للتفوق الجوي على متن الطائرة وحتى F-3R. متعددة الاستخدامات، وسوف تتطور بشكل أكبر مع معايير F4 وF5 التالية، ليصل الجهاز إلى عتبة الجيل الخامس.

إن إطالة العمر الافتراضي للمعدات ، بفضل قابليتها للتوسع ، فضلاً عن تعدد استخداماتها ، مكّن المخططين العسكريين من الاستجابة لقضايا الشكل والقدرات في ظل قيود الميزانية ، والتي عززتها "فوائد السلام" الشهيرة بعد انهيار الكتلة السوفيتية.

وشهدت القوات الجوية الفرنسية، مثلها مثل القوات البريطانية أو الأمريكية، تخفيضات عميقة في حجمها، حيث وصلت إلى 65% في هذه البلدان الثلاثة، وأكثر في بلدان مثل ألمانيا وبلجيكا.

ومع ذلك، فإن ما كان بمثابة استجابة لمشكلة فورية تحول بمرور الوقت إلى نموذج لا يحكم التنسيقات فحسب، بل أيضًا سياسات ملكية المعدات. وهكذا طائرات الجيل Rafaleكما Typhoon ومن المقرر أن تظل الطائرة الأوروبية أو السويدية Gripen في الخدمة بعد عام 2060، أي بعد أكثر من 60 عامًا من دخول الخدمة.

أما بالنسبة لخلفائهم ، مثل NGF لبرنامج FCAS أو Tempest أو NGAD ، فسيتعين عليهم الاحتفاظ بالخط حتى 2100 ، بينما سيدخلون الخدمة من 2035 أو 2040. وينطبق الشيء نفسه في مجال الدروع ، و بدرجة أقل ، في مجال السفن القتالية ، وكلها مصممة الآن لإطالة العمر التشغيلي بفضل قابلية التوسع المعززة.

حدود عقيدة الحيازة الحالية

بشكل حدسي ، هذه الاستراتيجية منطقية. تطور تكلفته أقل بكثير من الحصول عليه ، وبالتالي تطوير جهاز جديد ، فكلما زاد طول عمر الجهاز بفضل التطورات المتتالية ، كلما ثبت أنه اقتصادي في التنفيذ.

بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.

الاشتراك في النشرة الإخبارية