كانت البحرية ، خلال الحرب الباردة ، هي العلاقات الضعيفة للقوات المسلحة لجمهورية ألمانيا الاتحادية. بالنسبة إلى بون ، كان الهدف هو الحد من قدراتها الخاصة بإظهار القوة الكامنة في أساطيل أعالي البحار ، بما يتوافق مع دستورها ، والاستجابة لاحتياجات محددة من حلف شمال الأطلسي ، وهي السيطرة على بحر البلطيق ، لم يكن لدى سوى جمهورية ألمانيا الاتحادية والدنمارك ، في ذلك الوقت ، كانت السواحل على هذا البحر. في الواقع ، فضل البوندسمارين السفن المدمجة نسبيًا التي تتكيف مع الاحتياجات الخاصة لبحر البلطيق وبحر الشمال ، وأبرز مثال على ذلك هو أسطول الغواصات المكون من 11 نوع 205 ، غواصات تعمل بالطاقة التقليدية بطول 44 مترًا فقط و 455 طنًا في الغطس ، يديرها طاقم مكون من 22 رجلاً ، وبأداء محدود ، خاصة من حيث الغوص مع أقصى عمق 100 متر. ومع ذلك ، فإن هذه الغواصات ، مثل طرادات الفهد وألباتروس والنمور ، والتي لا تتجاوز أيضًا 500 طن ، كانت مناسبة تمامًا للمهام التي خصصها الناتو لهذه البحرية في بحر البلطيق.
ومع ذلك ، كان لدى البوندسمارين عدد قليل من السفن العابرة للمحيطات ، مثل مدمرات فئة هامبورغ التي يبلغ وزنها 4000 طن والتي تم إنتاجها في 4 وحدات بين عامي 1959 و 1964 ، أو 3 مدمرات مضادة للطائرات من فئة Lutjens دخلت الخدمة منذ عام 1969. بالنسبة إلى القوات البحرية الأوروبية الرئيسية الأخرى ، مثل البحرية الملكية ، البحرية الوطنية ومارينا ميليتار ، كان البوندسمارين متأخرًا بشكل واضح من حيث قدرات أعالي البحار. لقد تغيرت الأمور إلى حد ما منذ إعادة توحيد ألمانيا وسقوط الكتلة السوفيتية. في الواقع ، حيث كانت سواحل البلطيق تخضع لسيطرة الاتحاد السوفيتي (روسيا وإستونيا وليتوانيا ولاتفيا) ، وحلفاؤها البولنديون وألمانيا الشرقية ، وكذلك دولتان محايدتان ، السويد وفنلندا ، تغيرت الخريطة بشكل جذري منذ ذلك الحين ثم ، مع امتلاك روسيا الآن فقط 170 كيلومترًا من الخط الساحلي على هذا البحر ، أي أقل بعشر مرات مما كانت تسيطر عليه خلال الحرب الباردة. أدت هذه التغييرات الجغرافية ، بالإضافة إلى تطور الجغرافيا السياسية المتصورة ، إلى تحول عميق في القوات البحرية الألمانية ، التي حلت محل 10 نوع 11s مع 6 غواصات من طراز AIP 212 وزنها 1830 طنًا، واعترفوا بخدمة السفن الأكبر التي تناسب أعالي البحار ، مثل 3 مدمرات مضادة للطائرات من فئة ساكسن بوزن 5800 طن ، والفرقاطات 4 فرقاطات براندنبورغ بوزن 4500 طن ، بالإضافة إلى 4 فرقاطات ثقيلة يزيد وزنها عن 7000 طن من فئة بادن فيرتنبرغ.
اعتبارًا من عام 2028 ، يجب أن يتلقى البوندسمارين 4 فرقاطات جديدة من طراز F126 تهدف إلى استبدال 4 فرقاطات براندنبورغ التي دخلت الخدمة بين عامي 1994 و 1998. وسوف تصل حمولة السفن الجديدة لبرنامج MKS 180 ، المعينة دائمًا على أنها فرقاطة ، إلى 10.000 طن بطول يبلغ 166 طن. XNUMX مترا. ومع ذلك ، فإن تشكيلها محل جدل كبير عبر نهر الراين. في الواقع ، على الرغم من الحمولة الكبيرة ، والاستقلالية الكبيرة جدًا في البحر وتعزيز القدرة على البقاء ، ستكون طائرات F126 سيئة التسليح بشكل ملحوظ لسفينة بهذه الحمولة، مع 16 صومعة عمودية فقط Mk41 مخصصة لاستيعاب 64 صاروخًا متوسط المدى مضادًا للطائرات من طراز ESSM ، و 8 صواريخ مضادة للسفن NSM ، ونظامان CIWS C-RAM ومدفع 2 ملم ، حيث ، على سبيل المثال ، المدمرات الأمريكية من Arleigh فئة بورك تزن 127 طن بطول 9700 متر وتحمل 155 صومعة عمودية. ومع ذلك ، وفقًا للمعلومات التي أشعلت شبكات التواصل الاجتماعي المتخصصة ، يبدو أن البوندسمارين يريد تصحيح الوضع مع الفئة التالية من الفرقاطة F96 ، والتي سيصل طولها إلى 127 مترًا و 220 طن من الإزاحة ، والتي يجب أن تدخل الخدمة خلال العقد المقبل . هل يستعد البوندسمارين لإطلاق برنامج Super-Destroyer أيضًا؟ إنه بعيد عن اليقين ...
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
[...] موديل Lider الذي يعمل بالطاقة النووية والذي تم تقديمه في صالونات التجميل الروسية لسنوات. وإذا كانت الشائعات المتعلقة بتطوير المدمرات الفائقة للبوندسمارين لا تزال غير مؤكدة إلى حد كبير ... ، فلا يزال من الصحيح أنه من الآن فصاعدًا ، تتمتع الطرادات مرة أخرى بمزايا [...]
[…] «الآن، هذا هو ما أريد أن أعيشه»، هذا هو الوقت المناسب لك meta-defense.fr. [...]